編者按：

如果從2008年北京奧運(yùn)會(huì)算起，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展已有10年的歷史。這10年來(lái)，新能源汽車(chē)一直是政府襁褓中的孩子，無(wú)論產(chǎn)品技術(shù)提升，還是市場(chǎng)需求，很大程度上都是政策直接驅(qū)動(dòng)的結(jié)果?，F(xiàn)在，政府已決定讓孩子從襁褓中走出——從2019年開(kāi)始，補(bǔ)貼將至少退坡30%；到2020年，補(bǔ)貼將全部退出。

但問(wèn)題是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)是否已發(fā)育得足夠好，具備獨(dú)立行走的條件？換言之，在政策刺激之外，真正的市場(chǎng)需求是否已經(jīng)浮現(xiàn)？如若已然出現(xiàn)，它又在哪里？是在北上廣深這樣的一線城市，還是在山東、河南等地的三四線城市？中國(guó)新能源汽車(chē)的主要用戶(hù)群體的畫(huà)像是怎樣的？更受青睞的新能源汽車(chē)又是怎樣的？

為了理清這些問(wèn)題，第一電動(dòng)網(wǎng)策劃了2018年度中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)調(diào)查，以線上車(chē)主調(diào)查和線下經(jīng)銷(xiāo)商深度訪談相結(jié)合的方式同時(shí)開(kāi)展，力求從最廣大的新能源車(chē)主和最優(yōu)秀的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的眼中看到最真實(shí)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，感知他們對(duì)于未來(lái)的發(fā)展的判斷。

線下調(diào)研部分，我們統(tǒng)計(jì)了2018年前8月上牌量Top10城市，從中選取了三個(gè)一線城市（深圳、上海、北京）和三個(gè)二線以下城市（鄭州、濰坊、長(zhǎng)沙），對(duì)這些城市上牌量前四名的品牌的優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行深度訪問(wèn)。在銷(xiāo)售上，我們常說(shuō)，要讓能聽(tīng)見(jiàn)和看見(jiàn)炮火的人做決定。而這些優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)商們，正是奮戰(zhàn)在炮火前線的人，對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，他們無(wú)疑是最有發(fā)言權(quán)的人群之一。

2018年1-8月累計(jì)上牌量Top 10城市中，鄭州位列第七。從品牌來(lái)看，海馬、知豆、北汽新能源和眾泰是銷(xiāo)量最高的新能源乘用車(chē)品牌。第一電動(dòng)此次選取了這四家品牌的優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行深度走訪。

受訪對(duì)象：

海馬 鄭州周正汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 總經(jīng)理 李東

北汽新能源鄭州天之悅店 總經(jīng)理 李依敏

眾泰 河南海日汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 總經(jīng)理 職軍波

知豆 河南一步用車(chē)科技有限公司 品牌總經(jīng)理 王剛

新能源汽車(chē)市場(chǎng)起步較晚，市場(chǎng)認(rèn)知度偏低

不同于北上廣深一線城市，鄭州的新能源汽車(chē)市場(chǎng)只能算個(gè)后起之秀。

在第一電動(dòng)走訪的四家經(jīng)銷(xiāo)商中，北汽新能源天之悅4S店于2017年3月開(kāi)店、眾泰海日4S店于2017年10月開(kāi)店，第一電動(dòng)造訪時(shí)正值該店周年店慶，而海馬周正4S店還在緊鑼密鼓進(jìn)行最后的裝修收尾工作。與這三家品牌經(jīng)銷(xiāo)商不同，同時(shí)作為知豆的品牌經(jīng)銷(xiāo)商和用車(chē)企業(yè)的一步用車(chē)稱(chēng)得上是鄭州新能源汽車(chē)市場(chǎng)資歷最深的一員。

