這一屆上海車(chē)展，意大利意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)攜手京東物流、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、奇瑞新能源共同亮相，針對(duì)未來(lái)出行需求發(fā)布多款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括 Nucleus 自動(dòng)駕駛概念車(chē)、「福袋」無(wú)人送餐機(jī)器人，以及京東、意柯那、奇瑞三方戰(zhàn)略合作設(shè)計(jì)及制造的京東物流自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)。

Nucleus概念車(chē)

Nucleus 將未來(lái)主義與人本理念有機(jī)結(jié)合，是意柯那對(duì)于前瞻出行觀點(diǎn)的集中體現(xiàn)。由禾多科技設(shè)計(jì)的 L5 級(jí)完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)使得駕駛席成了歷史。設(shè)計(jì)過(guò)程中，禾多科技為車(chē)輛配備了目前已經(jīng)較為成熟的傳感器，如攝像頭和毫米波雷達(dá)，更引入以 Velodyne 的 Velrry 為藍(lán)本的固態(tài)激光雷達(dá)作為整車(chē)傳感器的關(guān)鍵一環(huán)，兼顧傳感器性能和車(chē)輛造型的要求。得益于此，車(chē)的內(nèi)部沒(méi)有司機(jī)和方向盤(pán)——當(dāng)人們出行時(shí)的重點(diǎn)從道路變?yōu)槟康牡兀鸵馕吨苿?dòng)生活空間得到了重新定義。

意柯那全球設(shè)計(jì)總監(jiān) SmuelChuffrt 先生表示：「Nucleus 為未來(lái)出行的模式轉(zhuǎn)變提供了范本，并且已經(jīng)成為了去年日內(nèi)瓦車(chē)展后推出的其他幾款概念車(chē)的靈感來(lái)源。」

秉承「Less IsMore」的設(shè)計(jì)理念， Nucleus 創(chuàng)新性地使用單廂式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整個(gè)車(chē)身如同一個(gè)移動(dòng)的豪華休息艙將乘坐人包裹其中。5.25 米長(zhǎng)、2.12 米寬的車(chē)身，配上 26 英寸的車(chē)輪，整車(chē)高度達(dá)到 1.75 米，其動(dòng)力系統(tǒng)選用新能源領(lǐng)域最具前瞻性的輪轂電機(jī)技術(shù)，每個(gè)車(chē)輪上都裝載了一臺(tái)由合作伙伴 Elphe 研發(fā)的 L1500 輪轂電機(jī)，可提供 110kW 的最大功率，以及 1500N.m 的峰值扭矩。與此同時(shí)，與車(chē)身顏色一致的半透明飾板取代傳統(tǒng)車(chē)窗玻璃，乘客自在欣賞沿途風(fēng)景的同時(shí)也可保證旅途私密性。

在車(chē)廂內(nèi)部，Nucleus 包含六個(gè)可靈活調(diào)節(jié)的座椅，能夠組成一個(gè)中央沙發(fā)，乘坐其中仿若置身五星級(jí)酒店的奢華起居室。配合先進(jìn)的車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)，即使是短途旅程，乘客也可以自在處理商務(wù)事宜或放松休閑。

美團(tuán)「福袋」

美團(tuán)室內(nèi)配送機(jī)器人「福袋」定位于解決樓宇內(nèi)無(wú)人配送服務(wù)，是行業(yè)內(nèi)首次針對(duì)外賣(mài)配送業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求定向研發(fā)的一款機(jī)器人產(chǎn)品，并將于 2019 年逐步落地至美團(tuán)多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景當(dāng)中。

美團(tuán)福袋配備了 3 個(gè)獨(dú)立的抽屜容器，每次配送可服務(wù)多達(dá) 3 個(gè)用戶，在配備人臉識(shí)別功能的同時(shí)，它還能通過(guò)聲音和屏幕進(jìn)行多種感官層次的交流。和許多過(guò)度擬人化的機(jī)器人不同，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于簡(jiǎn)潔大方的雕塑形態(tài)。正如當(dāng)代藝術(shù)在今天的建筑中所表現(xiàn)的一樣，人工智能亦可通過(guò)一種高品質(zhì)、強(qiáng)交互的美學(xué)得到呈現(xiàn)。?

京東物流自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)

京東物流自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)是由意柯那設(shè)計(jì)、京東提供自動(dòng)駕駛解決方案與場(chǎng)景、奇瑞新能源制造的 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)輛，它沒(méi)有駕駛室，整車(chē)的空間都用于裝載貨物，能夠提供高達(dá) 4000L 的存儲(chǔ)空間?？筛鶕?jù)交通法規(guī)實(shí)現(xiàn)自主路徑規(guī)劃與行駛、障礙物識(shí)別、自動(dòng)跟車(chē)、行駛中交互等諸多自動(dòng)駕駛功能。在無(wú)人駕駛的情況下完成倉(cāng)庫(kù)至配送站或者配送站至快遞員的運(yùn)輸任務(wù)，未來(lái)還計(jì)劃將入駐校園、工業(yè)園區(qū)等更多場(chǎng)景。

在設(shè)計(jì)上，意柯那致力于為這款劃時(shí)代產(chǎn)品增添一種簡(jiǎn)潔、強(qiáng)科技感但同時(shí)也足夠友善的特征。在前臉和尾部，京東物流自動(dòng)貨運(yùn)車(chē)都保持了水平對(duì)稱(chēng)，并在各個(gè)角落以燈組點(diǎn)綴，在視覺(jué)上向外發(fā)散便于和人們進(jìn)行更直觀和清晰的溝通；流線型的車(chē)身與穩(wěn)重的上下兩層前臉造型彰顯出其一種多層次的美感，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，并由此呈現(xiàn)出一種革新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——融入人工智能新移動(dòng)時(shí)代的思維理念，為傳統(tǒng)貨運(yùn)設(shè)計(jì)賦予一種全新形態(tài)。

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