文：大釗

出品：電動勢（wxid-dianxiaoer01）

電動勢&金剛新能源記 者注意到，日前，造車新勢力賽力斯（又名金菓EV）的公關總監(jiān)王某某在社交平臺的發(fā)文引起業(yè)內(nèi)的極大爭議。

王某某是這么說的：

“經(jīng)過幾個月多次闖紅燈測試，我可以負責任地得出結(jié)論：新能源車違章被抓幾率比燃油車小60%-70%。借上警察蜀黍用的攝像頭大部分是老板，無法識別抓取多一位的新能源號牌。加上每月費用僅兩三百元，出差停機場多少天都免費等多種優(yōu)勢，強烈安利大家，買新能源車要趕早?！?/p>

是的，闖紅燈明明是違法的事情，卻被這個王某某說的如此義正詞嚴。更驚奇的是，她在后面還不忘為自家新能源車做一波廣告——“要買就買小康電動汽車”。

互聯(lián)網(wǎng)并非法外之地，看見這個王某某如此毀人三觀的價值觀，其朋友圈的明理之士指出：這價值取向不對吧？

意識到所述文字有嚴重錯誤后，該王某某將其刪除，并發(fā)出致歉，澄清自己言行與企業(yè)無關。顯然，在事情發(fā)酵后，王某某第一想的是與公司劃開界限，這本質(zhì)上是一種自保手段。

但是，這個事情的關鍵并不在王某某與賽力斯的所屬關系，而是她“幾個月多次闖紅燈”，闖紅燈作為一項違法行為，她如今還信誓旦旦說出來，想必是沒有被發(fā)現(xiàn)的，那這算是向公眾自首嗎？

昨天，賽力斯汽車發(fā)出公告稱：

“針對我公司員工在朋友圈發(fā)布的‘新能源汽車違章被抓幾率比燃油車小’的不當言論，我們高度重視并將嚴肅處理。經(jīng)查，上述言論由公司員工王某某個人發(fā)布，與我們所秉承的價值觀嚴重背離。獲悉此事后，公司高度重視，第一時間進行了內(nèi)部調(diào)查，責令其刪除不當言論，并對言論造車的不良影響向公眾道歉。針對其個人，公司進行了嚴肅的批評教育，將安排其限時進行交通安全法規(guī)再培訓。對于該員工可能涉及的交通違法行為，公司將積極配合相關部門予以查處?！?/p>

賽力斯的官方公告還是比較真誠，既認識到事情的嚴重性，也對該員工的處理得當，沒有偏駁她的違法行為。

了解賽力斯品牌發(fā)展的應該知道，相較其它PPT造車新勢力，賽力斯切切實實是在造車，而且據(jù)電動勢觀察，它們的技術底蘊也頗為扎實，尤其是電驅(qū)動、增程式電動總成。

盡管實力不差，但賽力斯市場進展緩慢，首款量產(chǎn)車SF5于2019年底上市，但2020年全年銷量僅1051輛。作為國內(nèi)增程電動車先鋒，SF5這個成績是難以讓人接受的，要知道后來者理想ONE累計銷量已經(jīng)破4萬輛。

從王某某此次言行來看，市場部問題很大，賽力斯的市場推動之所以舉步維艱，也不難理解了。

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