"其它品牌的車(chē)都沒(méi)進(jìn)來(lái)之前，我們就在河南開(kāi)始做知豆了?！闭劶按碇蛊放频氖寄?，河南一步用車(chē)科技有限公司的品牌總經(jīng)理王剛臉上不無(wú)驕傲?！拔覀兪菑?014年開(kāi)始做的，那時(shí)候還只是一個(gè)門(mén)店，知豆也還搭載鉛酸電池，續(xù)航只有80公里，但當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)就是這樣；2015年，鄭州市政府為完成新能源指標(biāo)，扶持政策相對(duì)給力，一輛車(chē)可以給到2000元左右補(bǔ)貼，形勢(shì)相對(duì)好轉(zhuǎn)進(jìn)入慢熱期；2016年，共享出行這陣風(fēng)開(kāi)始刮，行業(yè)開(kāi)始抬頭。尤其是很多品牌看到知豆拿到了鄭州市第一批地補(bǔ)，認(rèn)識(shí)到鄭州的政策環(huán)境不錯(cuò)。2017年年初，奇瑞、眾泰、北汽等很多品牌才開(kāi)始進(jìn)入鄭州市場(chǎng)?！?/p>

代理眾泰新能源的河南海日汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職軍波顯然對(duì)此很是認(rèn)可，“鄭州市民知道新能源汽車(chē)都是從認(rèn)識(shí)知豆開(kāi)始的”，他同時(shí)表示，“不同于北上廣一線城市，鄭州幾乎所有的新能源汽車(chē)品牌都是2017年剛剛起步。尤其是2017年年底，鄭州市開(kāi)始實(shí)行單雙號(hào)限行，新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入相對(duì)快速的發(fā)展期。2018年7月，鄭州開(kāi)展史上最嚴(yán)交通整治，老年低速代步車(chē)不能上路，也轉(zhuǎn)化了一部分市場(chǎng)?！?/p>

不可否認(rèn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在起步初期和一段時(shí)間內(nèi)還是政策導(dǎo)向市場(chǎng)，就像北上廣深一線城市，因?yàn)橄夼葡拶?gòu)，很多車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)都是不得已而為之的選擇。同樣因?yàn)檎邔?dǎo)向，鄭州市新能源汽車(chē)市場(chǎng)終于開(kāi)始起步，進(jìn)入大眾視野。盡管目前鄭州市的上牌量已經(jīng)躍居全國(guó)Top10城市，但不能回避的問(wèn)題是，在鄭州，新能源汽車(chē)私人終端用戶(hù)還很少，大眾對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度還很有限。

北汽新能源天之悅4S店位于鄭州南四環(huán)外，眾泰海日4S店位于鄭州連霍高速還往北的省汽貿(mào)城中，從南向北，超過(guò)35公里，耗時(shí)近1小時(shí)。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)信心十足的下了賭注“咱們這一路，橫穿整個(gè)鄭州，要是路上能看到超過(guò)10輛新能源汽車(chē)，算我輸，想要什么我給你買(mǎi)什么?！币溃嵵萁衲昵?月的上牌量超過(guò)了1萬(wàn)輛。10輛，不及上牌量千分之一。然而現(xiàn)實(shí)總是殘酷，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)完勝。這一路，我們只看到3輛新能源汽車(chē)，其中1輛官方出租車(chē)、1輛號(hào)稱(chēng)“一碗燴面錢(qián)，南環(huán)到北環(huán)”的一步用車(chē)、僅有1輛是私人用車(chē)。

鄭州的新能源汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，不僅僅體現(xiàn)在路面跑的新能源汽車(chē)數(shù)量有限，還有很重要的一點(diǎn)，就是大家對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度普遍還不高。“很多50歲以上中老年人把新能源汽車(chē)當(dāng)做低速電動(dòng)車(chē)去買(mǎi)，以為不用上牌，總是在經(jīng)銷(xiāo)商反復(fù)打電話催促后才去上牌?！焙Ｈ湛偨?jīng)理職總?cè)缡钦f(shuō)。而這種觀念不僅僅出現(xiàn)在中老年人腦海中，部分年輕人甚至對(duì)此也不甚了解，尤其在郊縣農(nóng)村市場(chǎng)。一位網(wǎng)約車(chē)車(chē)主坦言曾以自己駕照名義購(gòu)置一輛新能源汽車(chē)，為居住在農(nóng)村且沒(méi)有駕照的父親代步使用，“一直沒(méi)上牌，也沒(méi)人管”。

