4月25日，寧德時代（300750.SZ）發(fā)布了2019年全年業(yè)績報告。年報顯示，寧德時代去年實現(xiàn)營收457.8億元，同比增長54.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為45.6億元，同比增長34.64%；扣非后凈利潤為39.15億元，同比增長25.15%。

值得一提的是，受新能源補貼退坡影響，2019年我國新能源汽車銷量出現(xiàn)近10年來首次負(fù)增長，但寧德時代并未受到明顯影響，反倒在市場萎縮的情況下逆市擴大了市場占有率。

數(shù)據(jù)顯示，2019年寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量達(dá)40.25 GWh，同比增長90.04%；銷售收入為385.84億元，同比增長57.38%，增速甚至高于2018年。

根據(jù)2019年工信部公布的新能源車型有效目錄，由寧德時代配套動力電池的有1900余款車型，占比約41.5%，是配套車型最多的動力電池廠商。但由于市場競爭激烈，再加上上游原材料價格上漲，寧德時代的動力電池系統(tǒng)毛利率在持續(xù)走低，去年毛利率下跌5.65%至28.45%。

年報顯示，寧德時代2019年錄得現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額有195億元，占總資產(chǎn)的37.66%?，F(xiàn)金流方面，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額和投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為134.72億元、18.56億元。由此可見，寧德時代的賬上顯得“不差錢”。

但在發(fā)布年報的同一天，寧德時代發(fā)布公告稱，為滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，2020年度公司及其控股子公司擬向相關(guān)金融機構(gòu)申請不超過人民幣1700億元的綜合授信額度，授信期限截止到2020年年度股東大會召開日止。而在稍早前的4月13日，寧德時代宣布擬將境外發(fā)行債券額度由半年前的8億美元增加到不超過30億美元(含30億美元)。

值得注意的是，在加大境外債券發(fā)行擴展海外業(yè)務(wù)的同時，寧德時代還在今年2月對外披露擬非公開發(fā)行股票募集資金200億元。公開信息顯示，寧德時代分別于去年10月和今年1月發(fā)出了15億元、30億元公司債，用途均是補充流動資金。而在二級市場定向增發(fā)融資的200億元，其中145億元用于產(chǎn)能擴建，另外55億元用于補充流動資金。

為此，寧德時代還收到了深交所發(fā)來的問詢函，要求說明近期擬進(jìn)行多項融資的原因及合理性、是否存在資金鏈緊張的風(fēng)險等情況。而寧德時代在回復(fù)公告中表示，一切皆因業(yè)務(wù)發(fā)展需要、風(fēng)險可控、運轉(zhuǎn)良好。

國海證券研報顯示，寧德時代作為全球動力電池獨角獸，全面卡位，國內(nèi)疫情緩解將進(jìn)一步強化其未來競爭優(yōu)勢。目前，寧德時代國內(nèi)與海外產(chǎn)能有序投放，疊加特斯拉、大眾等新增需求將帶來較大業(yè)績彈性。

“預(yù)計公司2019-2021年將分別實現(xiàn)歸母凈利潤43.6、50.04、71.73億元，對應(yīng)EPS分別為1.98、2.27、3.25元。同時，受疫情負(fù)面影響，股價大幅回調(diào)，基于上述因素，國海證券上調(diào)公司至‘買入’評級?！眹ＷC券研報稱。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >