如何擺脫對日漸匱乏的石油資源的依賴，是擺在全球汽車產(chǎn)業(yè)面前的一道嚴(yán)峻課題，而混合動力技術(shù)以及純電力技術(shù)作為國際汽車品牌對新能源使用的探索方向，不僅使清潔能源車型進(jìn)入家用車領(lǐng)域成為可能，對于節(jié)能環(huán)保的長遠(yuǎn)意義也符合未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　新能源車型的研發(fā)和推動不僅需要品牌廠商的戰(zhàn)略眼光，在其背后也需要高新技術(shù)的支撐。而在諸多知名汽車品牌不斷進(jìn)行技術(shù)交流與互換，以求達(dá)成雙贏局面的廣泛合作中，也同樣蔓延至對高新技術(shù)和新能源車型的開發(fā)領(lǐng)域。作者在日前獲悉，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已正式與三菱汽車簽署關(guān)于電動汽車的開發(fā)協(xié)議，有望使兼具高環(huán)保價值與使用價值的新能源車型普及在家用車市場中。

　　據(jù)標(biāo)致中國相關(guān)知情人介紹說，在歐洲市場主要以柴油動力為需求的導(dǎo)向中，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)雖然在混合動力技術(shù)領(lǐng)域也以此為中心進(jìn)行研發(fā)，但純電力等清潔能源帶來的”零排放”效能始終是其一貫追求的目標(biāo)。目前，三菱汽車在該領(lǐng)域中取得的技術(shù)成果已受到廣泛關(guān)注，而標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亦擁有十分雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)，因此，此次合作對于降低雙方的研發(fā)成本，并加速新能源車型的研發(fā)乃至普及將具有十分重要的意義。雙方合作開發(fā)的電動車型將命名為標(biāo)致”iOn”,該車雛形在2009年9月的法蘭克福車展首次亮相，并將有望在2010年底正式推出。

　　身為包括電動車在內(nèi)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的先驅(qū)，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)缭?995——2003年開發(fā)出的標(biāo)致106憑借著”零排放”效果已成為在世界范圍內(nèi)銷售的最佳電動車型，而此次即將亮相的標(biāo)致iOn也承襲了這一傳統(tǒng)。據(jù)了解，這款在環(huán)保方面具有卓越性能的電動車不僅達(dá)到了零排放標(biāo)準(zhǔn)，其47KW最大功率和驚人的180Nm最大扭矩使最高車速可達(dá)130KM/h，在兼顧環(huán)保優(yōu)勢與動力性能的同時，該車還配備了緊急呼救系統(tǒng)，用以配合標(biāo)致在歐洲范圍內(nèi)部署的道路救援服務(wù)，安全系數(shù)超越普通電動汽車。此外，得益于快速充電系統(tǒng)，標(biāo)致iOn使用的鋰電池可連續(xù)使用6小時，并在30分鐘內(nèi)充達(dá)80%的電力。

　　標(biāo)致iOn的推出意味著標(biāo)致品牌將再次兌現(xiàn)其對于降低環(huán)境污染和擺脫對礦物燃料依賴的承諾，而電力技術(shù)的應(yīng)用亦將使標(biāo)致一貫推崇的環(huán)保科技繼續(xù)處于領(lǐng)先地位。目前，在歐洲市場家喻戶曉的多功能車型——標(biāo)致3008極有可能在2010年引入國內(nèi)市場，而該車亦將在2011年推出四輪驅(qū)動的混合動力版車型，在147KW最大功率和200馬力的動力前提下，二氧化碳排放量低于99g/Km，環(huán)保效能更殊為可觀。

　　標(biāo)致新款電動車:Ion--”零排放量”

　　標(biāo)致作為電動車制造的先驅(qū)者，將于2010年底推出叫做ion的新款電動車。 它的優(yōu)越性能和130km駕駛范圍都源自其特殊設(shè)計(jì)制造的鋰電池，這款電池可以有效的保證其在城市駕駛和環(huán)保等方面的要求。Ion在法蘭克福國際車展上首次亮相，這款新車型也將被納入標(biāo)致的產(chǎn)品線。

　　1995至2003年間標(biāo)致生產(chǎn)的106車型 ，當(dāng)時是在世界范圍內(nèi)銷售的最佳零排放量車，由此標(biāo)致成為了生產(chǎn)電動車的先驅(qū)者。這段歷史激勵著標(biāo)致下決心在電動車新市場繼續(xù)扮演主導(dǎo)地位。 2110年底，標(biāo)致將在歐洲市場第一個推出新型全電動車型————ion.上市后，與日本三菱汽車共同合作研制的電動車將主要面向零售商和大訂單客戶 （例如政府機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)亟M織和大型企業(yè)等）這款車清潔的特點(diǎn)特別適用于城市環(huán)保用途?？沙潆姷匿囯姵乜蛇B續(xù)用6小時， 30分鐘的時間內(nèi)可充滿80%電力。

　　小城鎮(zhèn)將成為最適合ion施展拳腳的市場。這款電動車為4座4開門， 長3.48 m，轉(zhuǎn)彎半徑4.50 m，全電動車最大功率輸出達(dá)到47 kW (64 bhp)，扭矩180 Nm, 具備非?？煽康膭恿π阅埽ㄋ俣茸羁炜蛇_(dá)130 km/h) 并擁有一個非常舒適的操作范圍 (130公里 達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn))。 鋰電池可以充電 （220V電壓），并能夠連續(xù)用6個小時，30分鐘以內(nèi)便可充滿80%電力。

而這都得益于它的快速充電系統(tǒng)。

　　這些性能參數(shù)使得這款零排放量的城市車型用途廣泛，其良好的性能和舒適度可以與小型內(nèi)燃機(jī)車相媲美。它在環(huán)保方面具有卓越性能，體積小、安全、操作簡單，而這一切絕非是一般電動車就能做到的。事實(shí)上，駕駛這款電動車還需要了解一些創(chuàng)新性的服務(wù)操作，而這些操作特別要?dú)w功于”局部溝通單位”。這些單位不僅掌管著標(biāo)致在整個歐洲范圍內(nèi)部署的緊急呼叫系統(tǒng)（確定事故車輛的所在位置和派遣合適的人員進(jìn)行緊急救治服務(wù)），還控制著數(shù)據(jù)的傳遞（電池狀態(tài)，覆蓋距離，在需要維修車輛前還能行駛多少距離），然后再利用車隊(duì)商務(wù)管理系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)助。

　　品牌環(huán)保策略的進(jìn)一步深化

　　Ion 電動車更好的詮釋了標(biāo)致提出整合新的汽車版本的承諾，并提供了很多符合不同城市駕駛需求的解決方法。這款車也正是代表了標(biāo)致品牌策略的主要因素：減少環(huán)境污染和擺脫對于礦物燃料的依賴。2010年以前，消費(fèi)者在環(huán)保車范圍內(nèi)可以期待以下幾個車型：

　　- 2010年底推出的ion, 是可以每天使用的全電動車型。

　　- 3008 HYbrid4將于 2011年春季上市，是款多功能用途車，功率147kW / 200bhp，四輪驅(qū)動，二氧化碳排放量低于99g/km。

　　這些產(chǎn)品將會裝配更高性能的發(fā)動機(jī)來進(jìn)一步完善內(nèi)燃機(jī)車的產(chǎn)品線，例如，HDi FAP柴油 + 先進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī) （VTi和THP技術(shù)）；標(biāo)致各車型的二氧化碳排放量為：107，106g/km；207，99g/km；308，120 g/km；3008，130g/km；407，129g,/km（編輯/李驕）

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