市場概述：都說消費降級了，都說車市大環(huán)境十分不好，但以中高級車市來看，又是一番不同的景象。
雖然中高級車是大勢是沒有下滑的，至少在車市總體下滑7.8%的情況下，這一市場仍然以8%的速度在增長。不過細(xì)看30余款產(chǎn)品，和車市大環(huán)境一樣，兩極分化嚴(yán)重到讓人大跌眼鏡。
最明顯的是月銷破萬的僅5款車，大眾邁騰竟然兇悍地月銷突破2萬輛，比同門兄弟帕薩特足足多了8854輛。除此之外車型銷量集中度也變得更加明顯，排名前四的邁騰、凱美瑞、雅閣和帕薩特四款車銷量占據(jù)了該月中高級車市總銷量的57%。
在下滑的道路上，福特蒙迪歐、別克君越、馬自達(dá)阿特茲以及斯柯達(dá)速派們的表現(xiàn)相當(dāng)扎心，他們或許將成為繼韓系和法系之后，在中高級車市上遭受挫折的下一任產(chǎn)品。
值得一提的是，在中高級車市場上唯一拿得出手的本土品牌產(chǎn)品博瑞，8月份通過博瑞GE+新博瑞的家族陣營打法，奇跡般地回歸到曾經(jīng)的巔峰——5000輛，那么在今年年底，博瑞有機(jī)會站上吉利的目標(biāo)——萬輛高度嗎？
來源：蓋世汽車
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