7月4日， J.D. Power（君迪）發(fā)布2019中國新車購買意向研究。研究顯示，中國消費者的購車預算和再購意愿均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意愿。

據(jù)介紹，此次研究重點考察了意向購車者（計劃在未來12個月內(nèi)購車的消費者）對汽車品牌的認知和態(tài)度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。

研究顯示，2019年，中國意向購車者的購車預算較去年縮緊12%，從2018年的24.4萬元降至21.5萬元，且再購需求逐年下降，購買動機中以“更新?lián)Q代”為目的的比例從2016年的37%降至2019年的20%。但在意向購車者的購車原因中，“有多樣化的配置供選擇”的比例從去年的3%上升至7%，重要性排名從第11位躍居至第6位。其中，消費者對多媒體配置的需求最強烈，車載導航/GPS（68%）、藍牙/車載電話（58%）和車聯(lián)網(wǎng)/車載Wi-Fi（56%）分別為消費者“肯定會”安裝的前三大配置。

J.D. Power中國區(qū)聯(lián)合研究總監(jiān)王慶華表示，“中國消費者的購車動機多為提升生活質(zhì)量和享受駕趣體驗之類的彈性需求，在購車預算收緊和再購意愿下降的雙重壓力下，2019年的新車市場難稱樂觀。”他認為，“在新車銷售驅(qū)動力不足的情況下，提供多樣化和差異化的車輛配置有可能提高消費者的購車意愿。當消費者的購車預算超過10萬時，對配置的期望就會明顯提高，但這個預算范圍很難覆蓋大多數(shù)配置或者某些高端配置。綜合評估消費者的實際需求，并提供靈活的配置選項以滿足其需求，有可能成為汽車制造商在當下充滿挑戰(zhàn)的市場中獲勝的途徑之一。” 

此外，該研究還發(fā)現(xiàn)，消費者對線上購車依然存有顧慮，僅有7%的受訪者愿意在線上平臺一次性付清車款；自主新能源汽車品牌影響力較弱；新能源汽車意向車主對電池技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量可靠性顧慮加重。

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