蘑菇車聯(lián)是一家業(yè)務(wù)覆蓋前裝和后裝的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，他們成立于 2017 年 11 月，在今年 2 月份完成了由騰訊領(lǐng)投 1.2 億美元的 A 輪融資。

5 月 22 日，騰訊在昆明舉辦全球數(shù)字生態(tài)大會，再次向外界展示騰訊車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，而其實(shí)在此之前一天，蘑菇車聯(lián)也在北京舉行了一場戰(zhàn)略發(fā)布會。

他們的戰(zhàn)略是什么？雖然沒有深度解讀，但是我們可以記住一句關(guān)鍵的話：蘑菇車聯(lián)從汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合的角度出發(fā)，對整個產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游提供「AI 云+OS+智能終端+傳感器」車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案。

顯然，這已經(jīng)超越了我們通常意義上對「車聯(lián)即是車載大屏」的理解，而走向了一個更深的層次。從某種意義上，蘑菇車聯(lián)存在的本質(zhì)也是另一種形態(tài)的「基建」 。

按照他們的官方說法：誕生之初，蘑菇車聯(lián)就以全面開放的姿態(tài)面向行業(yè)，為了促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)多方共贏，蘑菇車聯(lián)并不局限于單一視角，而是對車企、廠商、消費(fèi)者等諸多維度進(jìn)行全面連接。因此，蘑菇車聯(lián)的基因決定了其選擇共生共享作為主要途徑，一方面實(shí)施「云開放」 ，與所有人共同建設(shè)智慧交通等智能系統(tǒng)；另一方面進(jìn)行「端開放」 ，接入生態(tài)合作體系，為合作伙伴提供安全、高效的解決方案。

在蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼 CEO 朱磊看來，「技術(shù)創(chuàng)新是滿足用戶需求、推動產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動力。蘑菇車聯(lián)以踏實(shí)的心態(tài)打磨技術(shù)與產(chǎn)品，構(gòu)建開放的數(shù)據(jù)生態(tài)和服務(wù)生態(tài)，更好地滿足個人消費(fèi)者和企業(yè)用戶的汽車智能化需求。」

市場前景廣闊。據(jù)埃森哲研究表明，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將在 2025 年達(dá)到 2162 億美元，占全球市場的四分之一。另據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)計(jì)，2025 年、2030 年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到 80%、100%，總市場規(guī)模將超萬億元。

蘑菇車聯(lián)怎么在這個大市場里分到一塊蛋糕？他們又如何和騰訊的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略相協(xié)同？我們期待看到更多信息。

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