編者按：

盼望已久的十一長假終于來了，相信一定會有不少車主選擇駕駛電動汽車做長途旅行。對于那些家里只有一輛電動車的人（比如很多北京車主）而言，這是無奈的選擇；而對于那些開慣了電動車的人而言，這可能僅是一種主動選擇的挑戰(zhàn)。無論是哪種情況，在當(dāng)下，開電動車跑長途都是一件需要謹(jǐn)慎對待的事情，最好是做好完全準(zhǔn)備再出發(fā)。

因此，我們特意邀請第一電動大牛作者、電動出行創(chuàng)辦人翱翔的信天翁（化名），為可能會跑長途的電動車主們準(zhǔn)備了一份攻略。他經(jīng)常開著電動車跑長途，經(jīng)驗(yàn)豐富。當(dāng)然，如果你也有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎在留言區(qū)分享有用的經(jīng)驗(yàn)。

enjoy !

熟悉我的朋友們都知道，我是個閑不住的人，開電動汽車去過很多很多地方。僅僅2019年，就開電動汽車從北京去過上海、杭州、濟(jì)南、內(nèi)蒙古等地。

今天，我就和大家聊聊開電動汽車遠(yuǎn)行的那些事。

一、出行前的準(zhǔn)備：必備清單，最好一樣都不少

對十一出游來說，最重要的就是出行前的準(zhǔn)備了。不論是出行路線的規(guī)劃，還是電動汽車必備的出行裝備，都需提前準(zhǔn)備好，才能做到電動汽車自駕游的有備無患。

下邊是我列出的一些必備裝備裂變，大家先看表格，后邊我會具體講他們的用途。

純電動汽車長途出行設(shè)備清單

先來說說實(shí)體設(shè)備。首先，最重要的是跟充電相關(guān)的設(shè)備。純電動汽車自駕游最麻煩的應(yīng)該就是充電了，如果是去有充電樁覆蓋的地區(qū)還好，如果是去東北、內(nèi)蒙那就真要自帶充電設(shè)備了。

一個隨車充是必不可少的，帶上這個設(shè)備，只要是有插座的地方，就可以充電了。

便攜式隨車充電器

如果插座離停車位置比較遠(yuǎn)，那就需要用上充電延長線了。我建議大家最好是帶4平方20米以上的，不要帶太短的，避免“線到用時方恨短”的尷尬。

如果很不幸，在賓館住宿時找不到16A的空調(diào)插座，此時可以拿出另一個秘密武器——10A轉(zhuǎn)16A轉(zhuǎn)接頭，就可以化解危機(jī)了。

不過，需要注意的是，作為秘密武器，不到萬不得已的時候最好不要使用。在10A插座上通過轉(zhuǎn)接頭使用16A充電雖然是可行的，但對于電力設(shè)備來說是超標(biāo)運(yùn)行，不可長時間使用。

10A轉(zhuǎn)16A接頭

除了要帶上應(yīng)急的充電設(shè)備，再帶上兩張應(yīng)急的充電卡也是很有必要的。雖然國網(wǎng)和普天都已經(jīng)普及了手機(jī)APP啟動充電，但由于網(wǎng)絡(luò)信號的原因，可能會遇上無法使用手機(jī)APP啟動充電或掃碼充電的情況，這時可以用充電卡啟動充電。

國家電網(wǎng)電卡在北京的國家電網(wǎng)營業(yè)廳可以買到，普天的電卡需要關(guān)注普天新能源的微信公眾號注冊才能辦理。

國家電網(wǎng)充電卡，國網(wǎng)各營業(yè)廳可以辦理

除了充電相關(guān)的設(shè)備，還有一些設(shè)備是純電動車自駕游應(yīng)該帶的，比如備胎。很多廠家出于降低能耗提高續(xù)航的考慮，或者是認(rèn)定了電動車主大多數(shù)時間都是在城市里出行，所以沒有給純電動汽車配置備胎，這給準(zhǔn)備自駕游的車主帶來了一定的不便。

如果車主準(zhǔn)備進(jìn)行300公里以上的自駕游，那么我強(qiáng)烈建議車主自己去汽配城自行購買一套鋼制輪轂的備胎，一個鋼輪轂大約100-200元，輪胎根據(jù)尺寸200-500不等，總共花費(fèi)300-800就可以自行配置一套備胎了。備胎絕對是長途自駕游的必需品！

長途自駕，備胎絕對是必需品

自行購置了備胎的車主，切莫忘記再買個千斤頂，否則是無法換胎的。特別提醒，如果是配置的小備胎，那么在換備胎時，不要偷懶把備胎換到前車軸上。正確的做法是，前軸上的輪胎換胎，應(yīng)該從后輪上卸一個輪胎換到前輪上，然后把小備胎換到后輪上去。最后一定要記住，用備胎的時候不要開得太快！

