根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，新能源專用車共計(jì)生產(chǎn)9292輛，環(huán)比5月基本持平，同比去年6月大幅增長130%。

近兩年產(chǎn)量走勢來看，第一季度的表現(xiàn)基本與去年保持一致，均在低位沉迷。二季度開始過山車走勢，先是4月同比出現(xiàn)較大程度回落，5月隨即借補(bǔ)貼退坡過渡期最后一個(gè)整月的東風(fēng)，開始走強(qiáng)，6月則繼續(xù)保持這種好勢頭繼續(xù)沖高。去年三季度以來，新能源專用車的產(chǎn)量走勢節(jié)節(jié)攀高，今年能否延續(xù)這種走勢？在國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)略影響下，北京已經(jīng)有意將快遞物流車全部替換為新能源汽車，新能源專用車在路權(quán)優(yōu)勢的加持下，必將在各個(gè)城市取得進(jìn)一步的發(fā)展，新能源專用車在下半年的表現(xiàn)值得關(guān)注。

生產(chǎn)企業(yè)方面，6月總計(jì)生產(chǎn)9292輛新能源專用車，來自54家生產(chǎn)企業(yè)，參與企業(yè)數(shù)量較之上月激增18家。本月產(chǎn)量過千企業(yè)依然只有三家，分別為：南京金龍、四川吉利商用車和東風(fēng)汽車。與上月相比，僅有四川吉利商用車守住了前三甲位置，奇瑞商用車和重慶瑞馳分列第四五位。

市場集中度水平來看，產(chǎn)量Top 10生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量占比81%，較之上月產(chǎn)能集中度有所降低，單月產(chǎn)量不足10輛的新能源專用車生產(chǎn)企業(yè)有17家，超過上月。

上半年累計(jì)情況來看，四川吉利商用車、奇瑞商用車和比亞迪這三家在新能源乘用車領(lǐng)域發(fā)展的如火如荼的車企如今在新能源專用車領(lǐng)域奪得前三甲，表現(xiàn)搶眼。其中四川吉利商用車以4218輛的總產(chǎn)量力拔頭籌，較之上年同期大漲457%。傳統(tǒng)專用車強(qiáng)隊(duì)東風(fēng)汽車、重慶瑞馳、陜西通家等同樣進(jìn)入前十。

6月Top 10新能源專用車具體車型來看，只有比亞迪一款型號為BYD3310EH9BEV2為純電動自卸車，其余上榜車型均為物流車或貨車產(chǎn)品。動力類型來看，中通客車一款型號為LCK5095XXYFCEVH9C燃料電池電池廂式運(yùn)輸車上榜，其余均為純電動產(chǎn)品。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年6月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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