群眾對(duì)于新能源汽車(chē)認(rèn)識(shí)度不高可能有以下兩個(gè)原因：一是主機(jī)廠經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)宣傳不到位。目前新能源汽車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)品牌很多，連交警認(rèn)識(shí)都很有限。對(duì)目前銷(xiāo)量很不滿(mǎn)意的眾泰海日職總表示，“我開(kāi)我們的純電動(dòng)車(chē)去接孩子，到學(xué)校就被家長(zhǎng)圍觀，賣(mài)了好幾輛”，“單店單月銷(xiāo)量至少應(yīng)該達(dá)到150臺(tái)才應(yīng)該是個(gè)正常的水平，但是現(xiàn)在我們最高只能到80臺(tái)。這其中很大的原因就是市場(chǎng)推廣不足，品牌形象沒(méi)有打出去，很多人還不認(rèn)識(shí)。”

除此之外，還有一點(diǎn)是政策的引導(dǎo)力度有限，基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)相對(duì)緩慢?！班嵵菔袇^(qū)目前充電特別不方便”，談及充電樁問(wèn)題，北汽新能源天之悅4S店總經(jīng)理李依敏很是無(wú)奈，“目前充電問(wèn)題不解決，制約了很大一部分市場(chǎng)需求?！毙^(qū)物業(yè)安裝充電樁，需要和物業(yè)政府多方溝通協(xié)調(diào)，阻礙重重，“如果充電問(wèn)題能夠解決，市區(qū)的消費(fèi)群體會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大”，幾乎所有受訪的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此表達(dá)了相似的觀點(diǎn)。

車(chē)主選車(chē)，看顏值不看里程

那么，在鄭州，1萬(wàn)多輛的新能源汽車(chē)到底賣(mài)給了誰(shuí)？

四家經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于車(chē)主用戶(hù)畫(huà)像的描述不謀而合。用戶(hù)群體按地域劃分為兩類(lèi)，一部分群體居住在鄭州市內(nèi)，另一部分居住在鄭州下面的郊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目前來(lái)看郊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)群體占據(jù)近50%的地位，海馬周正4S店的李東總經(jīng)理更是認(rèn)為這一份額可以到70%。

從年齡區(qū)間來(lái)看，市內(nèi)的車(chē)主相對(duì)年輕，而郊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車(chē)主普遍超過(guò)50歲。這其中，大部分的老年人群體家里有院子，可以順利解決車(chē)位和充電的問(wèn)題。相對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)，高速的新能源汽車(chē)價(jià)格沒(méi)高多少，品質(zhì)更有保障，加之當(dāng)?shù)卣O(jiān)管不嚴(yán)，一些無(wú)駕照老年人直接掛上“老年代步車(chē)”的牌子上街買(mǎi)菜、接送孩子等。談及這部分人群的職業(yè)收入等，知豆經(jīng)銷(xiāo)商王總表示，“收入倒是沒(méi)研究過(guò)，但是從過(guò)來(lái)看車(chē)的人外表來(lái)看，你可以判斷他們是日子過(guò)得相對(duì)不錯(cuò)的人，臉上沒(méi)有為生活所迫的焦慮，是有一定幸福指數(shù)的?！边@一觀點(diǎn)也得到了其他經(jīng)銷(xiāo)商的認(rèn)可，“他們一般有一定文化素養(yǎng)，比如說(shuō)當(dāng)?shù)赝诵莸睦细刹?、教師等”?/p>

還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，這部分用車(chē)人，往往不是買(mǎi)車(chē)人。用知豆經(jīng)銷(xiāo)商王總的話說(shuō)就是“用車(chē)的不買(mǎi)，買(mǎi)車(chē)的不用”。他們有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，不介意高速電動(dòng)車(chē)較之低速電動(dòng)車(chē)稍高的價(jià)格，子女對(duì)于安全品牌等方面的考慮也會(huì)對(duì)車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)起到關(guān)鍵作用。

對(duì)于市內(nèi)的消費(fèi)人群，經(jīng)銷(xiāo)商們普遍認(rèn)為只有購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)、甚至是第三輛車(chē)以上才會(huì)考慮新能源汽車(chē)。這類(lèi)人群家里都至少有一輛10萬(wàn)元以上的油車(chē)，甚至是奔馳寶馬等豪華車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)主要是用于代步，或者是給家里的妻子、父母使用。而隨著限號(hào)政策的持續(xù)升級(jí)，這部分人群的市場(chǎng)需求還會(huì)得到進(jìn)一步的刺激。

