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畢馬威發(fā)布 2018 中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè) 50 報(bào)告，與競爭者合作或成趨勢

geekcar 2019-03-29 18:40

長期關(guān)注「汽車行業(yè)」的畢馬威曾發(fā)布《自動駕駛成熟度指數(shù)報(bào)告》、《2018 年全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》等多份行業(yè)報(bào)告。

3 月 28 日，畢馬威又發(fā)布了《2018 年暨第二屆中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè) 50 榜單》。本屆榜單覆蓋新能源、汽車制造技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車后市場服務(wù)、出行方式等領(lǐng)域范圍。

在這次的評選中，畢馬威從技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新、對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革與賦能、財(cái)務(wù)健康狀況與增長水平、市場認(rèn)可度與細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿Α⒐乐蹬c資本市場認(rèn)可、團(tuán)隊(duì)能力與企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制六大維度對「持續(xù)經(jīng)營九個月以上、未上市的中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)」進(jìn)行評估。在評選過程中，畢馬威安排專家合伙人、高級顧問對報(bào)名企業(yè)高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深入訪談。

與去年榜單發(fā)布相比，今年畢馬威更關(guān)注一批獨(dú)具潛力和技術(shù)特色的新銳企業(yè)，賦能汽車行業(yè)創(chuàng)新變革。

畢馬威亞太區(qū)及中國主席陶匡淳表示：「回顧今年的企業(yè)訪談，我們關(guān)注到數(shù)字化技術(shù)進(jìn)一步在汽車產(chǎn)業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域深入融合和變革——不論是自動駕駛、出行方式還是新能源汽車領(lǐng)域?？上驳氖?，我們看到，中國經(jīng)過近幾年的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)探索，汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在如何與創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作，有了更具可操作性的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

畢馬威調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超過 80%的汽車行業(yè)高管意識到， 他們不僅需要重新思考商業(yè)模式變革，更需要考慮是否要與可能的利益相關(guān)者，甚至是競爭者進(jìn)行合作 。傳統(tǒng)整車廠及一級供應(yīng)商除了在傳統(tǒng)市場激烈競爭外，也紛紛在新技術(shù)、出行領(lǐng)域及基礎(chǔ)設(shè)施等需要大規(guī)模投資或技術(shù)投入的領(lǐng)域，開展了越來越多的合作。

伴隨時代的進(jìn)步，汽車技術(shù)也得到不斷革新。畢馬威報(bào)告指出， 應(yīng)用于新一代智能汽車的芯片成為研發(fā)重點(diǎn) ，除傳統(tǒng)汽車芯片，應(yīng)用于新一代智能汽車的傳感器芯片、自動駕駛芯片、網(wǎng)關(guān)芯片、智能駕駛艙芯片、IGBT 芯片也成為新的爭奪地；尤其是應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的人工智能芯片成為創(chuàng)業(yè)公司、科技企業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)。

報(bào)告認(rèn)為，汽車制造的十年黃金時代已然逐步向白銀時代過渡，以 新零售 概念為主的新營銷、新渠道、新交易等創(chuàng)新模式，正在推動汽車流通的商業(yè)要素重構(gòu)。未來 MS 仍舊是汽車領(lǐng)域未來預(yù)期最可能、高增長的盈利模式；目前社交平臺、地圖入口及流量門戶的分流，下沉區(qū)域、細(xì)分場景出行平臺的崛起，促使著出行平臺、運(yùn)力企業(yè)向精細(xì)化、規(guī)范化、數(shù)字化運(yùn)營發(fā)展。

報(bào)告同時指出， 未來兩年是新晉整車企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期 。雖然部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了交付，但離真正意義的量產(chǎn)還有距離；生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)業(yè)政策的不確定性，以及補(bǔ)貼的逐步退潮，都對市場上供需雙方產(chǎn)生了諸多影響。對新晉整車企業(yè)來說，從售前到售后一系列閉環(huán)商業(yè)場景要在未來兩年逐漸建立其口碑和影響力，構(gòu)建全鏈路的產(chǎn)品和服務(wù)體系、提供良好的用戶體驗(yàn)和車后服務(wù)將會是各車企在生存窗口期存亡的關(guān)鍵。

畢馬威中國信息與科技行業(yè)主管合伙人吳劍林表示：「商業(yè)應(yīng)用，是汽車科技企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)。盡管汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的未來發(fā)展空間巨大，但面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和市場的變化，構(gòu)建可落地、規(guī)?；慕鉀Q方案，形成商業(yè)閉環(huán)，是今年汽車科技企業(yè)更關(guān)注的核心問題之一。畢馬威認(rèn)為，未來在汽車科技領(lǐng)域領(lǐng)跑的明日之星將是一批把基于實(shí)際需求的應(yīng)用思維（城市、園區(qū)、工業(yè)等場景）與可持續(xù)的技術(shù)方案（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、智能化）、基礎(chǔ)設(shè)施（車聯(lián)網(wǎng)、電網(wǎng)、交通設(shè)施）相結(jié)合的企業(yè)。」