根據(jù)工信部產(chǎn)量數(shù)據(jù),2020年1月到6月新能源乘用車產(chǎn)出31.4萬輛,同比下降43.2%。這一降幅還是在第二季度回暖的情況下取得的。不得不說,上半年汽車產(chǎn)業(yè)的上上下下都很辛苦。
品牌層面,由于大環(huán)境不好,網(wǎng)約車市場(chǎng)受阻,新車接力不順等原因,比亞迪、北汽新能源、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱在TOP10里面跌幅比較大。若下半年出租網(wǎng)約車市場(chǎng)有一定恢復(fù),可拉動(dòng)下跌的新能源汽車品牌向上走。
從最近幾個(gè)月的動(dòng)作來看,比亞迪將寶壓在了漢EV上,這款車馬上就要上市;上通五菱極力為旗下宏光mini EV造勢(shì),都展現(xiàn)出它們的進(jìn)取心。
特斯拉、廣汽傳祺、一汽-大眾、蔚來汽車逆勢(shì)而行。旗下Model 3、傳祺Aion S和蔚來ES6扛起品牌增長(zhǎng)的大旗。
另外,寶馬530Le、理想One在車型TOP10里的名次上升。它們是PHEV增長(zhǎng)的強(qiáng)有力的支柱。
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來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:NE時(shí)代
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