國內(nèi)中大型豪華車細(xì)分領(lǐng)域向來都是以一線豪華品牌BBA為主導(dǎo)，然而拋開德系豪強(qiáng)，二線豪華品牌領(lǐng)域的非德系豪華車也有另一番天地，例如英倫紳士捷豹XFL帶來的高雅與品位、林肯大陸帶來的豪華舒適、沃爾沃S90引以為豪的高安全性能，而剛剛上市的新一代凱迪拉克CT6也在空間、發(fā)動機(jī)技術(shù)方面有所領(lǐng)先，各有千秋。今天，我們就來看看這些不一樣的豪華車到底值不值得買？

全新一代凱迪拉克CT6

指導(dǎo)價：37.97-53.97萬元

賣點(diǎn)：全新造型設(shè)計(jì)、空間同級之最、動力系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)

優(yōu)惠幅度：無

全新一代凱迪拉克CT6（以下簡稱新CT6）在11月30日才剛剛上市，新車主要對外觀和配置進(jìn)行了優(yōu)化和升級，全系搭載2.0T+10AT動力總成，有6種車身顏色和4種內(nèi)飾，共6款車型可選，售價在37.97-53.97萬元之間，當(dāng)然新上市車型短期內(nèi)無優(yōu)惠也是意料之中。雖然新車較老款車型有著約6萬元的“官降”，但是考慮到老款CT6普遍有著10萬元左右的終端優(yōu)惠，其實(shí)新車價格優(yōu)勢已經(jīng)有所縮水。

造型設(shè)計(jì)是凱迪拉克的傳統(tǒng)優(yōu)勢，新CT6也不例外，并且有風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種外觀套件可選。新車整體依舊保留了凱迪拉克的家族式鉆石切割風(fēng)格，但大燈和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)更加大膽，其中LED前大燈的“淚眼”更加修長，配合巨大的進(jìn)氣格柵和修長的車身，由此帶來了非常霸氣的視覺效果。同樣，新CT6的尾燈組也做出了相應(yīng)的改變，過往豎立的尾燈組變成了倒“L”型樣式，LED光源點(diǎn)亮之后非常具有辨識度，而雙邊四出排氣也極具視覺沖擊力。

車身尺寸方面，新CT6長寬高分別為5223\1879\1492毫米，軸距長達(dá)3109毫米，從上表對比可見，不管是車身長度還是軸距表現(xiàn)，新CT6都堪稱同級之最。事實(shí)上，新車的空間表現(xiàn)也與尺寸成正比，前后排乘坐空間都有著最為突出的表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面并不是新CT6升級的重點(diǎn)，不過新車不僅保留了凱迪拉克旗艦轎車的豪華水準(zhǔn)，還有表現(xiàn)不俗的科技配置，車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、360°全景影像、主動安全輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、電磁感應(yīng)懸掛、主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、甚至34喇叭單元的BOSE頂級音響以及夜視系統(tǒng)等高端裝備都能看到。

動力總成是新CT6的一大看點(diǎn)，雖然其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出絕對值還沒有老款優(yōu)秀，但它加入了可變氣門升程和閉缸技術(shù)兩大黑科技，可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式自動切換，滿足激烈駕駛時的動力釋放和高速巡航時低油耗的需求，配合同級不多見的10AT手自一體變速箱，官方表示百公里綜合油耗低至7.1L。而且這臺發(fā)動機(jī)的扭矩輸出平臺寬闊，350N·m的峰值扭矩能夠在常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間滿額輸出，并滿足苛嚴(yán)的國六排放。

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