2024年北京國際車展，將于4月25日舉辦。隨著新能源汽車智能化的發(fā)展，智能駕駛正在中國市場爆發(fā)，各大車企的競爭逐步進入智能駕駛領域，尤其以華為系和小鵬為代表的車型，今年將是智能駕駛競爭最為激烈的一年。北京車展前瞻系列，本期為大家提前揭曉，在本屆車展上，都有哪些新車具備高速領航功能？

據(jù)我們統(tǒng)計，目前宣稱具備高速NOA能力的汽車品牌，已經達到32家，其中本屆車展新增了8家，分別是比亞迪、東風奕派、iCar、領克、起亞、星途、東風風行、大眾。值得一提的是，這8家車企中，只有大眾品牌在純燃油車型上搭載了高階智能駕駛。

比亞迪海獅07 EV

車展狀態(tài)：亮相

比亞迪海獅07 EV將成為比亞迪海洋網系列首款搭載“天神之眼”高階智駕的車型。海獅07 EV將擁有L2+高階智能輔助駕駛，支持高快領航等多項高階智能駕駛輔助功能。海獅07 EV定位一款中型純電動SUV，將于北京車展亮相。

海獅07 EV的高快領航功能能夠全面學習人類駕駛員駕駛策略，具備車道保持、車道領航、撥桿變道、交通標志識別、智能限速等多項駕駛功能。在行駛過程中，如因車距較近不具備變道條件時，系統(tǒng)會在保證安全的前提下主動加速、減速，增大安全距離后再主動發(fā)起變道。此外，當前方有車輛橫向加塞時，海獅07EV會根據(jù)道路虛實線、道路擁堵等情況，智能選擇合適的變道時機，并主動與旁車保持安全距離。

比亞迪官方尚未公布海獅07 EV的智駕硬件信息，我們以漢EV智駕版作為參考，該車配備了12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，智駕系統(tǒng)為DiPilot 100計算平臺，內置地平線征程5芯片，芯片算力為128 TOPS，可以實現(xiàn)L2+級別智能輔助駕駛功能。

領克07 EM-P

車展狀態(tài)：預售

領克07 EM-P將于4月25日開幕的2024北京車展開啟預售，5月正式上市，上市即交付。新車基于CMA Evo架構打造，定位于一款中型插電式混動車型。

外觀來看，新車在大燈組設計上延續(xù)了領克08的造型，一對狹長的Y型LED日行燈，下方則是貫穿式的大燈組，兩側為遠近光燈，中間是LED燈帶。

車身側面來看，新車線條流暢飽滿，肌肉感十足，同時采用了隱藏式門把手設計，有效降低了風阻系數(shù)。車尾來看，新車采用了貫穿式尾燈，整個尾部看起來很有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

內飾方面，新車整體延續(xù)領克08的設計風格，采用12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕設計，中控屏幕擁有超窄邊框設計和2.5K分辨率，并搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)。

智能駕駛方面，參考領克08，在硬件配置上，該車配備了10個攝像頭、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達。另外，智駕系統(tǒng)采用黑芝麻提供的A1000行泊一體平臺，使用兩顆A1000自動駕駛芯片，算力達到106TOPS，但其上限也僅限于高速NOA。

動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為120千瓦，系統(tǒng)最大綜合功率280kw 峰值扭矩615N·m。

一汽大眾邁騰

車展狀態(tài)：亮相

全新邁騰B9將是一款專門針對中國消費者打造的中型車，新車采用了全新的外觀內飾設計，將會搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

外觀來看，新車采用全新家族式設計風格，前格柵與兩側大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來大氣時尚。

車身側面來看，新車線條飽滿流暢。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點亮。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，車長相比現(xiàn)款車型增加了124mm，軸距沒有改變。

全新邁騰在內飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕。新車采用懷擋設計，中控臺下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

動力方面，全新邁騰將提供1.5T四缸發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦。

上汽大眾途觀L Pro

車展狀態(tài)：亮相

途觀L Pro基于MQB Evo平臺打造，與海外版全新大眾Tiguan一樣，國產車型同樣提供標準版以及R-Line版設計。普通版車型前臉采用最新的家族式設計風格，鍍鉻裝飾的中網貫穿整個前保險杠。R-Line版本則是前臉采用大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配備有“R”標識。

車輛側面，新車依然擁有肌肉感極強的腰線。在車型尺寸方面，國產車型長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，尺寸上與現(xiàn)款車型差異并不大。

內飾部分，R-Line版本座艙整體設計科技感十足，采用10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤、15英寸懸浮式中控大屏以及副駕屏。同時，新車擁有全新造型的空調出風口以及懷擋設計。

