7月，上海終端銷量15,739輛，繼續(xù)領(lǐng)跑；北京市終端銷量13,404輛，首超深圳，躋身第二，廣州、杭州分列第四、第五。緊隨其后的是成都、天津、重慶、鄭州、蘇州。特斯拉Model 3、比亞迪宋PLUS EV、小鵬P7、比亞迪漢EV<漢EV、理想ONE、比亞迪秦PLUS DM-i、宏光MINIEV是十大城市消費(fèi)者最喜愛車型。

值得注意的是，曾經(jīng)橫掃十大城市的特斯拉Model 3、Model Y，7月除了上海外，其已經(jīng)跌出九大城市銷量前十。

7月新一線城市終端銷量59,565輛，首次超過一線城市。宏光MINI成為新一線消費(fèi)者最喜愛車型。小鵬P7首次上榜，成為一線城市最受歡迎車型，特斯拉Model Y跌出榜單。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2021年7月國產(chǎn)新能源乘用車終端銷量（上險(xiǎn)量）21.36萬輛，同比增長141.53%，環(huán)比下降2.0%。其中純電動(dòng)車銷量16.98萬輛，占比達(dá)79.5%，下降2.8個(gè)百分點(diǎn)；插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車銷量4.38萬輛，占比達(dá)20.5%，上漲2.8個(gè)百分點(diǎn)。C端市場(chǎng)銷量16.48萬輛，占比達(dá)77.2%；B端市場(chǎng)銷量4.88萬輛，占比僅22.8%。

車企和車型市場(chǎng)表現(xiàn)

車企方面，從榜單來看，7月比亞迪再次位居榜單第一，上汽通用五菱獲亞軍，廣汽乘用車、上汽乘用車、長安汽車超越特斯拉分列前五。

車型方面，宏光MINIEV繼續(xù)領(lǐng)跑，理想ONE、奔奔E-Star、比亞迪秦PLUS DM-i超越特斯拉Model 3分列第二、三、四。小鵬P7從6月第11躍升至7月第六。詳情請(qǐng)查看【7月終端銷量榜：理想ONE躋身前三 比亞迪車型集體上攻】

純電動(dòng)和插電式市場(chǎng)表現(xiàn)

7月，純電動(dòng)車終端銷量16.98萬輛，占比達(dá)79.5%，相比6月銷量17.9萬輛，環(huán)比下降0.05%。宏光MINIEV繼續(xù)霸榜，奔奔E-Star從6月第七躍升至7月第二，特斯拉Model 3下降至第三。小鵬P7從6月第九躍升至7月第四，比亞迪漢EV下降至第五。

比亞迪元首次上榜，并躋身至榜單第11。哪吒V終端銷量4,599輛，環(huán)比上漲28.6%，躍升至榜單第九。特斯拉Model Y從6月第三直接跌出榜單。

插電式混合動(dòng)力車銷量4.38萬輛，占比達(dá)20.5%，相比6月銷量3.8萬輛，環(huán)比上漲15.3%。理想ONE繼續(xù)霸榜，比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、漢DM、唐DM-i分列前五。

宋PLUS DM-i終端銷量首破6千，環(huán)比暴漲138.2%，成為比亞迪DM-i車型的又一款“黑馬”。奔馳E級(jí)首次上榜，賽力斯SF5終端銷量303輛，環(huán)比下降26.8%，跌出榜單，上攻受阻。

城市表現(xiàn)

7月上海終端銷量15,739輛，環(huán)比下降23.3%，繼續(xù)領(lǐng)跑，其中C端市場(chǎng)銷量11,397輛。特斯拉Model 3仍然是上海市民最喜愛的車型。北京市終端銷量13,404輛，環(huán)比下降8.5%，超越深圳市，位居第二。其中C端市場(chǎng)銷量為10,992輛，比亞迪宋PLUS EV是北京市民最喜愛的車型。