如果是普通的郊區(qū)自駕游，不配置備胎也是可以的。對于郊區(qū)自駕，我建議去淘寶購置一個電動打氣泵，淘寶價格在100-200。如果原車配送了補(bǔ)胎液，也可以。電動打氣泵，可以在車輪扎了釘子后，快速為車輪補(bǔ)齊，就可以駕車至修理店補(bǔ)胎。當(dāng)然如果是比較強(qiáng)壯的，有勇于挑戰(zhàn)精神的男士，可一直帶個自行車氣筒，遇到扎胎，自行打氣，5分鐘左右就可以打滿了。

打氣泵最好買接電瓶的

在換胎或者是打氣時，一定要放好三角牌，打開車上的雙閃。如果在夜間換胎，要把車上所有的燈光打開。老翁建議在出游前淘寶一個帶閃光功能的手電筒，遇到緊急情況是除了能夠照明外，還可以與三角牌放在一起，起到提醒后方車輛的效果。

帶閃光和播放廣播功能的手電筒

既然備胎和千斤頂、應(yīng)急手電都帶上了，就千萬別再把扳手給忘了，否則只能干著急了！最好是帶個簡單的工具箱，有普通扳手和螺絲刀的那種。萬一遇上行車電腦死機(jī)什么的，也可以用活扳手把蓄電池電池負(fù)極螺絲松開放電重啟行車電腦。

除去以上的一些應(yīng)急設(shè)備，帶好各種證件也是非常重要的。身份證，駕駛證，行駛證，保險單，這些都是必須要。由于北京地區(qū)已經(jīng)實(shí)行了電子保單，因此在出游前需要自行打印交強(qiáng)險標(biāo)志或者交強(qiáng)險保單。

說完實(shí)體設(shè)備，再說一說應(yīng)用在手機(jī)上的設(shè)備，主要是各種APP。地圖類的APP，我就不細(xì)說了，無非百度、高德、騰訊、搜狗，大家只要別忘了提前下載離線地圖就成。

我這里主要說下充電用的APP。目前充電相關(guān)的APP多如牛毛，但是真正好用的并不多。各種APP中，有幾個是必裝的：充電樁、E充電、特來電、星星充電。如果是廣東的車主，還需要下載好粵易充。

E充電、特來電、星星充電都是充電樁運(yùn)營商出品的APP。其中E充電是國家電網(wǎng)的APP，高速路上的充電樁，都需要用這個APP。特來電和星星充電都是比較大的充電樁運(yùn)營商，雖然它倆都能用微信掃碼充電，但是微信上的充電樁數(shù)據(jù)沒有APP上的全，所以大家還是把APP裝上為好。

充電樁APP是第三方APP，本身沒有自己運(yùn)營商的充電樁，主要是提供充電樁的查詢服務(wù)，具有最全的充電樁位置數(shù)據(jù)，一定要裝上，以備不時之需。

充電樁、E充電、特來電必裝

國內(nèi)主流的充電樁運(yùn)營商都自己的APP，車主不可能把各家的APP都安裝上，安裝好我前邊說的這幾個就可以了。如果車主還是不放心的話，那么還可以安裝諸如悅電圈（普天），聚能充等等APP。但是這些運(yùn)營商的充電樁數(shù)量比較少，需要用到的臨時下載安裝就可以了。

需要特別注意的是，根據(jù)國家電網(wǎng)的消息，9月29日0點(diǎn)至10月2日24點(diǎn)，國家電網(wǎng)e充電網(wǎng)站維護(hù)，不能進(jìn)行開發(fā)票等操作，但e充電APP可以正常使用，不受影響。

二、出行中靈活充電，務(wù)必留好備份電量

很多朋友在規(guī)劃出行路線時，會做出非常詳細(xì)的出行計(jì)劃，甚至都算好了行駛多少公里后進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電。但由于十一期間出行量大，大家很有可能在充電時遇到各種各樣的問題。因此，我建議大家在做出行計(jì)劃時，一定要做好備份電量的規(guī)劃，不要在電量只剩10%以下時再去充電。

