蔚來、特斯拉頻頻自燃，這也給所有電動車廠商包括造電動車的傳統(tǒng)車廠敲響警鐘。

6 月還未過半，有著近百年造車經(jīng)驗的捷豹和奧迪紛紛召回了自己的第一臺電動汽車。

捷豹

美國高速交通安全管理局 NHTSA 宣布 3,083 輛捷豹 I-PACE（2019 和 2020 年車型）受到 再生制動系統(tǒng) 問題的潛在影響，「如果電動再生制動系統(tǒng)失效，在駕駛員采取制動和車輛執(zhí)行減速之間，會有一個增強的延遲?！寡a救措施為在經(jīng)銷商進行軟件升級，從這里也可以看出 OTA 升級的重要性。

同樣的原因，捷豹路虎（中國）也召回了 2018 年 4 月 11 日至 2019 年 1 月 7 日生產(chǎn)的部分 2019 年進口 I-PACE，共計 254 輛，為召回范圍內的車輛免費升級動力傳動系統(tǒng)控制模塊軟件。

奧迪

奧迪發(fā)布了 e-tron 的自愿召回，原因是 電池燃燒風險 ，召回涉及到美國的 540 輛 e-tron。奧迪稱受影響車型內的線束故障會引起水通過高壓充電端口進入到獨立的電池包，會引起火災。目前來看，報道中還沒有出現(xiàn)過火災或傷亡。但是奧迪告訴外媒 Bloomberg，全球范圍內，已經(jīng)有 5 起積水導致「電池故障指示燈」亮起的情況。

奧迪聲明如下：

「在美國，奧迪非常嚴肅地對待所有消費者的安全和車輛的質量。為了確保我們客戶最高級別的安全和質量，我們發(fā)布自愿召回，它影響到的 e-tron 總數(shù)為 1,644 輛，其中大約 540 輛已經(jīng)交付給客戶。此次召回為應對一個潛在的密封問題，它可能導致水進入到電池組，從而導致短路，或在極端情況下發(fā)生火災。我們采取了各種謹慎的措施，所以全球還沒有報道過此類事件。本次召回預計在 2019 年 8 月完成?！?/p>

「我們直接聯(lián)系客戶來告知召回事件，并且我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡正全力提供盡可能最好的客戶服務。我們對于給客戶和預定者帶來的不便表示歉意，我們正與各方共同努力，爭取在未來幾周取得積極成果。奧迪 e-tron 不受此次召回的影響仍可交付并且我們的預定系統(tǒng)為客戶預訂保持開放?！?/p>

奧迪將為消費者提供服務貸款，800 美元的現(xiàn)金卡，贈送奧迪保養(yǎng)（或報銷）還有專門的客戶服務聯(lián)系。

最后

我想，對于任何一個產(chǎn)品，自檢、防患于未然都是很重要的事情，尤其是想要長期存活在市場的情況下，主動找出問題總是優(yōu)于被動發(fā)現(xiàn)問題。對于把眼光放得更長遠的廠商來說，重要的應該不是賣出去多少輛車，而是賣出去多少絕對安全、沒有問題的車。

目前，世界各地的 NCAP 基本都是以正面?zhèn)让媾鲎步Y果作為檢測新車安全的指標，在車內電子系統(tǒng)越來越多的今天，電路安全不容忽視，如何檢測車內電子系統(tǒng)的安全、以及什么時候可以將電子系統(tǒng)的測試加入車輛安全檢測是我們要思考的問題。

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