9月21日，神龍汽車(chē)有限公司發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，確立并制定了明確的發(fā)展方向與技術(shù)路線(xiàn)，即”以純電動(dòng)汽車(chē)作為中長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)，以混合動(dòng)力汽車(chē)作為現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，并與傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)相結(jié)合推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。”

　　對(duì)此，神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東解釋說(shuō)，他們認(rèn)為中國(guó)的新能源方向是以純電動(dòng)汽車(chē)為未來(lái)方向，但在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，最可行的方案仍是插電式混合動(dòng)力車(chē)，以電力驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)作為補(bǔ)充。

　　從具體步驟來(lái)說(shuō)，神龍會(huì)在武漢率先運(yùn)營(yíng)微混節(jié)能汽車(chē)，今年底和明年初會(huì)進(jìn)行試運(yùn)行， 2012、2013年左右普及推廣。這些出租車(chē)都會(huì)裝備STT技術(shù)(停車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng))，可以節(jié)省10%-15%的汽油。怠速狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)熄火，掛上1擋后又能自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)于紅綠燈較多的武漢來(lái)說(shuō)，這樣的弱混車(chē)型可以有效降低排放。

　　兩到三年以后，神龍汽車(chē)將向中國(guó)市場(chǎng)投放插電式混合動(dòng)力車(chē)，并且打算五年左右上純電動(dòng)汽車(chē)。劉衛(wèi)東表示，這些時(shí)間點(diǎn)都是試運(yùn)行的概念，真正量產(chǎn)可能還會(huì)晚個(gè)兩年左右?！贝蟾偶冸妱?dòng)汽車(chē)2014年可以示范運(yùn)營(yíng)，但大量工業(yè)化到到2018年、2017年，但我們會(huì)盡量提前?！眲⑿l(wèi)東說(shuō)。

　　與其它車(chē)企大談上馬新能源車(chē)的雄心壯志不同。在新能源車(chē)的推進(jìn)上，神龍不僅腳步慢，而且走得頗為猶豫。這與劉衛(wèi)東對(duì)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)的擔(dān)心有很大關(guān)系，他的觀點(diǎn)是：發(fā)展純電動(dòng)車(chē)有很多問(wèn)題尚未解決，比如電池技術(shù)的瓶頸、二次污染問(wèn)題如何解決、商業(yè)模式的問(wèn)題?！蔽乙恢闭f(shuō)，電池標(biāo)準(zhǔn)不出來(lái)，神龍公司的純電動(dòng)可以緩一步，因?yàn)槲覀兏嘁词袌?chǎng)，看用戶(hù)的接受程度?！眲⑿l(wèi)東說(shuō)。

　　以商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在全國(guó)都在建加電樁。但劉衛(wèi)東認(rèn)為，利用充電站進(jìn)行電池快充并不是電動(dòng)車(chē)最好的充電方式，第一，大電流的快充對(duì)電池壽命會(huì)造成損害;第二，電池?zé)o法完全充滿(mǎn);第三，消費(fèi)者手中大量持有電池是很危險(xiǎn)的事情。

　　劉衛(wèi)東認(rèn)為，最好的方式應(yīng)該像換液化氣罐一樣，采取更換電池的方法。這樣一來(lái)，不需要建很多大電樁，只要有一個(gè)加油站一樣的地方能換電池就行了。這種方案的好處是：第一，消費(fèi)者買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候不用買(mǎi)電池，而采用租賃的方式，這樣一來(lái)，車(chē)價(jià)會(huì)大幅降低;第二，專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)可以在郊區(qū)充電站進(jìn)行集中充電，避免了因充電不當(dāng)造成的電池壽命短等問(wèn)題;第三，電池集中處理有利于環(huán)境保護(hù)，減少二次污染。

　　但是，這些美好的設(shè)想都要基于一個(gè)前提，那就是：電池的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。如果不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，電池型號(hào)五花八門(mén)，根本是實(shí)現(xiàn)不了的。如果國(guó)家可以提前做這些，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)就省了很多的開(kāi)發(fā)的費(fèi)用，一旦實(shí)現(xiàn)了電池標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)就可以推進(jìn)得很快了。

　　”我們認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)大方向是對(duì)的?！眲⑿l(wèi)東說(shuō)，中國(guó)與國(guó)外的情況不太一樣，除了節(jié)能減排的需要，更嚴(yán)峻的是油品安全和供應(yīng)問(wèn)題。中國(guó)化工企業(yè)報(bào)告中顯示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的速度太快了，油品供應(yīng)成了大問(wèn)題?！笔晃濉逼陂g，兩千萬(wàn)噸油都被汽車(chē)工業(yè)”吃”掉了，所以說(shuō)，中國(guó)的新能源汽車(chē)一定要上。

　　具體來(lái)說(shuō)，神龍汽車(chē)有三個(gè)方向：

　　第一，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT技術(shù)等，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的效能提升20%。小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)也是未來(lái)的發(fā)展方向。

　　第二，插電式混合動(dòng)力，包括微混。

　　第三，純電動(dòng)汽車(chē)。

　　劉衛(wèi)東說(shuō)，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，應(yīng)該有基礎(chǔ)研究、有應(yīng)用研究，這不是哪個(gè)公司可以獨(dú)立做成的，應(yīng)該國(guó)家牽頭來(lái)做，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來(lái)?！比思胰毡镜哪Ｊ绞钦悠髽I(yè)聯(lián)盟，而我們這邊卻是一盤(pán)散沙。有1000多家控制器公司、600多家電池公司都在搞?！眲⑿l(wèi)東說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)不可能是哪一個(gè)企業(yè)就一定跑得特別快的。另外也千萬(wàn)不要以為，電動(dòng)汽車(chē)我們發(fā)展了，就可以一步跨入汽車(chē)工業(yè)的前沿去了。

（編輯：李艷嬌）

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