近日，昆侖潤滑杯“中國心”2018年度十佳發(fā)動機評選頒獎盛典在上海成功舉辦，廣汽本田第三代i-MMD系統(tǒng)榮獲大獎，搭載該混合動力系統(tǒng)的十代雅閣銳·混動則獲得了推薦車型稱號。?

專家評審委員會對廣汽本田第三代i-MMD系統(tǒng)的評價是這樣的：這是本田最先進的第三代i-MMD混合動力發(fā)動機技術(shù)，通過缸體低摩擦平坦珩磨、高流動性缸蓋氣道設(shè)計以及鏡面化氣門等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)發(fā)動機單體油耗最小化，達到208.1g/kWh、發(fā)動機熱效率為40.6%，達成世界先進水平。

榮獲十佳發(fā)動機大獎，廣汽本田的第三代i-MMD系統(tǒng)可謂實至名歸。其實，第三代i-MMD系統(tǒng)的獲獎并不意外，早在10月中下旬在天津靜海試驗場舉行的實車測試活動現(xiàn)場，筆者就已經(jīng)了解到，經(jīng)過上、下午的實車體驗之后，專家評委們對于十代雅閣銳·混動所搭載的第三代i-MMD系統(tǒng)是一致好評。

也正是借這次實車測試的機會，筆者對十代雅閣銳·混動有了更深的接觸。8月初，在內(nèi)蒙古呼和浩特，筆者曾經(jīng)短暫的試駕過十代雅閣銳·混動，當(dāng)時對這款很有空間感，很年輕、動感、科技的車型印象極好，試駕途中真實體驗了本田的第三代i-MMD系統(tǒng)，在各模式下的駕乘感覺都很棒，動力輸出銜接、切換都非常平順，加速很線性，與目前市場上競品相比，加速感和操控感覺都要更勝一籌，顯示了本田混動系統(tǒng)有自己非常獨到的地方。

本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)

由于這一次體驗的時間更加寬裕，因此對于第三代i-MMD系統(tǒng)的理解也更深?！案咝Ч?jié)油”和“強勁動力輸出”是這套系統(tǒng)的兩大最亮眼的“標簽”。

第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)由熱效率達到40.6%的全新升級的2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機和采用了無重稀土磁石的全新高效、高功率內(nèi)置雙電機、拉長鋰離子電池模塊構(gòu)成。其中，發(fā)動機功率與扭矩參數(shù)與上一代相比并沒有發(fā)生改變，但是最高扭矩轉(zhuǎn)速降低了500rpm，在3500rpm即可達到175Nm，這就使得發(fā)動機可以在更高效的工況下與電動機配合為車輛提供動力和為電池進行充電。

本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)示意圖

在驅(qū)動原理上，第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)之所以能實現(xiàn)高效節(jié)油和強勁動力輸出，在于系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅(qū)動電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，做出針對性的動力模式切換。不僅避免了動能的浪費，還帶來了線性的動力輸出。

第三代i-MMD系統(tǒng)使用的大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，并且電機驅(qū)動具有高扭矩的特性，電機可以超過V6 3.0的高扭矩平順加速，確保讓人驚嘆的高性能駕駛體驗。驅(qū)動電機最大功率為158kW, 最大扭矩達到315Nm，在電池余量充足的情況下，開啟強制EV行駛模式,除了體驗極佳的靜音性能，實現(xiàn)最優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)外，其比肩純電動車的輸出功率，能夠為駕乘者帶來更強勁的加速快感。并且，在電量充足的情況下，EV模式可以支持時速達到80km/h，如果速度再快，行車電腦會自動切換成燃油發(fā)動機行駛模式，在切換過程中，駕乘者也不會感覺到有任何頓挫感或動力遲滯感。這對于在城市道路中,尤其是早晚高峰行駛緩慢時段駕駛，非常的實用。在高速路段，以“混合動力行駛模式”行駛，無論是高速巡航還是急加速都擁有隨叫隨到的動力體驗，其原因是發(fā)動機的動力通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，然后通過電機驅(qū)動車輛行駛，這極大提升了效率。同時,系統(tǒng)還會根據(jù)車速的快慢，油門的深淺，在“混合動力行駛模式”和發(fā)動機直接驅(qū)動的“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”之間進行無縫切換，不僅能夠快速響應(yīng)駕駛者的意圖，提供持續(xù)的動力輸出，行駛動力平順性也相當(dāng)出色。

本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)詳解

對于第三代i-MMD系統(tǒng)最為擅長的低油耗方面，在為時一周的體驗結(jié)束后，搭載該系統(tǒng)的十代雅閣銳·混動也給出了令人滿意的答卷。在這一周的時間里，往返天津靜海試驗場，以及大量的城市路況行駛，在近1000km的行程中，綜合油耗4.5L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)，還是令人非常滿意的。值得一提的是，在廣汽本田舉辦的第二屆“極限挑戰(zhàn)”節(jié)油比賽上，來自媒體的續(xù)航冠軍獲得者用“60L油跑出2143.8公里距離”，輕松打破了上一代產(chǎn)品2110.2公里的記錄，足見第三代i-MMD系統(tǒng)出色的燃油經(jīng)濟性。

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