智能駕駛方面，途觀L Pro將會搭載大疆智能駕駛系統(tǒng)，這是燃油車首次對高階智能駕駛應用的突破。大疆車載為途觀L Pro專門研發(fā)的智駕系統(tǒng)，支持高速領航、城市駕駛輔助、智能泊車等高階智駕功能。

動力方面，國產車型將搭載2.0T發(fā)動機，根據(jù)調校不同，最大功率分別為137kW和162kW。

哪吒L

車展狀態(tài)：參展

哪吒L將于4月20日正式上市，新車基于山海2.0平臺打造，將提供純電版和增程版兩種動力選擇。其中哪吒L增程版車型車長達到4.77米，搭載四缸增程系統(tǒng)+寧德時代40度巨大電池，擁有-6℃-50℃獨立壓縮機冰箱、前排按摩+零重力副駕、后排小桌板、8155車機芯片+大聯(lián)屏、AI大模型等配置。

而哪吒L最引人注目的，是其搭載的大模型產品NETA GPT。這一技術不僅提供了智能導航、語音控制等功能，還能實時分析路況、預測行車風險，為駕駛者提供安全保障。同時，NETA GPT還具備強大的學習能力，能夠隨著使用時間的增長不斷優(yōu)化。

智能駕駛方面，哪吒L采用了NETA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)，不僅有智能IACC，還搭載了L2級智駕輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖，可以實現(xiàn)從A點到B點的領航輔助駕駛，智能變道、按照導航路徑上下匝道以及調整行駛車速等。

東風奕派eπ008

車展狀態(tài)：亮相

東風奕派eπ008定位為一款6座中大型SUV，將于4月開幕的北京車展上首發(fā)亮相。

可以看到，新車采用了家族式設計語言，與奕派eπ007有著相似的風格，不過不同的是，東風奕派eπ008采用了貫穿式燈組設計。車身側面線條飽滿流暢，尺寸方面，新車長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm。

內飾方面，東風奕派eπ008整體內飾造型與奕派eπ007基本一致，同樣為簡約化設計風格，并采用雙色內飾，雙輻式方向盤設計以及全液晶翻轉式儀表和超大尺寸的中控屏幕，并采用了懷擋設計。

智能駕駛方面，參考東風奕派eπ007，該車配備黑芝麻A1000芯片，算力達到了53TOPS，并且有31個智能感知單元，可以實現(xiàn)高速NOA領航輔助駕駛，能夠自主打燈、變道、超車、上下匝道等，不僅如此，還有自主記憶泊車、遠程挪車、融合泊車以及循跡倒車等功能。

動力方面，插混版車型將搭載1.5T發(fā)動機與電機的動力組合，其中發(fā)動機最大功率108kW，純電續(xù)航154km；純電動車型電機最大功率200kW，續(xù)航里程636km。

深藍G318

車展狀態(tài)：亮相

先來看看深藍 G318 的外觀，作為一款硬派SUV，深藍官方對這款車的定位是科技新硬派。從外觀方面能夠看到，整體偏向硬朗，前臉采用了封閉式的格柵設計，平直的線條配合矩形燈組打造出復古硬派。在車身顏色方面，深藍G318至少有三種車色可選分別是銀色、深灰色以及綠色。

車身側面，新車擁有方正的造型，棱角分明，展現(xiàn)出非常硬朗的形象。深藍G318采用前低后高的設計，腰線飽滿流暢，帶來強悍的肌肉感，整體設計上呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)硬派車型完全不同的科技硬派風格。在尺寸方面，深藍G318長寬高分別為4998/1985/1960mm，軸距為2880mm。

內飾部分，新車整體設計保持了硬派越野的風格，大面積的方直輪廓線條，讓內飾看上去更加硬朗。不僅如此，車內擁有大量的實體按鍵，方便在各種駕駛路況中的功能操作。此外，新車還配備了大尺寸的儀表和14.6英寸中控顯示屏。

深藍G318全系搭載ENC主動降噪技術，另外該車擁有雙叉臂+多連桿+R-EPS轉向系統(tǒng)，不僅如此，魔毯+CDC+空懸也是標配，同時還可實現(xiàn)原地掉頭功能。

智能駕駛方面，參考目前在售的深藍S7，該車智駕系統(tǒng)為DEEPAL AD，硬件方面，新車配備了5顆毫米波雷達、10顆攝像頭，無激光雷達有高精地圖，可以支持高速領航功能。

動力部分，深藍G318將搭載增程式動力系統(tǒng)，其中單電機版本最大功率為110千瓦；前后雙電機四驅形式版本車型，其中前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW，系統(tǒng)總功率達到316kW，峰值扭矩可達6200N·m。0-100km/加速時間為6.3秒。值得一提的是，深藍G318還可選裝原廠車頂行李架照射燈，能在穿越或者露營中提供更加充足的照明環(huán)境。

