3月26日，比亞迪元UP正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)為9.68-11.98萬(wàn)元。比亞迪元UP是首款搭載e平臺(tái)3.0的純電小型SUV，還采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，最高續(xù)航里程可達(dá)401公里。同時(shí)，購(gòu)車可享6大上市權(quán)益。

作為比亞迪首款搭載e平臺(tái)3.0的純電小型SUV，元UP采用比亞迪王朝的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，又融入更多時(shí)尚和年輕化的元素。車頭采用封閉式格柵，搭配動(dòng)感十足的LED大燈，簡(jiǎn)潔又時(shí)尚。

車身側(cè)面線條流暢，半隱藏式門把手不僅能夠降低風(fēng)阻，也更加方便實(shí)用。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm，定位為小型SUV。依靠e平臺(tái)3.0純電平臺(tái)，其內(nèi)部空間擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，新車還配備了大尺寸的全景天幕，后排座椅還可以進(jìn)行純平放倒，提升后備廂的整體空間裝載能力。

內(nèi)飾方面，新車采用8.8英寸全液晶儀表盤+12.8英寸的懸浮式中控屏，并搭配四輻式多功能方向盤，此外，中控區(qū)域還保留了部分物理按鍵，水晶電子換擋桿，整體搭配看起來(lái)科技感十足。

動(dòng)力方面，元UP擁有兩種續(xù)航版本，新車電池容量分別為32度和45.12度，CLTC工況續(xù)航分別為301公里和401公里。其中，低續(xù)航版本車型最大功率70kW，高續(xù)航車型的最大功率為130kW，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。

通過(guò)與元Pro相比，可以看出元UP雖然起售價(jià)略高1000元，但增加了像360度全景影像、更大的中控屏幕等多項(xiàng)實(shí)用性配置，從而提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，瞄準(zhǔn)的正是合資燃油小型SUV的市場(chǎng)。這意味著比亞迪要開始搶占合資A0級(jí)燃油SUV的市場(chǎng)，油電大戰(zhàn)再次打響。

目前，本田XR-V是合資A0級(jí)SUV的銷量冠軍，元UP想要與其爭(zhēng)奪這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的份額。究竟，有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，本田XR-V次頂配車型是銷量最高的，所以本次我們選取了元UP性價(jià)比最高的車型（401 KM 領(lǐng)先型）和本田XR-V次頂配（銷量最高的）進(jìn)行比較。

從上圖中可以看出，元UP的車身寬度、高度以及軸距上均占據(jù)優(yōu)勢(shì)，本田XR-V僅車身長(zhǎng)度稍微領(lǐng)先，軸距和高度大表明元UP的空間更大、更寬敞。在動(dòng)力方面，元UP搭載的是一臺(tái)最大功率130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而本田XR-V搭載的是一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有91kW，這比元UP小了39kW，顯然在功率上元UP更勝一籌，動(dòng)力性更好。同時(shí)，在能耗方面，元UP百公里耗電量只有12.2度，如果采用家用充電樁進(jìn)行充電，百公里只需花費(fèi)6塊多，而本田XR-V是需要加92號(hào)汽油，每百公里需要6.3L，這樣一算元UP的能耗更低，顯然元UP的使用經(jīng)濟(jì)性更高，大大降低了后期用車成本。此外，在最重要的價(jià)格方面，元UP 401KM 領(lǐng)先型，僅10.98萬(wàn)元，雖說(shuō)比本田XR-V熱誠(chéng)版終端售價(jià)高了4000元，但是差距不大。另外，值得注意的是，本田XR-V是需要繳納購(gòu)置稅的，大約9000元，而元UP是免購(gòu)置稅的。這樣一來(lái)，反而元UP的購(gòu)車總價(jià)更低。

再來(lái)看看，電池、底盤方面，不難看出，元UP擁有401公里的純電續(xù)航里程，這一點(diǎn)對(duì)于家用城市代步、上下班通勤的用戶來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的，基本上滿足了日常用車。而本田XR-V根據(jù)官方數(shù)據(jù)推算，一箱油可以行駛大約630公里，但是使用成本更高，兩者差距巨大。在底盤方面，兩款車型的懸架類型一樣，均為前麥弗遜式，后多連桿獨(dú)立式。但是，本田XR-V配備的是17英寸的輪胎，而元UP僅是16英寸的，兩者差距不大。當(dāng)然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關(guān)鍵還是要看調(diào)校。由于我們還沒有試駕元UP，所以預(yù)測(cè)本田XR-V的底盤操控性會(huì)略勝一籌。

在安全性配置方面，元UP和本田X-RV均配備了6個(gè)安全氣囊，不過(guò)兩款車型均沒有AEB主動(dòng)剎車、車道保持輔助等功能，但是元UP配備普通的定速巡航功能。此外，元UP配備了360度全景影像，這對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的功能，本田XR-V只有普通的倒車影像。智能化配置方面，元UP搭載了更大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，而且可以支持語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別，可見即可說(shuō)功能，操作起來(lái)更加方便靈活。同時(shí)，元UP配備了更多的揚(yáng)聲器，比XR-V多2個(gè)。

總結(jié)來(lái)看，元UP空間更大，動(dòng)力更強(qiáng)，能耗更低，用車成本更少，智能化配置更高。而本田XR-V的優(yōu)勢(shì)在于操控性更好，底盤更舒適，以及本田在燃油車市場(chǎng)的品牌影響力。但是最重要的一點(diǎn)是價(jià)格，元UP比本田XR-V購(gòu)車成本低了5000元，而且后期用車成本更低，這就是不僅買車性價(jià)比高，而且用車性價(jià)比更高。顯然，元UP這是要爭(zhēng)奪本田XR-V的市場(chǎng)份額，繼而搶占A0級(jí)燃油SUV市場(chǎng)。油電大戰(zhàn)，再次打響。如果是你，會(huì)選誰(shuí)呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >