易車盤點 前些日子，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收集了2013-2017年間所有不同召回車輛數(shù)量以及召回次數(shù)， 總結(jié)出了每輛車的召回率，并從《美國消費者報告》二手車召回率得出一份可靠性的榜單，今天我們就來盤點一下這份榜單的前10名車型，它們分別是現(xiàn)代雅紳特、斯巴魯Crosstrek、現(xiàn)代伊蘭特、雪佛蘭Equinox、本田思域、GMC?Terrin、本田CR-V、豐田卡羅拉、本田雅閣以及豐田凱美瑞。

第十名 現(xiàn)代雅紳特（國內(nèi)為悅納）

悅納在設(shè)計方面延續(xù)了不少之前概念車的設(shè)計，但也遵循了家族目前時下最流行的設(shè)計元素，六邊形的大嘴顯示出咄咄逼人的氣勢。大燈雖然相比領(lǐng)動圓潤了不少，但依舊是見棱見角的設(shè)計?？傮w而言，棱角分明的悅納與圓頭圓腦的瑞納不是一個風(fēng)格了。

內(nèi)飾方面，悅納在造型方面采用了家族的傳統(tǒng)，但整體布局相對簡單。由于車型定位的原因，所以其中控的控制區(qū)較少，但也使得更容易上手操作。配置方面，手環(huán)式車鑰匙算是其一大特點。

動力方面，新車依舊是裝配了1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。雖然1.6L并沒有變化，但1.4L發(fā)動機(jī)則更換了全新的Kpp系列，相比前老款在動力水平以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有所提高。

編輯點評：韓系車這些年的進(jìn)步是有目共睹的，此前曾有網(wǎng)友戲稱，韓系車的可靠度現(xiàn)在已經(jīng)有了日系車的8成功力。雖然這是一句玩笑話，但它也足以證明了韓系車可靠度的進(jìn)步。

第九名 斯巴魯Crosstrek（國內(nèi)為XV）

外觀方面，新斯巴魯XV將基于斯巴魯SGP平臺打造。整車采用溜背式設(shè)計，前臉沿用了六邊形進(jìn)氣格柵，大燈組為全新樣式，內(nèi)部融入了日間行車燈，還增加了寬邊輪眉、小包圍，并換裝了一套尺寸更大的輪胎和最新樣式的輪圈，同時對車身高度也進(jìn)行了提升，通過性顯著增強(qiáng)。

全新斯巴魯XV的內(nèi)飾設(shè)計相比老款更加精致也更富有科技感，8英寸的中控屏幕看起來更有高檔感，全新三幅式多功能方向盤造型更為運動。配置部分，全新斯巴魯XV將全系標(biāo)配側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊、電子手剎、電動天窗、倒車影像和X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)。此外，其高配車型還將配備18英寸輪圈、皮質(zhì)座椅、SRVD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等配置。

動力方面，新斯巴魯XV將與新翼豹共享動力總成，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率113kW，峰值扭矩為196Nm。傳動匹配CVT變速器。

編輯點評：雖然斯巴魯品牌在國內(nèi)目前的銷量比較低迷，但在北美還是有著大量重視擁躉。目前來看，斯巴魯XV總共推出過兩代車型，不管是在北美市場還是國內(nèi)市場召回和投訴的數(shù)量都不多，不過北美市場的數(shù)據(jù)顯然比國內(nèi)市場更具參考意義，因為國內(nèi)斯巴魯XV的保有量確實太低了。

第八名 現(xiàn)代 伊蘭特（國內(nèi)為領(lǐng)動）

外觀方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動采用現(xiàn)代最新的流體雕塑2.0設(shè)計理念，整體造型犀利動感，六邊形的進(jìn)氣格柵及L形的霧燈區(qū)設(shè)計將車頭烘托出極強(qiáng)的視覺沖擊感。新車的長寬高分別達(dá)到4610mm/1800mm/1450mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)動同樣繼承了家族式的設(shè)計語言，簡潔實用的中控臺布局能看到大哥索納塔九的影子。新車的配置也非常高，配備有車道保持、駕駛模式選項、發(fā)動機(jī)自動啟停、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員膝部氣囊等等，其搭載的多媒體系統(tǒng)同時兼容CrPly和CrLife兩種互聯(lián)功能。