談及新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)的變化，北汽新能源天之悅4S店的李總表示，“最大的變化就是消費(fèi)人群年輕化了?！币郧爸欣夏耆苏贾鲗?dǎo)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在慢慢變化，40歲以下的中青年人越來(lái)越關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)。新能源汽車(chē)搭配很多智能化的配置，相對(duì)于燃油車(chē)低廉的使用成本，吸引了很多剛剛參加工作、經(jīng)濟(jì)收入有限的年輕人。

消費(fèi)人群年齡地域兩極分化，但選車(chē)首要看中的因素卻出奇一致。

消費(fèi)者選車(chē)最看重因素是什么？“顏值！”北汽新能源4S店李總和眾泰海日的職總毫不猶豫給出了相同的答案?！爸性貐^(qū)的人很有意思，買(mǎi)車(chē)和選對(duì)象差不多，你長(zhǎng)得不好看，性格再好，也不會(huì)接受”，眾泰海日職總舉了個(gè)例子，“比如我家里弟弟最近買(mǎi)車(chē)，先問(wèn)我你看這車(chē)好看不好看，我說(shuō)你別問(wèn)我好看不好看，你覺(jué)得好看就買(mǎi)”，“他不關(guān)心質(zhì)量怎么樣、價(jià)格怎么樣、后期使用成本高不高，最關(guān)注的還是外觀、顏值！”

知豆經(jīng)銷(xiāo)商王總也給出了類(lèi)似的答案，“首先肯定要被外觀吸引，然后考慮的因素依次是：品牌、品質(zhì)、價(jià)格；而郊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者考慮的因素排序正相反，第一考慮價(jià)格、其次是品質(zhì)、最不關(guān)心的就是品牌”。

而對(duì)于一線城市車(chē)主普遍焦慮的續(xù)航問(wèn)題，顯然在鄭州并未太多提及，“活動(dòng)半徑小，目前純電動(dòng)車(chē)200公里的續(xù)航足夠了”，當(dāng)然，“如果充一次電能跑一周，會(huì)更受車(chē)主歡迎”。

廣闊市場(chǎng)，大有作為

去年12月，鄭州市為保衛(wèi)藍(lán)天，實(shí)行了單雙號(hào)限行，今年開(kāi)始實(shí)行尾號(hào)限行，新能源純電動(dòng)汽車(chē)不在限號(hào)之列。

今年7月以來(lái)，鄭州開(kāi)展史上最嚴(yán)交通整治，市區(qū)范圍內(nèi)的電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)四輪車(chē)無(wú)證上路或無(wú)牌上路，都將按照機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行處罰。

2019年，鄭州市公共交通全面調(diào)整為新能源汽車(chē)。

所有這些政策，都將潛移默化影響和改變消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度。河南省作為人口大省、鄭州市作為省會(huì)城市，存在著廣闊的市場(chǎng)需求和發(fā)展空間。目前鄭州很多高速路段建設(shè)了公共充電樁，如果市區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)能夠盡快發(fā)展起來(lái)，可以大大緩解車(chē)主對(duì)于充電的焦慮，刺激更多的市場(chǎng)需求。

而更多的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也在積極和主機(jī)廠溝通配合，開(kāi)展適合當(dāng)?shù)匦枨蟮氖袌?chǎng)活動(dòng)，比如眾泰海日4S店職總提到，正在和幾個(gè)樓盤(pán)洽談合作，出售停車(chē)位贈(zèng)送新能源汽車(chē)。這一舉措，在三四線樓市去庫(kù)存，樓市透支消費(fèi)壓力大的當(dāng)今，無(wú)疑是個(gè)異常明智的選擇。

除此之外，新能源汽車(chē)品牌增加，車(chē)輛續(xù)航等品質(zhì)逐漸提升，消費(fèi)者可選范圍擴(kuò)大，接受度正在日益提高。

談及2018年鄭州新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增幅，海馬周正4S店李總充滿(mǎn)了信心，“翻番！”，“做新能源汽車(chē)，這個(gè)大方向肯定不會(huì)錯(cuò)！”

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