星紀元ET

車展狀態(tài)：亮相

星紀元ET是奇瑞新能源品牌星紀元旗下的新能源中大型SUV車型。星紀元ET基于奇瑞全新全新E0X電動平臺打造，將推出純電版與增程版車型。

車身尺寸方面，星紀元ET的長寬高分別為4955/1975/1698毫米，軸距達到了3000毫米，尺寸略小于理想L7，但比小鵬G9稍大一些。

星紀元ET配備了一塊8.2英寸的全液晶儀表屏，中控大屏尺寸為15.6英寸，支持星火大模型打造的“LION AI”語音助手，提供更深度的語音交互功能。

星紀元ET將搭載雙電機四驅系統(tǒng)，前電機最大功率達到了183kW，后電機最大功率高達230kW，綜合功率超過500Ps。

星紀元ET還配備800V快充技術，并配備了空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)，這使得車輛可以根據(jù)不同的駕駛情景和路況進行實時調整，提供了更加舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗。

智能化方面，星紀元ET搭載訊飛星火認知大模型，配備高通驍龍8155芯片。同時還有一款帶有激光雷達的版本，將搭載與星紀元ES相同的NEP智能領航系統(tǒng)，搭載2顆英偉達Orin-X芯片，算力達到508TOPS，可以實現(xiàn)高階泊車、遙控泊車、高速NOA等多項輔助駕駛功能。

星紀元ET將搭載雙電機四驅系統(tǒng)，前電機最大功率達到了183kW，后電機最大功率高達230kW，綜合功率超過500Ps。增程車型方面，星紀元ET增程版車型由1.5T發(fā)動機和驅動電機組成的增程系統(tǒng)。在饋電狀態(tài)下，其油耗為5.2L/100km，純電續(xù)航超過200km，綜合續(xù)航超過1500km。

iCAR V23

車展狀態(tài)：亮相

iCAR V23是奇瑞iCAR品牌繼iCAR 03后推出的第二款車型，依舊走純電城市精品越野車路線。造型獨特，四輪四角，極有辨識度。

iCAR V23的產品定義，造型設計，工程預期和營銷都由智米團隊負責；而開發(fā)，生產，渠道建設，和銷售交付和服務為奇瑞iCAR負責，對于消費者來說，這個車的設計也非常有趣。

iCAR V23車身尺寸為4220/1915/1845毫米，軸距為2730毫米。作為參考，寶駿悅也Plus的長寬高尺寸為3996/1760/1726毫米，軸距為2560毫米。

可以看到，奇瑞iCAR V23的車身更大一點；但是它比奇瑞iCAR 03的尺寸要小，奇瑞iCAR 03的長寬高為4406/1910/1715毫米，軸距為2715毫米。

iCAR V23預計搭載單電機與雙電機四驅兩種動力版本，續(xù)航有400+km和500+km兩種規(guī)格。

在iCAR V23的車頭，我們能夠見到2個幾乎裸露的毫米波雷達，這意味著iCAR V23支持一定的智駕功能，但激光雷達的缺失表示iCAR V23不太可能支持城市NOA功能。

極氪MIX

車展狀態(tài)：亮相

極氪MIX是極氪繼極氪009之后推出的第二款MPV車型，定位中型MPV，該車或將于2024北京車展發(fā)起預售。

極氪MIX采用五座布局，長寬高分別為4688/1995/1755毫米，軸距為3008毫米，據(jù)悉，該車除了五座版本，未來還將提供3+3的六座版本；五座版本車型支持副駕座椅旋轉180°，更加方便照顧小孩。

極氪MIX基于吉利SEA浩瀚平臺打造，SEA浩瀚平臺拓展性極強，而同為SEA平臺打造的極氪001、極氪009等車型便可搭載空氣懸架。作為一臺家用取向的MPV，我們有理由相信極氪MIX也將提供空氣懸架的選裝。

智駕方面，極氪有兩種智駕方案路線，一種是Mobileye的低算力方案，搭載在極氪001等車型上；一種是英偉達的Orin方案，陳奇團隊作品，搭載在極氪007上。

目前暫不明確極氪MIX的智駕方案究竟是哪一條，但從極氪MIX官圖上的激光雷達來看，極氪MIX不僅支持高速NOA功能，還有可能會支持城市NOA功能。讓我們拭目以待。

起亞EV9

車展狀態(tài)：上市

起亞中大型純電SUV起亞EV9基于現(xiàn)代起亞E-GMP純電平臺打造，預計2024北京車展亮相，但上市情況暫不明朗。

該車采用2+2+2的座椅布局。值得一提的是，該車第二排座椅支持90度以及180度多方向轉動，在方便上下車的同時，還能讓車內后排形成一個互動空間，提升駕乘感受。

動力方面，新車將會提供兩驅以及四驅版車型，其最大功率或分別為200/400馬力，最大扭矩分別為339/651?！っ?，同時續(xù)航里程預計在354-467km之間。

智駕方面，起亞EV9搭載了15個智能駕駛感知硬件，并包括了2個激光雷達，通過360°全視角掃描和檢測物體來防止?jié)撛诘呐鲎诧L險，可以支持HDP高速公路智能領航。

零跑C16

車展狀態(tài)：亮相

零跑新款中大型SUV零跑C16將于北京車展正式亮相，新車將于5月31日實現(xiàn)SOP量產，6月開啟交付。

零跑C16基于LEAP 3.0“四葉草”架構打造，目前僅曝光側身和尾部的造型，可以看到新車采用貫穿式尾燈設計，下方是零跑汽車的英文名LEAPMOTOR，右下方顯示C16的標識，表明其身份。

由于車身尺寸較大，零跑C16將采用3排6座布局。

內飾方面，新車采用零跑家族式設計風格，配備雙輻式平底多功能方向盤、液晶儀表和懸浮式中控屏，將內置高通驍龍8295芯片，中控區(qū)域沒有留下任何實體按鍵。第二排頭頂位置設計了一個吸頂屏幕，方便后排乘客看電影。第二、三排均為2個獨立座椅。

動力方面，新車將提供純電和增程兩種動力版本，搭載自研的第二代CTC底盤電池一體化技術，以及零跑自研的高功率動力電機，預計會搭載全新的800V高壓充電技術。

智駕方面，參考零跑C10，零跑C16預計搭載激光雷達以及英偉達Orin X芯片，將支持高速NOA功能，但暫不支持城市NOA功能。

騰勢Z9GT

車展狀態(tài)：亮相

騰勢豪華中大型旅行車發(fā)布命名為騰勢Z9GT，預計將于2024北京車展亮相。

此前騰勢官方發(fā)布過該車在海外的測試諜照，雖然有著厚厚的偽裝，但輪廓還是很清晰，車身線條飽滿，整體設計也很簡潔；前臉的大燈組非常修長，加上引擎蓋上隆起的線條，整體視覺效果十分犀利。

側面是標準的獵裝車身比例，整體修長，優(yōu)雅而動感。另外像大尺寸輪轂，隱藏式門把手等都沒有缺席。據(jù)悉，新車還將采用無邊框車門。

尾部造型同樣非常飽滿，同時視覺重心低，加上頂部小尾翼的設計，整體比例看上去十分動感。

動力方面，目前官方沒有透露出太多的信息，有消息稱，騰勢Z9GT未來有望推出混動版本與純電動版本供消費者選擇。

智駕部分，由于Z9GT為比亞迪車型序列中的高端車型，預計將搭載比亞迪“天神之眼”高階版智駕系統(tǒng)，預計搭載激光雷達。

目前關于騰勢Z9GT的信息不多，不過對于騰勢旗艦車型的定位，相信騰勢Z9GT會給我們帶來更多的驚喜。

東風風行星海V9

車展狀態(tài)：預售

東風風行星海 V9定位中大型插混 MPV，將于 4 月 18 日開啟預售。

東風風行星海 V9該車采用交錯式中網設計，兩側 LED 日間行車燈組與前格柵相融合成為一體式。該車長寬高為 5248/1920/1820（mm)，軸距為 3018mm。

風行星海V9配備了L2+級智能輔助駕駛技術，實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的全面感知和智能分析。該系統(tǒng)具備自適應巡航、車道偏離預警、自動泊車等多項功能，風行星海V9還具有導航輔助駕駛高速NOA功能，基于車輛各傳感器，融合高精地圖，實現(xiàn)高速路段的智能巡航，支持智能變道、自動避障、自動上下匝道等功能。

動力方面，星海 V9 將搭載 1.5T 發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率 140kW，但電動機功率和續(xù)航參數(shù)暫未曝光。

東風風行星海 V9 將進入 20-30 萬中高端 MPV 市場競爭，主攻中大型豪華插混 MPV 市場。關于這款新車的更多信息，第一電動也會持續(xù)關注。

總結

隨著汽車智能駕駛技術逐漸成熟，安全性會得到保障，同時也會帶來更舒適的駕乘體驗，駕駛者們慢慢的會對自動駕駛信任起來，將會有更多的消費者愿意為其買單，讓我們一起期待本屆車展上這些新車的到來吧。 

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