今年的 CES Asi，出現(xiàn)了更多新造車勢力的身影。

非常講求「溫情陪伴」、「用戶伙伴」的愛馳，在這次展會上依然是深化之前的主題，同時還發(fā)布了兩個產(chǎn)品：一個是「數(shù)字伙伴 App」，一個是「愛馳智能陪伴科技」。

數(shù)字伙伴 App

在愛馳看來，汽車 App 分為三個階段：1.0 時代只是一個「用車、控車」的工具；

2.0 時代不只是一個工具，更是一個平臺。它增加了「服務(wù)」功能，用戶可以預(yù)約汽車服務(wù)，與車企直接對話；

3.0 時代不只是一個工具，一個平臺，更是一個社交圈。它增加了「社交」元素，用戶可以在這里參與汽車產(chǎn)品研發(fā)，可以拓展社交圈。

愛馳這次發(fā)布的 App，就是為了實現(xiàn)它心目中的汽車 App3.0。

在這個 App 中，用戶可以參與愛馳的話題討論，可以發(fā)布朋友圈一樣的狀態(tài)，可以閱讀其他用戶發(fā)布的文章，可以直接向愛馳官方提出建議。而且，這里面有一個積分換購的商城。

按照愛馳的說法，他們希望用戶在這里，可以和更多的伙伴分享創(chuàng)意和想法，一起探索更愉悅美好的出行生活方式。

愛馳智能陪伴科技

愛馳在情感陪伴這條路上是認真的。

要理解「愛馳智能陪伴科技」，需要了解它下面的 8 大功能：1. 形象自定義；2. 語音自定義；3. 多模智能交互；4. 乘員情緒識別；5. 車內(nèi)生物體征監(jiān)測；6.DMS 監(jiān)控；7.AR 用車指南；8.AR 故事平臺。下面來簡單說說這 8 個功能。

1. 形象自定義和 2. 語音自定義很明確，就是自己 DIY 車內(nèi)語音助手的形象和聲音。

用戶可以在手機 App 內(nèi)上傳圖片，愛馳就會自動生成一個 3D 的個性化虛擬形象，并從手機上傳到車機。這個形象可以是植物、動物、動漫角色或者是自己的親人。聲音的自定義過程類似。

3. 多模智能交互主要體現(xiàn)在：可免喚醒語音交互、手勢交互、深度學習駕駛員行為，充分在車內(nèi)發(fā)揮 AI 的能力。

這里愛馳舉了個栗子：用戶和家人在車內(nèi)的一些很萌的、好玩的狀態(tài)，會被系統(tǒng)捕捉，自動抓拍并上傳到相冊。在我看來，愛馳如何理解「很萌、好玩的狀態(tài)」是一回事，用戶如何理解是一回事，是否愿意被拍也是問題。

4. 乘員情緒識別、5. 車內(nèi)生物體征監(jiān)測、6.DMS 監(jiān)控都是對車內(nèi)人員狀態(tài)的監(jiān)測。主要是為了給用戶適時推送喜歡的內(nèi)容，監(jiān)測車內(nèi)人員的健康，提醒用戶集中注意力，安全駕駛等。

7.AR 用車指南是一種新形式的「用車指南」。基于手機 AR 技術(shù)，用戶可以通過一種場景化的動畫形式來更好的學習使用車輛。

具體的畫面是：用戶手冊會將 U5 的座艙場景化成飛船座艙，讓用戶感覺在駕駛一艘飛船，并通過場景化的設(shè)置，配以性格迥異的族群式助手（小機器人們），以冒險歷險的形式將用戶手冊的內(nèi)容進行展開。

8.AR 故事平臺是愛馳 App 的一種拓展。具體可以參考下圖。

總結(jié)

這次愛馳推出一個 App 以及智能陪伴科技，可見車廠越來越有客戶運營的思維。這肯定是好事兒，但還是要看形式，看進程。這種社交應(yīng)用的玩法背后實際的效果和運營難度，其實非常高。

眾所周知，整體經(jīng)濟下滑，車市發(fā)展緩慢，人們的購車決定愈加謹慎。只想通過「未來可期」或者「天馬行空」的功能打動消費者，恐怕很難。所以，越是在這樣的關(guān)鍵節(jié)點，新造車勢力越是要穩(wěn)，要專心打磨基礎(chǔ)功能，而不是別的。

總體來說，今年新造車勢力的日子會艱難一些，所以無論步伐快慢，能活下來的都是好樣兒的。

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