如果您不聽勸，您可能會遇到以下一些比較坑的問題：

第一坑，油車占位坑

油車占位是車主在充電時經(jīng)常遇到的坑，可謂是最常見的坑！

第二坑，電車占位坑

如果說油車占位算電車被坑，那么電車占位就是互坑！充滿電不挪車，這樣的互坑可真要不得！

第三坑，滴滴租賃坑

滴滴和分時租賃霸占充電樁已成眾矢之的！

好在部分充電站已對租賃和滴滴車輛進(jìn)行限制。

第四坑，不對外坑

第五坑，天價停車坑

第六坑，電樁損壞坑

第七坑，服務(wù)態(tài)度坑

第八坑，連運(yùn)營商一起坑

充電運(yùn)營商建設(shè)充電樁要投入上百萬的成本，但要是碰上任性的停車場，那就是車主和充電運(yùn)營商一起坑！

以上這些坑，都是我從充電樁APP上的評論中收集到的。

所以，大家務(wù)必要做好電量備份。

三、一次有驚無險的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

做好出行前的準(zhǔn)備是必須的，出行中留好備份電量也是必須的，為什么都是必須的？因?yàn)槲抑坝羞^教訓(xùn)。

2018年年底，我駕駛江淮iEV7S去內(nèi)蒙古多倫進(jìn)行長途冬季測試時。但恰恰是在這條我跑了10多遍的路上，因?yàn)槌潆姌兜膯栴}，我差點(diǎn)在高速路上趴窩，現(xiàn)在想想依舊在后怕中。

那一次出行是傍晚從北京出發(fā)，走懷柔-豐寧-大灘去多倫。在豐寧-大灘一段是連續(xù)70公里高速上坡，海拔從800米提升至1750米。

那一夜，山區(qū)大雪。行駛至豐寧上高速前，車輛還有35%的電量，考慮到這是一臺續(xù)航300公里的電動汽車，35%的電量理論上可以行駛超過100公里，即使是冬季，行駛70公里也不是問題。

豐寧-大灘一段共有3個服務(wù)區(qū)，分別是豐寧、水泉和大灘，每一個服務(wù)區(qū)都有4臺國家電網(wǎng)充電樁。駛上高速后行駛2公里就是豐寧服務(wù)區(qū)，考慮到電量剩余35%，就沒有在豐寧充電。過了豐寧服務(wù)區(qū)后，就是連續(xù)50公里上坡，其中在20公里位置是水泉服務(wù)區(qū)，50公里位置是千松壩服務(wù)區(qū)。

按照計(jì)劃，我原本是要在千松壩服務(wù)區(qū)充電，因?yàn)橐?5%電量行駛50公里，理論上是綽綽有余的。但由于該段高速路坡度較大，當(dāng)時車輛掉電非常嚴(yán)重，在行駛至水泉服務(wù)區(qū)時，車的電量已從35%掉至21%，也就是14%的電只行駛了20公里。

如果按照這樣的耗電速度，如果繼續(xù)行駛，21%電量還能否30公里，是存在很大疑問的。所以，我當(dāng)機(jī)立斷，進(jìn)水泉服務(wù)區(qū)充電。

湊巧的是，水泉服務(wù)區(qū)充電樁維護(hù)無法使用，具體表現(xiàn)是車樁無法連接，無法進(jìn)入到掃碼頁面。

好在水泉服務(wù)區(qū)有一個國家電網(wǎng)客服電話，經(jīng)過與客服聯(lián)系，客服提供了一種啟動充電方法，但充電速度非常慢，和交流慢充速度一樣。畢竟能充就比不能充強(qiáng)，充電一小時后，電量升至30%，我才繼續(xù)前行至千松壩服務(wù)區(qū)。

由于千松壩服務(wù)區(qū)海拔非常高，有1650米，因此冬季時該服務(wù)區(qū)不開放。經(jīng)國家電網(wǎng)工作人員指點(diǎn)，需從服務(wù)區(qū)出口駛?cè)?，才能充電?/p>

這一路，真是經(jīng)歷了各種磨難。雖然早已提前做過線路規(guī)劃，也留出了備份電量，但還是有很多意外發(fā)生。

所以，電動汽車的長途出行，真是不能掉以輕心。一定要要盡最大可能做好出行規(guī)劃。

四、國慶出游，北京周邊目的地推薦

由于我身處北京，只能介紹北京周邊的目的地了。

如果您想一路向北，走懷柔-豐寧-大灘-多倫是不錯的選擇。這一路會經(jīng)過喇嘛溝門原始風(fēng)景區(qū)，千松壩國家森林公園，以及內(nèi)蒙古錫林郭勒草原，風(fēng)景非常優(yōu)美。

當(dāng)然，這一路您也無須擔(dān)心充電的問題，電動出行在內(nèi)蒙古多倫縣城配建了充電樁，具體位置可以在充電樁APP上查詢到。

如果您想一路向西，平遙古城和五臺山都是不錯的選擇。

如果您想一路向東，那就去秦皇島、北戴河、樂亭等地吹吹海風(fēng)，出海轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。

如果您想一路向南，沿著大廣高速一路向南，去河南喝上一碗胡辣湯，也是別有一番風(fēng)味的。

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