2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。本次論壇以“把握形勢聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題，繼續(xù)秉持“傳遞權(quán)威信息、廣泛展開討論、促進(jìn)溝通合作”的目標(biāo)，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢，探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問題，尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

在10日上午的自動駕駛論壇上，安波福亞太區(qū)總裁楊曉明在全球自動駕駛前沿技術(shù)與發(fā)展態(tài)勢部分，就下一代自動駕駛怎么落地、怎么幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

這周是非常特殊的一周，美國的CES展正在拉斯維加斯進(jìn)行，從CES會展來看，我覺得有一個大的變化。去年的CES會展上很多的企業(yè)都在討論L3、L4、L5，是很多的企業(yè)在試圖展示他們能夠進(jìn)行自動駕駛的車輛。

而今年我們已經(jīng)走出了那種長期進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)的階段，現(xiàn)在操心的是下一代自動駕駛怎么落地、怎么幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

出行方式的變革存在三個挑戰(zhàn)

整個行業(yè)在面臨著向移動平臺這樣一個未來出行方式進(jìn)行變革的挑戰(zhàn)，這個挑戰(zhàn)過程當(dāng)中我們安波福一直在堅(jiān)持談三點(diǎn)：

第一點(diǎn)就是安全，剛才已經(jīng)談到了，現(xiàn)在我們必須要解決的問題就是解決汽車零事故的問題。第二點(diǎn)我們就要講到環(huán)境，就是綠色，怎么達(dá)到各國特別是中國最近出的非常嚴(yán)格的排放要求。第三點(diǎn)就是不可阻擋的互聯(lián)的優(yōu)勢。大家可以看到目前擺的這些數(shù)字有多少個有能力互聯(lián)的設(shè)備，怎么在安全、綠色、互聯(lián)這三個方面把它結(jié)合到我們未來出行自動駕駛這樣一個平臺上，實(shí)際上對我們整個汽車行業(yè)是一個非常大的挑戰(zhàn)，同時也是一個非常大的機(jī)遇。

目前在行業(yè)里面到自動駕駛這個過程當(dāng)中，L2或者是L2+已經(jīng)非常非?？焖俚脑趯?shí)行，你比如說中國大家都知道我們在汽車行業(yè)今年是受到了比較大的挑戰(zhàn)，因?yàn)橹袊囀袌鲞B續(xù)兩年負(fù)增長，你們可以看到，就2019年中國實(shí)際上在汽車市場面臨下滑的情況下，主動安全系統(tǒng)這一塊仍然是處于一個非常高速的發(fā)展。

我們汽車行業(yè)看到一個非常大的問題，就是傳統(tǒng)汽車的架構(gòu)已經(jīng)接近飽和，已經(jīng)不太可能承受目前安全、綠色和互聯(lián)的發(fā)展趨勢對汽車平臺的要求。你比如說怎么處理高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}，剛才已經(jīng)看到車與車要互聯(lián)，車與智能化的道路要互聯(lián)，到底怎么去解決這個問題，目前的汽車架構(gòu)已經(jīng)可以說達(dá)到了它的極限。

技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)新特點(diǎn)

這次我在CES展上觀察到有幾個大的特點(diǎn)：

第一個特點(diǎn)有很多激光雷達(dá)公司在展示他們的產(chǎn)品，而且大家強(qiáng)調(diào)的并不是以前多少線有多少功能看多遠(yuǎn)，而且是看多便宜，現(xiàn)在馬上可以進(jìn)入到量產(chǎn)，有的公司（很多都是我們中國的公司）說我們可以在9000塊錢以下解決你的問題，如果達(dá)到9000人民幣解決問題的情況下，那激光雷達(dá)就已經(jīng)開始可以達(dá)到適用的階段；

第二個特點(diǎn)大家都把AI當(dāng)成一個主題，很多公司都展示算法及計(jì)算的能力。

還有一個非常大的特點(diǎn)，就是感知展系統(tǒng)商非常多，如怎么面部識別的，對汽車內(nèi)部的傳感系統(tǒng)等。目前歐美已經(jīng)馬上開始立法的問題，歐美父母不像我們中國父母那么小心，經(jīng)常把小孩子忘在車?yán)?，如果在美國南方高溫下面小孩子在幾分鐘之?nèi)就會出問題，他們立法你必須得有一個辦法感知這個小孩是不是在車?yán)?，你是不是把他忘掉了。我們展示了一個新的就是內(nèi)部感測的系統(tǒng)，即使那個小孩不小心把布蓋在身上系統(tǒng)也感知他在車?yán)?，同時他是不是在正常的呼吸。

那這些東西再加上后面的移動平臺到底將來怎么去對這個云互聯(lián)？我們在做下一代汽車架構(gòu)的團(tuán)隊(duì)，我們注冊商標(biāo)叫做SVA，就是智能汽車架構(gòu)。這個智能汽車架構(gòu)是一個新的概念，有幾個大的特點(diǎn)：

第一個特點(diǎn)，我們非常強(qiáng)調(diào)要把軟件和硬件要分離開，目前汽車架構(gòu)的軟件和硬件是不分開的，到時候我下一頁我會繼續(xù)的介紹這個細(xì)節(jié)；

