在2018北京車展上，日本電產(chǎn)重點展示了可用于電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）的集牽引電機、變速箱及逆變器于一體的牽引電機系統(tǒng)（E-axle），并計劃于 2019 年開始量產(chǎn)，第一家搭載該電機的企業(yè)將是中國本土車企。

日本電產(chǎn)展位

E-Axle電機系統(tǒng)整合了去年9月發(fā)布的逆變器分立的牽引電機系統(tǒng)，使輸出功率與之前相比得到了大幅提升。通過采用一體化設(shè)計，極大簡化了零部件之間的外部布線，實現(xiàn)了牽引電機系統(tǒng)的小型化和輕量化，從而提高了車輛布局的靈活性。其峰值功率以及系統(tǒng)的最大輸出轉(zhuǎn)矩可分別提升至 150kW、3900Nm，但重量卻只有83kg，實現(xiàn)了輕量化。

一體化牽引電機系統(tǒng)（e-axle）

通過選用離合器機構(gòu)（選裝配置），該系統(tǒng)還可適用于AWD系統(tǒng)和 PHEV 系統(tǒng)，可廣泛搭載于從小型車到SUV的各種車型。

新款電機將于2019 年在中國開始量產(chǎn)，第一家搭載該電機的企業(yè)將是中國本土車企，之后會在全球進行推廣。

日本電產(chǎn)株式會社（Nidec Corporation）成立于1973年7月，由永守重信先生創(chuàng)辦，是電子電氣行業(yè)的一家日本上市集團企業(yè)。業(yè)務(wù)內(nèi)容包括精密小型馬達、中型馬達、機器裝置、電子·光學(xué)零部件及其他產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。

2017年度日本電產(chǎn)銷售額為14,881億日元，換算后約為一千億元人民幣，做到連續(xù)五個財政年度持續(xù)增長；在這14,881億日元當中，精密小型馬達業(yè)務(wù)是銷售額的重要組成部分，這也是日本電產(chǎn)賴以起家及市場占有率非常高的產(chǎn)品，而今后的主營業(yè)務(wù)將會是車載、家電、商用、工業(yè)領(lǐng)域所使用的馬達。車載部門占整個公司營業(yè)總額20%左右，相比之前有很大發(fā)展。

在車載領(lǐng)域范圍內(nèi)涉及范圍也很廣，例如：底盤用馬達、動力傳動用馬達、高級駕駛輔助系統(tǒng)和攝像頭元件；但在車載領(lǐng)域內(nèi)最重要的是動力傳動用馬達，也就是代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油的動力馬達，E-Axle電機系統(tǒng)是未來的拳頭產(chǎn)品。  

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