新能源概念的出現(xiàn)，可以說是顛覆了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，這不僅僅是動(dòng)力能源的一次變革，更是品牌和行業(yè)的徹底改變。如今的新能源車可以說種類繁多，雖然發(fā)展時(shí)間較短，但是進(jìn)步卻是飛快的。在這一次變革中，很多新的造車企業(yè)出現(xiàn)，我們稱其為造車新勢力，而這些造車新勢力也將原有的汽車行業(yè)格局徹底改變了。

以國內(nèi)為例，像吉利、比亞迪、奇瑞等都是傳統(tǒng)的老牌車企了，通過數(shù)十年的努力，這些品牌才有今天的成績，但是面對造車新勢力，之前的努力似乎是“白費(fèi)”了，隨著新能源車的熱賣，造車新勢力牢牢抓住了這個(gè)機(jī)遇，有些品牌僅僅靠著先進(jìn)的理念和設(shè)計(jì)，自己連工廠都沒有，都能有亮眼的銷量。比如蔚來就是這樣，雖然蔚來這個(gè)品牌與江淮合作，但是產(chǎn)品確實(shí)有不少吸引人的地方。當(dāng)然，也有些造車新勢力擁有自己的工廠，比如理想。

關(guān)于理想汽車，相信熟悉造車新勢力的朋友都清楚，目前理想汽車只有一款車型，就是理想ONE。雖然只有一款車型，但是單款車型的銷量卻是名列前茅的，這也依靠了理想ONE是一輛增程式電動(dòng)車，與其它新能源產(chǎn)生了差異化。

近日，理想發(fā)布的內(nèi)部信中公布了2025年戰(zhàn)略，稱要占領(lǐng)國內(nèi)智能電動(dòng)車20%的市場，要做國內(nèi)排名第一的智能車企業(yè)。這樣的言論一出，理想便成為了人們熱議的話題，話題之一就是理想有這個(gè)實(shí)力嗎？

從目前來看，理想汽車的車薪較少，不僅比不過小鵬、蔚來，與傳統(tǒng)新能源品牌比亞迪也相差甚遠(yuǎn)。目前理想ONE的銷量，全部依托于獨(dú)特的動(dòng)力來源，一旦其他車企推出增程式電動(dòng)車，這樣的優(yōu)勢便蕩然無存了。

另外，理想汽車還有很多問題需要解決，比如汽車的質(zhì)量問題，讓人印象最深刻的就是去年墊底的“斷軸門”事件了，再加上電動(dòng)車的自燃問題，汽車的品控成為了理想汽車的頭等大事。如果這樣的問題不解決，那么想要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)第一智能電動(dòng)車企業(yè)的愿景也就只能是個(gè)愿景了。

最后，以理想為代表的造車新勢力有夢想、有目標(biāo)是好事，但是能否經(jīng)得住時(shí)間的磨練還是這些造車新勢力必須有的考驗(yàn)，也是能否走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。大家覺得呢？

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