我們常說(shuō)中國(guó)自主汽車(chē)品牌起步晚，但經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，自主品牌逐漸從占據(jù) A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)向 B 級(jí)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)自主品牌都有向 B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)發(fā)力的車(chē)型，其中包括一直宣揚(yáng)「中國(guó)汽車(chē)美學(xué)」的吉利博瑞。

不久前，吉利全新 2020 款博瑞向媒體開(kāi)放試駕。試駕活動(dòng)當(dāng)天吉利打出了這樣的標(biāo)語(yǔ)「大美中國(guó)車(chē)，與世界競(jìng)速」。既然敢這么說(shuō)，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是動(dòng)力方面，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的 B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)，改款后的吉利博瑞肯定是有一定信心的。

動(dòng)力方面，與 2018 款博瑞最大的不同是新增領(lǐng)航版搭載的 1.8TD+6AT 動(dòng)力總成。第三代 1.8TD 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135kW，最大扭矩提升至 300N·m，并且符合國(guó)六 B 排放新規(guī)。 MHEV 與 PHEV 仍然延續(xù)使用 1.5TD+7DCT 動(dòng)力總成。其中 MHEV 車(chē)型是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)搭載 48V 輕混系統(tǒng)的 B 級(jí)車(chē)，動(dòng)力最大功率 142kW，最大扭矩 300N.m。具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能。

在后續(xù)試駕活動(dòng)中，我體驗(yàn)到的是一臺(tái) 48V 輕混車(chē)型，可能因?yàn)槭窃囇b車(chē)的緣故，油門(mén)反應(yīng)有明顯遲滯。從官方的測(cè)試中可以明顯看出，同級(jí)別在動(dòng)力上的較量博越完全不遜色于對(duì)手。

外觀上，博瑞與 2018 款基本保持一致，不同點(diǎn)是車(chē)標(biāo)換成了純黑樣式并且高配有鍛造輪轂，新增一款針對(duì)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的星夜藍(lán)配色。雖整體造型沒(méi)有改動(dòng)，博瑞的設(shè)計(jì)仍然可圈可點(diǎn)。整臺(tái)車(chē)我認(rèn)為最吸睛的地方在車(chē)尾造型，從汽車(chē)設(shè)計(jì)的角度講，其向上提拉式造型的尾燈串聯(lián)后翼子板接縫線，這是一處非常取巧的設(shè)計(jì)，汽車(chē)制造中不可避免的出現(xiàn)拼接線，弱化縫隙帶來(lái)的突兀感非常見(jiàn)設(shè)計(jì)師功底。與溜背造型的 C 柱角度呼應(yīng)，給人從視覺(jué)上強(qiáng)烈的沖擊感。

內(nèi)飾方面沒(méi)有較大變化。吉利博瑞在誕生之初就將祥云紋飾最為重要的中國(guó)元素融入內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，此次改款又進(jìn)行發(fā)散思維，連空調(diào)風(fēng)量大小的標(biāo)識(shí)在圖形表達(dá)上都運(yùn)用了中國(guó)特色的圖案。副駕臺(tái)面板與左右兩側(cè)的門(mén)板裝飾條上，均應(yīng)用了按照時(shí)光隧道理念設(shè)計(jì)的氛圍燈。中控與門(mén)板鏈接處采用呼應(yīng)設(shè)計(jì)，將駕駛艙營(yíng)造出整體「環(huán)抱」感。

這次改款吉利也將自動(dòng)輔助駕駛加入到博瑞的配置清單中。其搭載的 L2 級(jí)智能駕駛技術(shù)，搭配 360°的立體安全識(shí)別圈，會(huì)泊車(chē)、會(huì)跟車(chē)、會(huì)保持、會(huì)避險(xiǎn)/轉(zhuǎn)彎，能在 0-150km/h 的全速段實(shí)現(xiàn)智能駕駛。另外，還可以根據(jù)導(dǎo)航地圖反饋的路況信息，自動(dòng)調(diào)整行駛方式。并且標(biāo)配博世 ESP9.3 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，2020 款博瑞 GE 沿用 18 款的 GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，高配的混動(dòng)車(chē)型擁有雙 12.3 英寸屏幕（實(shí)拍圖為 1.8T 領(lǐng)航版，屏幕為 10.2 英寸），可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化自定義桌面、在線伴聽(tīng)、多媒體、語(yǔ)音交互、高德導(dǎo)航、App 應(yīng)用市場(chǎng)等功能。全液晶儀表盤(pán)可與中控屏實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)如地圖、音樂(lè)播放等雙屏互動(dòng)功能。中控的 UI 設(shè)計(jì)類(lèi)似軟件針對(duì)平板電腦采用的布局，讓用戶更容易上手，體驗(yàn)中菜單和音量鍵的觸摸回饋非常清晰。

在靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)小 BUG，天窗遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟和關(guān)閉是具備「一鍵」和手動(dòng)控制兩種模式的。但在操作過(guò)程中，按鍵在兩種模式中間并沒(méi)有限位輔助操作，單純靠手指力度，這點(diǎn)會(huì)影響使用體驗(yàn)，如果是通病則希望改進(jìn)。

就如今消費(fèi)者的需求，2020 款博瑞給出了更多人性化設(shè)計(jì)。針對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型，新增 4G 通訊+車(chē)載 WiFi、遠(yuǎn)程控制功能；通過(guò)中控屏或 App 設(shè)置充電時(shí)間，從而利用晚間谷電、節(jié)省充電費(fèi)用。靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境也是新款博瑞著力營(yíng)造的點(diǎn)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪和雙層隔音玻璃等設(shè)計(jì)使得怠速靜音低至 31 分貝，較老款車(chē)型有了明顯進(jìn)步。

自吉利推出博瑞車(chē)型以來(lái)的四年時(shí)間里，它一直被視為中國(guó)自主品牌 B 級(jí)車(chē)銷(xiāo)量的「天花板」?！甘袌?chǎng)飽和」是進(jìn)入 2019 年來(lái)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最多的反饋，九十年代初期汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展中國(guó)消費(fèi)者的汽車(chē)素養(yǎng)逐漸提升，對(duì)于一臺(tái)車(chē)的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。銷(xiāo)量是一臺(tái)車(chē)的試金石，過(guò)去四年博瑞的銷(xiāo)量已經(jīng)能稱(chēng)得上「中國(guó)最強(qiáng) B 級(jí)車(chē)」，2020 款博瑞 GE 能否蟬聯(lián)桂冠？我們拭目以待。

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