近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第4批）》，共包括74戶企業(yè)的238個車型，其中純電動產品共68戶企業(yè)221個型號、插電式混合動力產品共7戶企業(yè)12個型號、燃料電池產品共4戶企業(yè)5個型號。

分車型來看，本批次入選的238款車型中，新能源乘用車共計入選51款，新能源客車共計入選116款，新能源專用車共計入選71款。新能源專用車再次超越新能源乘用車，入選數量僅次于新能源客車。

從動力類型來看，純電動專用車占據主體地位，本批次共有69款純電動產品，另外2款產品為插電式混合動力廂式運輸車，均來自吉利四川商用車。

從產品類型來看，物流車產品入選46款，占比達67%；其它類型專用車16款，另外9款為新能源環(huán)衛(wèi)車產品。

從企業(yè)入選車型數量來看，本批目錄共有30家專用車生產企業(yè)進入。其中老牌專用車生產強隊東風汽車以12款入選車型數量遙遙領先；奇瑞商用車入選6款純電動專用車，排名第二；南京金龍客車和一汽解放青島汽車分別入選5款新能源專用車車型，緊隨其后。其余21家專用車生產企業(yè)入選車型為2款或1款。

從搭載驅動電機類型來看，永磁同步電機依然為主流選擇，本批次共有70款新能源專用車產品均配套永磁同步電機；搭載交流異步電機的專用車產品僅有1款，為遼寧海諾建設機械集團有限公司生產的型號為 HNJ5086ZYSBEVA純電動壓縮式垃圾車。

從搭載動力電池類型來看，磷酸鐵鋰占比再度提升，占據高達72%比重，共有51款新能源專用車產品搭載；其次為三元材料電池，入選14款車型；比亞迪一款型號為 BYD5041XXYBEV純電動廂式運輸車和杭州西湖比亞迪一款型號為 XBE5120TSLBEV的 XBE5120TSLBEV純電動掃路車搭載鎳鈷錳酸鋰電池，另有4款車型搭載電池類型未明確。

根據2019年版補貼政策要求，新能源專用車補貼不再采取超額累退方式。相關技術參數要求進一步提高。

根據新版補貼要求，純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。

本批推薦目錄中，全部純電動貨車電池系統(tǒng)能量密度達標，均在125Wh/kg之上，重慶瑞馳一款型號為 CRC5030XXYK-LBEV純電動封閉式貨車勉強達標，電池系統(tǒng)能量密度為125.8Wh/kg。河北中興汽車制造有限公司一款型號為 BQ1023F1V2BEV純電動多用途貨車電池系統(tǒng)能量密度最高，為160.61 Wh/kg。

另外，要求明確，純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。

本批目錄中，作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗水平均不超過8kwh。Ekg水平方面，本批推薦目錄中，全部純電動貨車達到2019年技術要求。

2019版補貼政策同時對于專用車續(xù)航里程提出要求，明確提出，純電動貨車續(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。本批次推薦目錄中，全部純電動貨車續(xù)航里程在80公里以上。

結合整車總質量綜合來看，本批推薦目錄中，可獲得N1類最高2萬元和N2類最高5.5萬元純電動專用車產品僅3款，以下為具體參數：

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