這是滴滴順風(fēng)車下線近一年以來第一次對(duì)外媒體溝通。

「為什么順風(fēng)車遲遲不上線？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都只是短暫的下線，我們到底等什么？或者怕什么？」有媒體問。

「就是怕，就是害怕」滴滴總裁柳青坦言，「在這件事情上，我們內(nèi)心有這么多糾結(jié)，這么多彷徨，誰那么篤定就能推出一個(gè) 100% 安全的產(chǎn)品？誰愿意每天無數(shù)人罵你黑心？這么大的心理壓力，是我們等了這么長(zhǎng)時(shí)間的重要原因。我們團(tuán)隊(duì)的原則是拼盡全力，但求心安，希望能把安全做好。」

問及順風(fēng)車何時(shí)上線的問題時(shí)，滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理張瑞坦言，「目前我們依然沒有明確的上線時(shí)間，今天公布順風(fēng)車階段性的產(chǎn)品方案之后，我們希望充分聽取社會(huì)各方意見和建議，不斷優(yōu)化順風(fēng)車產(chǎn)品」。

這是滴滴首次分享過去一年時(shí)間里順風(fēng)車的安全整改進(jìn)展。張瑞及其團(tuán)隊(duì)提出「要讓順風(fēng)車更真實(shí)、更順路、更安全」，并推出女性專屬保護(hù)計(jì)劃。

? ? ? ? ?滴滴創(chuàng)始人兼 CEO 程維和總裁柳青以及滴滴的重要高層也全程參與活動(dòng) | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

順風(fēng)車在滴滴內(nèi)部其實(shí)也擁有巨大爭(zhēng)議。即便順風(fēng)車可以減少社會(huì)私家車的空駛率，帶來巨大社會(huì)價(jià)值，但之前滴滴順風(fēng)車每天服務(wù) 100 萬到 200 萬人，相比滴滴每天服務(wù) 2000 萬到 3000 萬人的總量，順風(fēng)車占比只有 5% 到 10%，可因?yàn)檫@ 10% 滴滴卻倍受折磨，因?yàn)樵陧橈L(fēng)車上，安全是一件更難的事。

為了保證安全第一，滴滴順風(fēng)車要保證順路，要求必須設(shè)置常用路線，一天要限制接單次數(shù)，車主注冊(cè)、接單、出車前要進(jìn)行多次人臉識(shí)別，還有各種限制條件。「我們有可能在做一款最難用的順風(fēng)車產(chǎn)品，順風(fēng)車不順風(fēng)，我們還要不要做它？」柳青坦言，「為了這個(gè)業(yè)務(wù)我們要不要承擔(dān)這么大的風(fēng)險(xiǎn)，這些問題在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部都是有很大爭(zhēng)議的。而且盡管你把他做成了一個(gè)最難用的產(chǎn)品，也不一定能解決 100% 的問題，不一定能讓它 100% 的安全。所以我們真的是帶著非常誠(chéng)懇的交流心態(tài)來和大家交流，希望得到更多寶貴的意見?！?/p>

「公開透明」、「安全第一」變成了滴滴這家公司的新關(guān)鍵詞。程維表示，這一年時(shí)間思考最多的就是責(zé)任，思考滴滴對(duì)用戶、對(duì)司機(jī)、對(duì)社會(huì)的責(zé)任?！肝覀兩羁痰囊庾R(shí)到，出行最重要的前提就是安全，因?yàn)槌鲂斜澈蟪休d的不是信息，不是貨物，而是生命。今天我們做了很多的努力，在所有的努力背后，不僅是順風(fēng)車，對(duì)于滴滴所有的產(chǎn)品，我們內(nèi)心的標(biāo)準(zhǔn)就是可以放心讓我們的家人使用?！?/p>

? ? ? ? ?滴滴創(chuàng)始人兼 CEO 程維 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

12 個(gè)版本，226 項(xiàng)優(yōu)化

在安全整改的 300 多天里，滴滴順風(fēng)車共迭代了 12 個(gè)版本，優(yōu)化了 226 項(xiàng)功能，整合了包括準(zhǔn)入門檻、行前預(yù)防、行中保護(hù)、行后處置四大模塊在內(nèi)的上百個(gè)安全功能和策略。

滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理張瑞在溝通會(huì)上披露了順風(fēng)車安全能力全景圖。張瑞強(qiáng)調(diào)，新的順風(fēng)車產(chǎn)品方案，聚焦「保證真正順路行程」、「保證真實(shí)身份核驗(yàn)」、「全程安心保障」三個(gè)方向，將以最高標(biāo)準(zhǔn)打造安全體系。

? ? ? ? ?順風(fēng)安全產(chǎn)品全景圖 | 官方 PPT

為了「保證真正順路行程」，順風(fēng)車會(huì)永久下線用戶真實(shí)頭像、性別等個(gè)人隱私信息，實(shí)現(xiàn)去社交化，限制車主接單次數(shù)，去掉附近選單功能，增加車主常用路線設(shè)置，確保無法隨機(jī)挑單，回歸順風(fēng)車本質(zhì)。

為了「保證真實(shí)身份核驗(yàn)」，在原有的實(shí)名認(rèn)證基礎(chǔ)上，率先推出視頻驗(yàn)證功能，即在提交身份資料時(shí)以視頻動(dòng)態(tài)的形式采集，進(jìn)一步提高準(zhǔn)入門檻，并在多個(gè)環(huán)節(jié)要求人臉識(shí)別，盡最大可能確保本人接單。同時(shí)，考慮到線下乘車環(huán)境的復(fù)雜多變，滴滴順風(fēng)車創(chuàng)造性的提出了「信息核驗(yàn)卡」功能，該功能提供給司乘雙方在乘車前再次驗(yàn)證對(duì)方身份的機(jī)會(huì)，幫助用戶有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，避免可能出現(xiàn)的線上和線下實(shí)際人員身份不一致情況。

在「全程安心保障」方面，與網(wǎng)約車一樣，順風(fēng)車 App 內(nèi)也可實(shí)現(xiàn) 110 報(bào)警、行程分享、路線偏移提醒等守護(hù)功能。同時(shí)，滴滴順風(fēng)車還將為用戶每次行程免費(fèi)提供最高 120 萬/人保額的駕乘人員意外險(xiǎn)。

此外，張瑞表示，目前暫無上線計(jì)劃，但未來順風(fēng)車恢復(fù)試運(yùn)行，會(huì)先考慮開放市內(nèi)和白天的場(chǎng)景，并在試運(yùn)行期間免收信息服務(wù)費(fèi)。

? ? ? ? ?滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理張瑞 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

「女性專屬保護(hù)計(jì)劃」

滴滴順風(fēng)車安全產(chǎn)品經(jīng)理趙家農(nóng)介紹，通過女性專屬保護(hù)計(jì)劃提供的安全助手功能，女乘客和女車主可以看到合乘用戶的一系列信息：比如當(dāng)前接單車主駕齡、車齡，通過人臉識(shí)別的具體時(shí)間等。而在長(zhǎng)距離出行等特殊場(chǎng)景下，平臺(tái)也會(huì)要求合乘用戶多次人臉識(shí)別，提醒女性用戶開啟行程分享并主動(dòng)對(duì)行程進(jìn)行錄音等。如發(fā)生軌跡偏移、長(zhǎng)時(shí)停留等異常情況，系統(tǒng)會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行預(yù)警。

? ? ? ? ?滴滴順風(fēng)車安全產(chǎn)品經(jīng)理趙家農(nóng) | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

此外，關(guān)于一些網(wǎng)友提出的「為什么順風(fēng)車不只讓女性司機(jī)接女性乘客」的建議，滴滴順風(fēng)車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人何棣表示，這一概念其實(shí)在公司內(nèi)部討論過很多次，然而平臺(tái)上女性車主的比例只有 5%，而在乘客中的女性占比超過半數(shù)，受限于平臺(tái)的女性車主數(shù)量，以及黑產(chǎn)或者團(tuán)伙作案的風(fēng)險(xiǎn)，女車主接女乘客目前還不是一個(gè)成熟的方案。未來一段時(shí)間，滴滴順風(fēng)車會(huì)就女性出行安全的問題，通過公眾評(píng)議會(huì)的形式與公眾繼續(xù)探討可行性方案。

責(zé)任編輯 臥蟲

頭圖來源 滴滴

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