按照唐山編制的《唐山市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案》，媒體了解，到2012年底，唐山市新能源汽車擁有量將發(fā)展到1660輛，建設(shè)大型標(biāo)準(zhǔn)模塊化充(換)電站6座、中型整車快速補給站6座，充電樁500臺(套)，同時將建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺，實現(xiàn)配套設(shè)施便利化、網(wǎng)絡(luò)化。

　　關(guān)于延期召開市中心區(qū)

　　新增出租車運力聽證會的公告

　　按照國家新能源汽車發(fā)展要求，唐山市是國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，新增出租汽車要求選用部分新能源汽車，目前唐山市正在進行新能源汽車選型，原定于10月9日召開的市中心區(qū)新增出租車運力聽證會將延期舉行，具體時間將改為10月17日。

　　特此公告

　　唐山市中心區(qū)新增出租車運力投放工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　二〇一一年十月七日

　　今年六月份，唐山市首輛電動公交客車在曹妃甸工業(yè)區(qū)下線，進入批量化生產(chǎn)階段。就在此前不久，財政部等4部委聯(lián)合下發(fā)通知，進一步擴大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，唐山等7個城市納入第二批試點范圍，這些城市購置節(jié)能與新能源汽車國家財政將給予一次性定額補助;6月，國家四部委曾聯(lián)合出臺了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

　　就在唐山第一輛電動汽車下線前不久，財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，進一步擴大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，在原有13個試點城市的基礎(chǔ)上，將唐山市和天津等7個城市納入第二批試點范圍。

　　國家政策的支持，對唐山電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無疑是一個鼓舞人心的消息。按照通知規(guī)定，唐山被國家列入電動汽車”十城千輛”試點城市后，按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，唐山可直接爭取國家補助資金10億元，重點對購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助，補助標(biāo)準(zhǔn)將主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素確定。

　　國家財政政策對唐山電動汽車產(chǎn)業(yè)究竟有多大影響?曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會副主任、曹妃甸鋰源電動汽車項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任劉金柱算了這樣一筆賬：每臺電動公交汽車售價為110萬元，扣除國家補貼的50萬元還剩60萬元，這基本與購置一臺傳統(tǒng)燃油車價格相當(dāng)。從運營成本上看，按與11米長的純電動公交汽車規(guī)格相同的普通燃油公交車算，普通燃油公交車百公里消耗燃油量約30升，需要燃油費用大約為180元，而每臺純電動公交車每百公里耗電約70度，需要電費大約只有30元，只相當(dāng)于普通燃油車費用的六分之一。從電池成本上看，每臺純電動公交車的電池價格約為40萬元，僅按國家要求生產(chǎn)廠家對電池的質(zhì)保期限3年來算，前三年每臺車每年的電池折舊費用大約在13萬元左右，與普通燃油車每年的運行費用相差無已，也就是說電池成本在前三年已經(jīng)被節(jié)約的燃油費用抵消。三年后，對電池進行精心維護保養(yǎng)，其壽命可延長2至3年，可節(jié)約燃油費用20至30萬元。此外，按照馬杰的設(shè)想，鋰源動力集團還計劃推出電池租賃業(yè)務(wù)，這將再一次降低電動公交車的運營成本。由此可見，使用純電動公交車，不僅實現(xiàn)了零排放，降低了城市環(huán)境污染，還可大大降低運行成本，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。

　　同時，6月1日，國家四部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在深圳、上海、長春、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。這樣高額度的補貼支持，無疑會成為電動汽車走進百姓生活的巨大動力。

　　據(jù)了解，根據(jù)市政府的計劃，電動汽車城項目兩年內(nèi)將達(dá)到10萬輛、5年內(nèi)達(dá)到30萬至50萬輛的規(guī)模，囊括了大巴、中巴、旅游車、房車、轎車等各種車型。

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