第二個特點(diǎn)，我們就是把輸入端和輸出端與中央計(jì)算是分離的。

再有一個就是說我們的中央計(jì)算中心要擔(dān)當(dāng)一個服務(wù)器的角色，這是一個新的架構(gòu)的一個概念。

新的架構(gòu)里面我們從原來的功能控制為主的架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橛蚩刂频募軜?gòu)，在這個角落要控制汽車所有方面的功能，我在這個角落也需要汽車在這個所有方面的功能，以前因?yàn)槎际前凑展δ苣K來控制的，你就會出現(xiàn)有的功能模塊放在這里既要控制前端的也要控制后端的，同時他得自己進(jìn)行傳輸。模塊化之后你就可以大大的優(yōu)化整個架構(gòu)的復(fù)雜程度，我們把中心計(jì)算放在中間，進(jìn)出只是中心需要計(jì)算的東西。還有一個特點(diǎn)，自動駕駛你必須有高度的系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求，你可以看到我們的中心計(jì)算都是由兩臺計(jì)算機(jī)在控制的，同時域的控制也有這樣的功能，這個域不光是控制這一片所有的功能，同時他還控制臨近域這個關(guān)鍵的功能，如果某個關(guān)鍵系統(tǒng)出問題，另外一個系統(tǒng)會馬上啟動頂替。有兩個系統(tǒng)來保證自動駕駛汽車能夠在任何的情況下能夠安全運(yùn)行。

大家如果可以有機(jī)會到汽車廠去看，他的車間自動化程度很高，唯一不能實(shí)現(xiàn)自動化裝配的是線束系統(tǒng)，幾乎每一個整車生產(chǎn)線將近上百人在負(fù)責(zé)線束和整個連接系統(tǒng)的裝配。通過這樣一個改善我們完完全全的可以把非常復(fù)雜的需要人工完成目前的汽車架構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動化裝配。我們在拉斯維加斯展示就是四個模塊，這四個模塊是提前裝好的，然后把自動化技術(shù)放在整車四個區(qū)域里面。

所以說未來的這個架構(gòu)就是帶來了一個非常大的一些優(yōu)勢，我們覺得智能汽車架構(gòu)是目前的一個發(fā)展趨勢。目前的汽車平均每輛車有50到100 個功能控制單元，很快的會過渡到域控制這樣一個新的汽車架構(gòu)，最后出現(xiàn)軟件和硬件分離的局面。軟件和硬件分離會帶來非常多的好處，為什么現(xiàn)在還有那么多的投資公司在不停的投這些新能源汽車呢，因?yàn)橹灰龅杰浖陀布蛛x，同時在傳統(tǒng)燃油車不斷的向電動汽車過渡方向的情況下，實(shí)際上組裝一個汽車會變成非常非常的可能，就是說不像以前那么復(fù)雜了。

新的智能架構(gòu)主要有幾個功能，因?yàn)檐浖陀布蛛x了，所以在升級擴(kuò)充功能的時候就不要重新對每個模塊重新進(jìn)行非常長的時間車級的論證；軟件硬件整個開發(fā)時間會大大的縮短，因?yàn)槟憧梢酝瑫r在進(jìn)行。最重要的就是可以擴(kuò)充功能，就是說你可以不停地開發(fā)客戶需要的功能，開發(fā)完了之后就可以通過云端直接升級，直接送到車子里面去，不牽扯到要進(jìn)行大規(guī)模的硬件方面的論證。還有一個最重要的，就是可以實(shí)現(xiàn)電子電氣架構(gòu)的自動化裝配?，F(xiàn)在電子電氣架構(gòu)像八爪魚一樣，很難自動化裝配。在整個汽車行業(yè)怎么把成本降下來，其中一個就是要進(jìn)行全面自動化，在汽車廠里面大大的降低我們汽車組裝的成本。汽車智能架構(gòu)會帶來非常大的業(yè)務(wù)模式的變化，這個業(yè)務(wù)模式的變化不光是消費(fèi)者端，同時到底誰來造車，整個在汽車產(chǎn)業(yè)鏈里面誰在完成汽車產(chǎn)業(yè)鏈里面哪兒一塊的功能，這個是完全新的開放生態(tài)方式，這是汽車行業(yè)一個翻天覆地的變化。

總結(jié)一下，安全、綠色、互聯(lián)的發(fā)展趨勢需要我們帶來一個新的系統(tǒng)的解決方案，新一代汽車智能架構(gòu)是高度自動駕駛汽車量產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。到底這個市場怎么去變，我認(rèn)為其實(shí)在下一個革新最可能成功的地方就在中國，因?yàn)槲覀冇懈鞣矫娴纳鐣?yōu)勢以及有大量的創(chuàng)新企業(yè)正在向這些方向發(fā)展。你可以看到安波福我們?nèi)虻牟季忠约霸谥袊牟季终诿闇?zhǔn)未來出行這樣一個快速發(fā)展市場的變化，我們也正在轉(zhuǎn)型為面向未來出行的科技公司，為未來出行高度自動化提供保障。謝謝大家。

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