隨著國內(nèi)市場增速放緩，中國汽車制造商正加快其海外擴(kuò)張步伐。為了推動哈弗品牌進(jìn)軍南亞市場，今年1月，長城汽車宣布與通用汽車簽署協(xié)議，將收購?fù)ㄓ闷囄挥谟《绕帜堑闹圃旃S。這筆交易預(yù)計將于今年下半年完成，這將為長城汽車在印度生產(chǎn)其哈弗品牌運動型多用途車（SUV）鋪平道路。

長城汽車專注于生產(chǎn)多用途車，并在今年2月的2020年新德里車展上首次展示了哈弗品牌。H9將是哈弗品牌明年在印度上市的第一款車型，而H6 SUV預(yù)計將于2022年開始投產(chǎn)。在收購?fù)ㄓ霉S之前，長城汽車已經(jīng)在印度班加羅爾成立了全資子公司印度哈弗汽車公司，并新建了一個研發(fā)中心。

除了在印度的投資外，長城汽車今年2月還與通用汽車簽署了另一項協(xié)議，收購后者位于泰國羅勇府的制造工廠。此外，通用汽車曾表示，將在2020年底前將雪佛蘭品牌撤出泰國市場。

長城汽車近期擴(kuò)大其海外業(yè)務(wù)的舉措，一定程度上是受到了上汽集團(tuán)的鼓舞。上汽集團(tuán)此前通過擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，在南亞市場獲得了積極回報。上汽去年收購了通用汽車在印度古吉拉特邦的Halol工廠，開始在印度生產(chǎn)名爵品牌汽車。去年6月，名爵Hector SUV開始在印度銷售，到2019年底，這款車的銷量接近1.5萬輛。該車型基于上汽旗下寶駿品牌一款經(jīng)濟(jì)型SUV打造，經(jīng)過大幅修改以吸引印度本土消費者。上汽集團(tuán)已承諾在未來兩年內(nèi)投資200億印度盧比（約合2.8億美元）在印度開發(fā)新產(chǎn)品和擴(kuò)大產(chǎn)能。

在北美，中國國有汽車制造商奇瑞汽車已與美國HAAH Automotive達(dá)成一項協(xié)議，該公司將在美國和加拿大分銷、銷售奇瑞汽車，并為車主提供服務(wù)。奇瑞旗下的車型將以全新的萬通品牌在美國生產(chǎn)。為了生產(chǎn)萬通車型，兩家公司選擇對美國的一家現(xiàn)有工廠進(jìn)行改造，而不是新建一座工廠。工廠初期預(yù)計將以全散件組裝形式生產(chǎn)，目前對于何時全面生產(chǎn)并沒有具體的時間表。長期以來，奇瑞一直是國內(nèi)汽車制造商中的一家主要出口商。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2019年，這家汽車制造商的出口量超過了7.84萬輛。

觀點深度解析

中國汽車制造商正重新努力開發(fā)新興汽車市場。中國汽車銷量持續(xù)下滑給汽車制造商的銷售業(yè)績和盈利能力帶來了影響。以長城汽車為例，去年該公司銷量小幅增長，表現(xiàn)好于行業(yè)平均水平。這家汽車制造商推出的專屬電動汽車品牌歐拉，以及出口量增加都是其去年銷量增長的原因。但是，無論是其高端品牌魏派還是電動汽車品牌歐拉，在國內(nèi)競爭激烈的市場中都未能站穩(wěn)腳跟。由于電動汽車，尤其是入門級車型，容易受到政策變化和技術(shù)進(jìn)步的影響，導(dǎo)致汽車制造商很難依靠電動汽車銷售來推動利潤增長。

中國汽車制造商希望進(jìn)一步挖掘其暢銷車型的銷售潛力以降低生產(chǎn)成本，同時衡量全球其他市場消費者對其產(chǎn)品的反應(yīng)。上汽集團(tuán)是國內(nèi)汽車制造商中最積極探索南亞汽車市場的企業(yè)之一。我們的輕型汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，泰國和印度是上汽集團(tuán)在該地區(qū)最大的銷售市場。自2019年以來，這家汽車制造商在印度的銷量已經(jīng)顯示出明顯增長，隨著名爵品牌的推出，預(yù)計這一增長將持續(xù)到2021年。隨著旗下第二款SUV車型名爵ZS于2020年加入其在印度的產(chǎn)品陣容，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步提升其印度工廠的產(chǎn)能至2023年。該公司在印度的產(chǎn)量預(yù)計將從2019年的1.7萬輛增加至2021年的4萬輛。上汽集團(tuán)在印度的首款車型名爵Hector基于寶駿530打造。這款緊湊型SUV已成為上汽集團(tuán)在全球市場上最暢銷的車型。

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