近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第4批）》，共包括74戶企業(yè)的238個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共68戶企業(yè)221個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)5個(gè)型號(hào)。

分車型來(lái)看，本批次入選的238款車型中，新能源乘用車共計(jì)入選51款，新能源客車共計(jì)入選116款，新能源專用車共計(jì)入選71款。新能源專用車再次超越新能源乘用車，入選數(shù)量?jī)H次于新能源客車。

從動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)專用車占據(jù)主體地位，本批次共有69款純電動(dòng)產(chǎn)品，另外2款產(chǎn)品為插電式混合動(dòng)力廂式運(yùn)輸車，均來(lái)自吉利四川商用車。

從產(chǎn)品類型來(lái)看，物流車產(chǎn)品入選46款，占比達(dá)67%；其它類型專用車16款，另外9款為新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品。

從企業(yè)入選車型數(shù)量來(lái)看，本批目錄共有30家專用車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入。其中老牌專用車生產(chǎn)強(qiáng)隊(duì)東風(fēng)汽車以12款入選車型數(shù)量遙遙領(lǐng)先；奇瑞商用車入選6款純電動(dòng)專用車，排名第二；南京金龍客車和一汽解放青島汽車分別入選5款新能源專用車車型，緊隨其后。其余21家專用車生產(chǎn)企業(yè)入選車型為2款或1款。

從搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型來(lái)看，永磁同步電機(jī)依然為主流選擇，本批次共有70款新能源專用車產(chǎn)品均配套永磁同步電機(jī)；搭載交流異步電機(jī)的專用車產(chǎn)品僅有1款，為遼寧海諾建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為 HNJ5086ZYSBEVA純電動(dòng)壓縮式垃圾車。

從搭載動(dòng)力電池類型來(lái)看，磷酸鐵鋰占比再度提升，占據(jù)高達(dá)72%比重，共有51款新能源專用車產(chǎn)品搭載；其次為三元材料電池，入選14款車型；比亞迪一款型號(hào)為 BYD5041XXYBEV純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和杭州西湖比亞迪一款型號(hào)為 XBE5120TSLBEV的 XBE5120TSLBEV純電動(dòng)掃路車搭載鎳鈷錳酸鋰電池，另有4款車型搭載電池類型未明確。

根據(jù)2019年版補(bǔ)貼政策要求，新能源專用車補(bǔ)貼不再采取超額累退方式。相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)一步提高。

根據(jù)新版補(bǔ)貼要求，純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。

本批推薦目錄中，全部純電動(dòng)貨車電池系統(tǒng)能量密度達(dá)標(biāo)，均在125Wh/kg之上，重慶瑞馳一款型號(hào)為 CRC5030XXYK-LBEV純電動(dòng)封閉式貨車勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，電池系統(tǒng)能量密度為125.8Wh/kg。河北中興汽車制造有限公司一款型號(hào)為 BQ1023F1V2BEV純電動(dòng)多用途貨車電池系統(tǒng)能量密度最高，為160.61 Wh/kg。

另外，要求明確，純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過(guò)8kWh。

本批目錄中，作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗水平均不超過(guò)8kwh。Ekg水平方面，本批推薦目錄中，全部純電動(dòng)貨車達(dá)到2019年技術(shù)要求。

2019版補(bǔ)貼政策同時(shí)對(duì)于專用車?yán)m(xù)航里程提出要求，明確提出，純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。本批次推薦目錄中，全部純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)航里程在80公里以上。

結(jié)合整車總質(zhì)量綜合來(lái)看，本批推薦目錄中，可獲得N1類最高2萬(wàn)元和N2類最高5.5萬(wàn)元純電動(dòng)專用車產(chǎn)品僅3款，以下為具體參數(shù)：

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