在與恒大“分手”后，F(xiàn)F一度陷入“資金荒”。如今，賈躍亭決定“斷臂求生”——賣地。

3月14日，F(xiàn)araday Future（簡稱FF）在其官方微信公眾號(hào)發(fā)文稱，決定出售其內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地，報(bào)價(jià)為4000萬美元。

據(jù)稱，F(xiàn)F 91的生產(chǎn)地點(diǎn)已遷至位于加利福尼亞州漢福德工廠。同時(shí)FF將在2019年內(nèi)努力籌集足夠的資金，將盡快將變革性產(chǎn)品FF 91推向市場并為今后的大規(guī)模量產(chǎn)FF 81做準(zhǔn)備。目前，已有多家全球投資人表達(dá)了投資FF的興趣。

FF稱，該地塊區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著

“為鞏固全球化戰(zhàn)略運(yùn)營，落實(shí)中美一體化研發(fā)戰(zhàn)略，更好整合全球資源，F(xiàn)araday Future (FF)在戰(zhàn)略聚焦的同時(shí)正在進(jìn)行全球布局調(diào)整?！盕F在文中分析原因稱，并指出該土地的700英畝（4250畝）已經(jīng)完全具備了立即進(jìn)行工業(yè)建設(shè)的條件。

據(jù)了解，2015年，F(xiàn)F在拉斯維加斯北部的Apex工業(yè)園購置了這塊土地。FF表示，該地塊具備多項(xiàng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)：

1.位于著名的APEX工業(yè)園區(qū)，是南內(nèi)華達(dá)州最大的連續(xù)工業(yè)區(qū)，地形相對(duì)平坦；

2.北拉斯維加斯市是拉斯維加斯大峽谷區(qū)域最大的市場，且電子商務(wù)需求在近年來飛速增長，當(dāng)?shù)卣?80億美元的投資計(jì)劃正讓這塊區(qū)域成為拉斯維加斯最具潛力的發(fā)展區(qū)域；

3.這塊地距離拉斯維加斯高速公路僅12英里；

4.這塊地距離美國第七大繁忙的機(jī)場麥卡倫機(jī)場僅25分鐘車程，距離洛杉磯長灘港不到300英里；

5．這塊地位于對(duì)外貿(mào)易區(qū)內(nèi)，允許企業(yè)直接進(jìn)口產(chǎn)品或原材料，無需繳納關(guān)稅或者消費(fèi)稅；

6.緊鄰當(dāng)?shù)赜忻谋遍T工業(yè)園區(qū)，該園區(qū)自2016年建設(shè)以來已吸引了亞馬遜、Fanatics等知名企業(yè)的入駐；

7.913英畝土地已經(jīng)全部進(jìn)行了基礎(chǔ)平整，其中700英畝已經(jīng)完全具備了開工建設(shè)條件；

8．M-2區(qū)非常適合重工業(yè)、商業(yè)和研發(fā)用途。

作為關(guān)鍵的交付工廠，漢福德已有原先的廠房用于改造，并且位于美國最大的兩個(gè)電動(dòng)車市場——洛杉磯和硅谷之間。這一地理位置提供了既有的基礎(chǔ)設(shè)施、潛在的人才資源池、便捷的鐵路運(yùn)輸、以及更快的投產(chǎn)時(shí)間。

工廠遷新址，今年實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)

賣地是為了更好地造車。FF在文中稱，隨著運(yùn)營和生產(chǎn)制造戰(zhàn)略的調(diào)整，F(xiàn)F決定將其旗艦超豪華電動(dòng)車FF 91的生產(chǎn)地點(diǎn)遷至位于加利福尼亞州漢福德工廠，并已于2017年底開始了漢福德工廠的改造工程。

基于調(diào)整后的生產(chǎn)制造戰(zhàn)略，F(xiàn)F正致力把加州漢福德工廠打造成一家以先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和UP2U概念為基礎(chǔ)，用戶可以全流程深度參與的超豪華電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

其實(shí)，“賣地遷址”已是醞釀良久。

去年夏天，F(xiàn)F的首條生產(chǎn)線就已在美國加利福尼亞州漢福德工廠建成。8月，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)董事長彭建軍就表示，F(xiàn)F 91首臺(tái)白車身已運(yùn)抵美國加利福尼亞州漢福德工廠生產(chǎn)基地，并正式啟動(dòng)了整車組裝工作，預(yù)計(jì)2019年第一季度FF 91將按時(shí)達(dá)成量產(chǎn)。

此前，彭建軍表示：“FF計(jì)劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。10年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，F(xiàn)F 91、FF 81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長的不同市場需求”。

自誕生以來，F(xiàn)F 911經(jīng)歷了資金鏈缺失、工廠停工、量產(chǎn)進(jìn)度推遲等一系列“坎坷”，賈躍亭更是為此付出了巨大代價(jià)。如今看來，似乎是“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村?！敝劣?FF 91的產(chǎn)品力表現(xiàn)幾何，一切即將見分曉。

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