為什么我當(dāng)初手握15萬(wàn)預(yù)算，沒(méi)有買比亞迪元PLUS呢?

是因?yàn)椴幌雴幔?/span>

是的，因?yàn)樗莻€(gè)前驅(qū)的純電SUV。

在我看來(lái)，電動(dòng)化進(jìn)程中最大的貢獻(xiàn)有三個(gè)：普及智駕和智艙、性能平權(quán)、后驅(qū)普及。

后驅(qū)好在哪里？

車輛在起步時(shí)，重心后移正好壓住驅(qū)動(dòng)輪，加速不打滑還省電，這招“四兩撥千斤”讓前驅(qū)車哭暈在加油站。

如今除了丐中丐車型，10萬(wàn)級(jí)以上電動(dòng)車基本全員后驅(qū)，畢竟不增加成本就能白嫖操控+空間雙BUFF，這買賣可比燃油車時(shí)代良心多了。

現(xiàn)在好消息來(lái)了！

元PLUS的半個(gè)姊妹車——海獅05EV，它終于全系標(biāo)配后驅(qū)的了！

海獅05EV基于e平臺(tái)3.0 EVO打造，而目前元PLUS還是e平臺(tái)3.0平臺(tái)的產(chǎn)物，所以只能算是半個(gè)姊妹車，這沒(méi)有問(wèn)題吧？

“Evolution”了啥？

比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo通過(guò)十二合一電驅(qū)、全域快充、寬溫域熱泵、CTB安全架構(gòu)及智能運(yùn)動(dòng)控制五大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高集成、超快充電、低溫續(xù)航優(yōu)化、安全躍升和操控革新，全面提升純電車型性能。

關(guān)鍵是，海獅05EV定價(jià)11.78萬(wàn)起，對(duì)比元PLUS而言，相當(dāng)于花差不多的錢，白嫖了后驅(qū)升級(jí)+懸掛進(jìn)階+平臺(tái)升級(jí)三件套。另外，海獅05EV還多了個(gè)110L的前備廂。

我只能說(shuō)：“狠人就是狠，出去給友商上壓力之前，先給自己兄弟一拳！”

比亞迪海獅05EV VS 銀河E5

#01 

先看價(jià)格，海獅05EV頂配13.78萬(wàn)，比銀河E5星艦版便宜了6000塊錢，相當(dāng)于省出來(lái)一部iPhone 16 128G吧。另外，它還配備有熱泵空調(diào)、寬溫域快充，以及冷暖兩用的壓縮機(jī)冰箱，北方老鐵們倒是可以放心沖了。

但銀河E5也不是吃素的，車長(zhǎng)直接比海獅多出個(gè)行李箱空間（4615mm vs 4520mm），后排能塞下倆28寸行李箱，適合逢年過(guò)節(jié)扛年貨的務(wù)實(shí)黨。    

性能這塊兒，哥倆像是約好了似的，兩車電機(jī)都是160kW，但銀河E5的零百加速為6.9秒，其實(shí)已經(jīng)很夠用了，至少綠燈起步能甩開(kāi)隔壁軒逸三個(gè)身位吧。而海獅05EV的零百加速稍慢，為7.2秒。不過(guò)它的王牌是后驅(qū)，好處已經(jīng)在上面說(shuō)過(guò)了，而且扭矩還多出10N·m，中高速超車更有底氣。不過(guò)代價(jià)嘛，海獅電耗略高。    

#02

續(xù)航充電方面，海獅05EV續(xù)航520km，銀河E5多出10km，實(shí)際開(kāi)起來(lái)差距不大。但海獅的快充18分鐘能回血50%，銀河E5得20分鐘。至于電池安全性上，海獅的刀片電池已經(jīng)有口碑了，而銀河E5的液冷溫控則在北方冬天更抗凍。

底盤方面，兩者都是這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿的設(shè)計(jì)。值得一提的是，海獅05EV配備的是五連桿獨(dú)懸，而元PLUS是四連桿獨(dú)懸。   

#03

智能配置方面，這就是海獅05EV的重頭戲部分！全系標(biāo)配天神之眼 C智駕，整車擁有29個(gè)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高速、快速路領(lǐng)航輔助駕駛、城市記憶領(lǐng)航輔助駕駛以及自動(dòng)泊車功能。

銀河E5這邊的基礎(chǔ)L2級(jí)駕駛輔助顯然是拿不出手的，不過(guò)出自于魅族的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，以及龍鷹一號(hào)7nm芯片，讓車機(jī)的UI界面以及實(shí)時(shí)渲染水平均在水平線之上。

#04

總結(jié)：

想花小錢辦大事，愛(ài)折騰智駕黑科技的，選海獅05EV——這價(jià)格能給到后驅(qū)+高階智駕，比亞迪屬實(shí)卷瘋了。

要是拖家?guī)Э谶^(guò)日子，天天當(dāng)“人肉貨拉拉”，銀河E5的大空間和絲滑車機(jī)更香，就當(dāng)為全家舒適度氪金了。

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