動力方面，領(lǐng)動搭載1.4T、1.6L電噴和1.6L直噴三款發(fā)動機(jī)，1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為95.6kW、最大扭矩210.8Nm。1.6L電噴發(fā)動機(jī)的最大功率為93.8kW、最大扭矩155.5Nm。1.6L直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為95.3kW、最大扭矩157Nm。傳動方面，新車首次搭載7速雙離合變速箱，裝配在1.4T車型上。而1.6L發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱及6速手自一體變速箱。

編輯點評：時至今日現(xiàn)代伊蘭特已推出6代車型，目前國內(nèi)依舊在售的有3代車型，分別為悅動、朗動和領(lǐng)動。領(lǐng)動車型目前在北美市場銷售狀況很好，但在國內(nèi)受到其它因素影響目前的市場反應(yīng)平平。但其不錯的產(chǎn)品素質(zhì)還是獲得了認(rèn)可，配置高、可靠性好都是其最大優(yōu)點。

第七名 雪佛蘭Equinox（國內(nèi)為探界者）

探界者前臉部分采用了上下分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計，且上下進(jìn)氣格柵均由鍍鉻飾條包裹。鷹眼式前大燈組十分動感，并配有LED光源及獨特的日間行車燈帶，轉(zhuǎn)向燈則和霧燈集成在一起設(shè)計在前保險杠的兩側(cè)。后視鏡、車窗下方和車門底邊等處鍍鉻元素的加入，也使整車看起來十分精致。整體來看，新車造型時尚犀利，有質(zhì)感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4652×1843×1661mm，軸距為2725mm。

探界者的內(nèi)飾造型一眼望過去，明顯感到熟悉，其保持了雪佛蘭家族式的設(shè)計風(fēng)格，與雪佛蘭旗下的科魯茲、邁銳寶XL的內(nèi)飾造型十分相近。不過，新車的內(nèi)飾以黑色配色為主，細(xì)節(jié)處搭配鍍鉻飾條，營造出科技感和豪華感。

新車的配置十分有誠意，全景天窗、8英寸中控屏、一鍵啟動、電子手剎、陡坡緩降、MyLink娛樂系統(tǒng)、全景影像、一鍵啟動、前排座椅加熱/通風(fēng)等功能都將配備，帶觸控大屏的多媒體系統(tǒng)功能豐富，將集成多媒體播放、導(dǎo)航、手機(jī)映射、安吉星等諸多功能，且車載系統(tǒng)還兼容Apple CrPly、Android Auto、WLAN熱點。

動力部分，探界者搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動機(jī)最大功率為132kW，峰值扭矩275Nm，匹配6速自動變速器；2.0T雙渦管直噴渦輪發(fā)動機(jī)最大功率為191kW，峰值扭矩353Nm，匹配9速自動變速器。

編輯點評：作為昂科威的姊妹車型，探界者解決了許多昂科威車型上已有的問題。雖然探界者的內(nèi)飾設(shè)計和工藝比不上昂科威（美國消費者完全不在意這一點），但其優(yōu)秀的綜合實力還是贏得了不少口碑。近些年通用集團(tuán)下的全球車型整體表現(xiàn)都不錯，在可靠性方面也比傳統(tǒng)印象中的美國車進(jìn)步了很多。

第六名 本田思域

外觀方面，本田新一代思域有著脫胎換骨的變化，整體造型向最新的家族化設(shè)計元素靠攏。此外，溜背式的尾部效果格外突出，同時也給這款車增加了不少運動效果。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距達(dá)到2700mm。

內(nèi)部配置方面，新車全系標(biāo)配全液晶顯示儀表、多功能方向盤、電子手剎、一鍵啟動、啟停系統(tǒng)、6氣囊、VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、7英寸智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。頂配車型配備了HondSENSING安全超感系統(tǒng)、主駕駛位電動座椅、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及盲區(qū)顯示功能。

動力部分，思域在國內(nèi)搭載1.0T和1.5T發(fā)動機(jī)，前者最大功率92kW，最大扭矩為200Nm；后者最大功率130kW；峰值扭矩220Nm。而與發(fā)動機(jī)匹配的是手動變速器以及CVT無級變速器。

編輯點評：全新一代思域在上市時在國內(nèi)外獲得了一致好評，高級的駕駛感受和充沛的動力都給人留下了很深的印象。在美國市場全新思域銷量不錯，在國內(nèi)初期也有過加價銷售的階段，但隨著東風(fēng)本田1.5T發(fā)動機(jī)機(jī)油門事件的爆發(fā)讓思域的口碑大跌。雖然東本已經(jīng)召回并推出了解決辦法，但很多消費者依舊認(rèn)為它需要“一個冬天”的時間來重新驗證自己的可靠性。

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