中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑?？傮w而言，9月份中國(guó)新車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比下降5.2%，至227.1萬(wàn)輛，新車(chē)產(chǎn)量同比下降6.2%，至220.9萬(wàn)輛。從環(huán)比來(lái)看，9月份新車(chē)總銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)16.0%，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)11%。今年1月至9月，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為1,837.1萬(wàn)輛，同比下降10.3%，而產(chǎn)量同比下滑11.4%，至1,814.9萬(wàn)輛。

9月份，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降6.3%，至193.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降7.9%，至186.5萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)乘用車(chē)的定義，乘用車(chē)包括轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）、多功能車(chē)（MPV）和交叉型乘用車(chē)。上個(gè)月，轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降12%，SUV銷(xiāo)量同比下降9.36%，MPV銷(xiāo)量同比下降22.1%，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降15.1%。今年迄今為止，乘用車(chē)銷(xiāo)量為1,524.9萬(wàn)輛，同比下降11.7%，產(chǎn)量為1,507.5萬(wàn)輛，同比下降2.1%。

9月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量72.7萬(wàn)輛，同比下降9.8%，占市場(chǎng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的37.7%。與此同時(shí)，9月份中國(guó)商用車(chē)（CV）銷(xiāo)量為34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，今年累計(jì)銷(xiāo)量為312.2萬(wàn)輛，同比下降3.4%。9月份商用車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.0%，至34.5萬(wàn)輛，今年累計(jì)產(chǎn)量同比下降2.1%，至307.4萬(wàn)輛。

今年9月，包括純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和燃料電池電池汽車(chē)（FCV）在內(nèi)的新能源汽車(chē)（NEV）在中國(guó)的銷(xiāo)量同比下降34.2%，至8萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到87.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%。上月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，同比下降33.1%，今年累計(jì)銷(xiāo)量為69.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.8%。9月份，插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量同比下降38.4%，至1.7萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量為17.9萬(wàn)輛，同比下降0.8%。燃料電池汽車(chē)今年累計(jì)銷(xiāo)量為1,251輛，約為去年的7.6倍。與此同時(shí)，上個(gè)月新能源汽車(chē)的產(chǎn)量同比下降29.9%，至8.9萬(wàn)輛。其中，9月份純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量同比下降26.1%，至7.4萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量同比下降了44.1%，至1.5萬(wàn)輛。從今年累計(jì)來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)20.9%，至88.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)29.2%，至71.7萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量同比下降5.4%，至17萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1,315輛。

深度解析

由于中美兩國(guó)間持續(xù)進(jìn)行的貿(mào)易戰(zhàn)打擊了消費(fèi)者信心，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)9月份繼續(xù)放緩。不過(guò)，9月份新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)16%。中國(guó)南方兩個(gè)發(fā)達(dá)城市廣州和深圳最近修訂了車(chē)牌配額政策，以提振汽車(chē)銷(xiāo)量。根據(jù)廣州市交通局發(fā)布的一份聲明，從2019年6月至2020年12月，廣州市將再增加10萬(wàn)個(gè)增量指標(biāo)額度。增加的額度將分配給傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。

隨著中國(guó)政府削減對(duì)新能源汽車(chē)（NEV）的補(bǔ)貼，這一領(lǐng)域的汽車(chē)銷(xiāo)量在過(guò)去幾個(gè)月也出現(xiàn)了下降。最新補(bǔ)貼政策與2018年相比幾乎減半，并且政府進(jìn)一步提高了車(chē)輛獲得補(bǔ)貼的門(mén)檻。隨著政府為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及做出了強(qiáng)有力的承諾，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)大量致力于改善電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的資金涌入。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)（簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”）顯示，截至2019年7月，中國(guó)共擁有105萬(wàn)座公共和私人充電樁，相比之下，2018年底這一數(shù)字為77.7萬(wàn)座。這其中大約有44.7萬(wàn)座位于公共場(chǎng)所。不過(guò)，這一增長(zhǎng)速度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于政府到2020年建成450萬(wàn)座充電樁的目標(biāo)。

與此同時(shí)，中國(guó)政府正在推廣氫燃料電池。中國(guó)的目標(biāo)是到2030年建成1,000個(gè)加氫站，以支持燃料電池汽車(chē)在商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域的商業(yè)化。據(jù)中國(guó)有關(guān)部門(mén)近日發(fā)布的一份公告，中國(guó)將建立氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)并建設(shè)占地2平方公里以上的氫燃料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，力爭(zhēng)到2025年燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元人民幣。