11 月 13 日，電咖汽車旗下的高端品牌 ENOVATE 正式發(fā)布中文名“天際”，首款純電動 SUV 車型ME7 也一同亮相。作為 ENOVATE 天際的第一款車型，ME7 身上有不少的亮點值得一說。 天際 ME7 定位中大型 SUV ，軸距達到 2825mm 天際 ME7 定位中大型智能電動SUV，長寬高分別為 4655*1963*1640mm，軸距為 2825mm。天際汽車 CMO 向東平介紹，ME 取 Mgic Electric 的首字母，7 在天際品牌內(nèi)部被定義為中大型尺寸。 另外，ME7 的風阻系數(shù)做到了 0.28Cd ，這對于降低能耗會有很大的作用。有一個值得留意的細節(jié)，ME7 并沒有為了降低風阻而可以營造大量的溜背線條，那么它是如何達成如此低的風阻系數(shù)的，讓人深感好奇。 0-100km/h 加速僅需 4.9s ，綜合續(xù)航 500km 動力方面，標準版的 ME7 的電機最大功率為 170kW ，而高配版的則為 320kW ，0-100km/h 的加速時間僅需 4.9s ，性能十分出色。ME7 的綜合續(xù)航里程為 500km ，在 60km/h 等速行駛時，可以達到 700km 。500km 的綜合續(xù)航里程，放在 2019 年來看應該算是電動車新的標準，如同 2018 年電動車紛紛突破400km 一樣。 關于電池的能量密度，發(fā)布會上提到過 258Wh/kg 這么一個驚人的數(shù)據(jù)。但要知道那指的是單體電芯 Cell 的能量密度，組合成電池包 Pck 之后的能量密度是 160Wh/kg。站在 2018 年末這個節(jié)點來看，PACK 做到 160Wh/kg 并不是什么難事。ME7 采用的是萬向 A123 電芯，電芯的配方是 NCM 6-2-2 ，電芯容量 52Ah 。 全車配備 5 塊大屏，搭載 L2.5 自動輔助駕駛 ME7 搭載了前 3 后 2 的五屏互聯(lián)車機系統(tǒng)。包括 12.3 英寸的儀表盤、15.6 英寸的中控大屏、12.3 英寸的副駕駛娛樂屏以及后排兩塊12.8 英寸的娛樂屏。ME7 的智能座艙以 iMA 智能數(shù)字化架構為核心，貫穿了硬件、軟件、應用及云服務 4 個維度，天際自主開發(fā)了操作系統(tǒng) EOS 及 FOTA 等軟件平臺。 在硬件方面，ME7 的計算平臺為高通驍龍 820 車規(guī)級芯片，性能強勁。而在軟件方面，ME7 搭載了 AI 生活助手、語音控制交互以及 FACE ID 人臉識別，在智能汽車的時代，這些可以說是新車的標配了。另外，ME7 裝配有智能輔助駕駛系統(tǒng) Pilot Assist ，共配備 22 顆攝像頭以及雷達，具備 L2.5 的自動輔助駕駛以及自動泊車功能。這套 ADAS 系統(tǒng)來自于博世。 現(xiàn)場強調(diào)了 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)，在 0～60km/h 的速度區(qū)間能實現(xiàn)擁堵跟車，不過這一功能早已在榮威 MARVEL X 量產(chǎn)，因此也不算太新鮮。 在發(fā)布會上，天際 ME7 開放了預購，但并未公布售價以及上市時間。根據(jù)我們之前的了解，ME7 很有可能在明年的上海車展公布正式售價，并于明年下半年開始交付。 新出行點評：

在 2018 年行將結束的時候，ENOVATE 天際可以說是扔出了一枚重磅炸彈。盡管早已領教過蔚來、威馬、小鵬的新車，對于新勢力造車的期待水漲船高，但開過 ME7后仍然心有期待。不論是顏值還是科技，這款車都有獨到之處。接下來，就看它如何去打動潛在用戶。

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