深圳市終端銷量10,526輛，環(huán)比下降29%，位居第三。C端市場(chǎng)銷量7,287輛，比亞迪漢EV、小鵬P7、理想ONE、特斯拉Model 3、比亞迪漢DM為其銷量TOP5城市。廣州市終端銷量8,999輛，環(huán)比上漲1.1%，超越杭州位居第四。其中C端銷量為6,734輛，小鵬P7是廣州市民最喜愛的車型。

杭州終端銷量8,101輛，環(huán)比下降12.1%。其中C端銷量為5,691輛，理想ONE、宏光MINIEV、小鵬P7、特斯拉Model 3、零跑T03為其銷量TOP5城市。

成都終端銷量7,083輛，環(huán)比上漲8.5%。宏光MINIEV是成都市銷量最好的車型。天津終端銷量6,952輛，環(huán)比上漲9.2%，其中C端銷量為5,884輛，比亞迪秦PLUS DM-i是天津市民的最愛。

重慶終端銷量6,634輛，環(huán)比大漲34%，超越鄭州位居第八。比亞迪宋PLUS DM-i車型是重慶市民的最愛。鄭州、蘇州7月終端銷量均有下降，鄭州環(huán)比大降15.9%，蘇州下降3.7%。

值得注意的是，曾經(jīng)橫掃十大城市的特斯拉Model 3、Model Y，7月除了上海外，其已經(jīng)跌出其他城市銷量前十。

7月新一線城市終端銷量59,565輛，首次超過一線城市。宏光MINI成為新一線消費(fèi)者最喜愛車型，其次是理想ONE、比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i和小鵬P7。

小鵬P7首次上榜，成為一線城市最受歡迎車型，特斯拉Model Y跌出榜單。

宏光MINI仍然是二線城市最愛車型，其次是理想ONE、特斯拉Model 3、奔奔E-Star、科萊威CLEVER。特斯拉Model Y、歐拉黑貓跌出榜單。

三線及以下城市仍然是A00級(jí)車型的天下。哪吒V進(jìn)入三線城市銷量TOP5，比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i首次躋身四線、五線城市銷量TOP5，而歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻跌出榜。

值得注意的是，比亞迪A級(jí)車與以宏光MINI為首的A00級(jí)車搶市場(chǎng)，開始攻占四、五線城市市場(chǎng)。

造車新勢(shì)力市場(chǎng)表現(xiàn)

車企方面，理想汽車再次超越蔚來，位居第一。蔚來、小鵬分列第二、第三。高合汽車超越金康新能源位居第七，天際、愛馳超越云度汽車位居榜單第九、第十。

車型方面，理想ONE、小鵬P7繼續(xù)領(lǐng)跑，哪吒V超過蔚來ES6，首次躋身榜單前三。蔚來ES6從6月第四跌至榜單第六；高合Hiphi X終端銷量431輛，環(huán)比上漲36.8%；賽力斯SF5終端銷量199輛，環(huán)比大降51.9%。

個(gè)人和出行租賃市場(chǎng)表現(xiàn)

7月，個(gè)人終端銷量164,817輛，占比達(dá)77.2%。宏光MINI終端銷量28,646輛，奔奔E-Star、理想ONE首次躋身榜單前三。特斯拉Model 3跌至第六，特斯拉Model Y直接跌出榜單。

比亞迪秦PLUS DM-i個(gè)人終端銷量6,946輛，環(huán)比上漲17.8%，上升至第四。比亞迪宋PLUS DM-i個(gè)人終端銷量5,886輛，環(huán)比暴漲141.2%。比亞迪漢EV從6月第四跌至7月第八；比亞迪元首次上榜。

出租租賃市場(chǎng)終端銷量27,922輛，占比13.1%。廣汽埃安AION S銷量3,909輛，環(huán)比下降6%，繼續(xù)霸榜，北汽EU系列位居第二，風(fēng)神E70首次躋身第三。

值得注意的是，景逸S50、大眾IDID.4 Crozz首次上榜并躋身第9、第11，幾何C、幾何A跌出榜單。

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