混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車之所以能夠大行其道，是因?yàn)橄啾扔趥鹘y(tǒng)純?nèi)加蛣?dòng)力汽車，它們?cè)凇肮?jié)能減排”這件事兒上確實(shí)更具優(yōu)勢(shì)。作為一名汽車編輯，在體驗(yàn)過市面上絕大多數(shù)的混動(dòng)汽車以及純電動(dòng)汽車后，我認(rèn)為HEV（混合動(dòng)力）才算是當(dāng)下最棒的節(jié)能車，理由有以下幾點(diǎn)。

PS：HEV是純?nèi)加推嚺c純電動(dòng)汽車的折中：它同時(shí)利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)與純電動(dòng)汽車的電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)，減少了對(duì)化石燃料的需求，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到節(jié)能減排和緩解溫室效應(yīng)的效果。國(guó)內(nèi)采用HEV動(dòng)力的常見車型有凱美瑞混動(dòng)、雅閣混動(dòng)等。

1.很方便

HEV車型所消耗的能源類型與傳統(tǒng)燃油車完全一樣，當(dāng)車輛提示燃油不足時(shí)你可以到街邊的任何一個(gè)加油站補(bǔ)充即可。它們沒有改變我們以往的任何用車習(xí)慣，倒是因?yàn)槭∮偷木壒蕼p少了光顧加油站的次數(shù)。也就是說，純?nèi)加蜁r(shí)代的所有基礎(chǔ)設(shè)施（加油站、停車位等）都無需因?yàn)镠EV車型的加入而進(jìn)行任何改動(dòng)，與傳統(tǒng)燃油車之間可以進(jìn)行無縫切換。

找尋充電樁、等待充電、里程焦慮等等這些詞匯，都與HEV車型無關(guān)。對(duì)于絕大多數(shù)人而言，用車方便省心是第一要?jiǎng)?wù)，從這個(gè)角度來看HEV車型近乎無懈可擊。

2.真省油

內(nèi)燃機(jī)在高速行駛時(shí)具有更高的熱效率，而在低速行駛時(shí)具有較低的熱效率，電動(dòng)機(jī)則恰恰相反。HEV車型的混動(dòng)系統(tǒng)，恰恰實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最大程度地提升了整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率，從而達(dá)到了節(jié)油的目的。

上面這個(gè)表格是參與過有車以后PT8-120中油耗測(cè)試的部分混動(dòng)車型，它們的實(shí)測(cè)油耗成績(jī)都位于同級(jí)車型的前列，在省油方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的水平。對(duì)于HEV車型而言，一箱油跑1000公里并不算什么夸張的成績(jī)。

3.性能好

由于電動(dòng)機(jī)的加入，HEV車型的動(dòng)力響應(yīng)要比純?nèi)加蛙囇杆俚枚?，這使得在市區(qū)中低速路況下超車變得更加輕松，從而帶給駕駛者更好的駕駛體驗(yàn)。雖然加速性能往往不是HEV車型的第一追求，但在各級(jí)車型中HEV車型的加速性能大都還是不錯(cuò)的。

除了動(dòng)力表現(xiàn)以外，電機(jī)的加入還很好地提升了車輛的NVH，其中靜音性的提升是最容易被感知到的。無論對(duì)于駕駛者還是乘客而言，更低的噪音、更小的振動(dòng)都意味著舒適性的提升。

4.可靠保值

目前世界上幾乎所有HEV車型都出自豐田、本田兩家，豐田普銳斯更是地球上最暢銷的混合動(dòng)力汽車。如若提到可靠性與保值率的話，“兩田”更算是這方面的扛把子，國(guó)內(nèi)外基本都算是有口皆碑了。

總結(jié)：

雖然總有聲音鼓吹“汽車電動(dòng)化是未來”，但對(duì)于普通百姓而言，“活在當(dāng)下”才是更加理性與務(wù)實(shí)的。在目前的整體條件下，HEV車型與PHEV（插電混動(dòng)）和EV（純電動(dòng)）車型相比，實(shí)用性更加突出，作為家用車再合適不過了。不過受制于政策制約，目前HEV車型在很多城市還不能“掛綠牌”，這導(dǎo)致不少HEV認(rèn)同者只能望洋興嘆，實(shí)在令人遺憾。

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