日前，工信部發(fā)布第330批申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新車(chē)。配備磷酸鐵鋰的新車(chē)數(shù)量增加，該類(lèi)型電池不僅用于A00級(jí)車(chē)，而且開(kāi)始承擔(dān)起主機(jī)廠(chǎng)A級(jí)以上純電動(dòng)車(chē)型的電池需求。

信息來(lái)源于工信部第330批申報(bào)公告

降本方案與磷酸鐵鋰電池

比亞迪漢的兩個(gè)版本已經(jīng)出現(xiàn)在今年2月份的新能源汽車(chē)推廣目錄中。其中雙電機(jī)版配套峰值功率為163kW和200kW的電機(jī)，單電機(jī)版則僅配備163kW的電機(jī)，整備質(zhì)量分別為2170kg和2020kg。

本次申報(bào)公告顯示，比亞迪產(chǎn)品型號(hào)為BYD7009BEV2的漢，也配備了峰值功率為163kW的電機(jī)，但其整備質(zhì)量下降到1940kg。據(jù)此猜測(cè)，該版本采用的動(dòng)力電池容量可能有所減少，或?yàn)閱坞姍C(jī)版的低配版車(chē)型。由此，比亞迪可將漢的售價(jià)進(jìn)一步下探。

比亞迪 漢

申報(bào)公告還顯示，比亞迪漢的儲(chǔ)能裝置生產(chǎn)企業(yè)為重慶弗迪鋰電池有限公司。去年12月份，包括弗迪電池在內(nèi)的五家弗迪系公司正式掛牌成立。昨日，比亞迪正式宣布成立弗迪系公司，進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)核心零部件的對(duì)外銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

本次北汽新能源申報(bào)了產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000C5DB-BEV的EU5車(chē)型。它的尺寸與現(xiàn)在售EU5沒(méi)有變化，變化主要在于電池類(lèi)型。

申報(bào)的EU5切換到磷酸鐵鋰電池，作為對(duì)比現(xiàn)在售的EU5均配置的是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

北汽EU5

考慮到北汽新能源去年與寧德時(shí)代聯(lián)手在其總部藍(lán)谷發(fā)布CTP電池包，且表示EU5將成為首款搭載該技術(shù)的純電動(dòng)車(chē)?；蛟S我們可以猜測(cè)，本次申報(bào)的EU5新車(chē)采用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰CTP電池包。

EU5主要用于滿(mǎn)足共享出行的需求，它對(duì)動(dòng)力電池的要求是能夠平衡續(xù)航里程、安全、成本等要素。磷酸鐵鋰CTP方案有著提升能量密度和降低成本的效應(yīng)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

榮威Ei5

上汽榮威Ei5是本次申報(bào)公告中另外一款采用磷酸鐵鋰電池的緊湊型純電動(dòng)車(chē)。其動(dòng)力電池總成供應(yīng)商為捷新動(dòng)力。

作為對(duì)比，進(jìn)入2020年第三批新能源車(chē)型目錄的榮威Ei5采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，能量密度達(dá)到170Wh/kg，續(xù)航里程為501km。

同時(shí)推出三元鋰電池版和磷酸鐵鋰電池版，可能是為了面向不同的消費(fèi)群體。上海出租車(chē)市場(chǎng)從2018年開(kāi)始引入榮威Ei5作為出租車(chē)，且該車(chē)也在EVCARDR投入運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，它進(jìn)入個(gè)人、出租車(chē)、分時(shí)租賃三大細(xì)分市場(chǎng)。

另外，榮威Ei5的磷酸鐵鋰電池是否采用CTP方案，還不得而知。待它公布進(jìn)一步信息，這個(gè)問(wèn)題將有答案。

理想與比亞迪電池

出于對(duì)配套穩(wěn)定性的考慮，理想和奇瑞同時(shí)從三家供應(yīng)商處采購(gòu)電池。比亞迪在此時(shí)進(jìn)入理想ONE的動(dòng)力電池供貨商名單。

奇瑞eQ1采用的電池來(lái)自于比克、帥福得、國(guó)軒高科。其中比克和帥福得供應(yīng)的是三元鋰電池，國(guó)軒高科供應(yīng)的是磷酸鐵鋰電池。

理想ONE

理想ONE的電芯配套供應(yīng)商有寧德時(shí)代、時(shí)代上汽和西安眾迪鋰電池有限公司。西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司，負(fù)責(zé)鋰離子電池及材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，董事長(zhǎng)是比亞迪副總裁何龍。去年5月，深圳眾迪鋰電池有限公司已經(jīng)更名為深圳弗迪鋰電池有限公司。

近兩年，比亞迪加快外供步伐。長(zhǎng)安、豐田、以及商談中的奧迪，都陸續(xù)成為其動(dòng)力電池外供的客戶(hù)。尤其現(xiàn)在弗迪電池正式成立，下一步將是動(dòng)力電池外供范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >