不用再花錢買行車記錄儀了,也不用讓4S店送你行車記錄儀了,因?yàn)榻酉聛淼男萝噷⑷禈?biāo)配EDR?先打住,你了解清楚先!
前段時(shí)間,筆者在網(wǎng)上看到不少關(guān)于“2022年1月份開始,國(guó)內(nèi)所有新車將配備EDR”的相關(guān)消息,但有部分內(nèi)容未將事件原委及具體規(guī)定說清楚,因此可能會(huì)影響到部分接下來打算買新車的消費(fèi)者們,對(duì)此我們就“EDR”來展開談?wù)劇?/p>
EDR,英文全稱為“Event Data Recorder”,翻譯過來就是“事件數(shù)據(jù)記錄器”,簡(jiǎn)單來理解就是汽車上的“黑匣子”。
這個(gè)黑匣子的作用和我們所了解到的飛機(jī)上黑匣子其實(shí)作用相同,也就是說它會(huì)記錄車輛的實(shí)況,比如轉(zhuǎn)彎、加速、急剎,此外還有比如油門、剎車的踩踏行程、車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作及ABS等等車輛實(shí)時(shí)運(yùn)作情況都會(huì)被一一記錄下來。
拿個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,當(dāng)我們駕駛車輛正常行駛中,前方突然出現(xiàn)障礙物,這時(shí)候一般情況下會(huì)打方向盤并繞開該障礙物,而這個(gè)過程將會(huì)被全程記錄,如果我們躲避不及,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),駕駛員的前、中、后所有操作都會(huì)被數(shù)據(jù)記錄下來,從而用于后期更可靠地分析事故原因。
相信有不少網(wǎng)友早已看到過諸多關(guān)于“剎車失靈、莫名加速”等事件的例子,但這部分事件往往需要分析許久,比如究竟是車主的原因還是車輛本身就存在著質(zhì)量問題,而在沒有攝像頭的情況下則更難分析,因此EDR的到來更有利于后續(xù)的事故起因分析,也就能更好地劃分責(zé)任。
據(jù)了解,由國(guó)家工信部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》條例中可以看到,該規(guī)定明確要求從今年(2022年)的1月1日開始,所有新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng),也就是前面我們所提到的汽車“黑匣子”。
那么“黑匣子”成為標(biāo)配后,是不是也就意味著我們不需要再購(gòu)買行車記錄儀了?并不是,雖然EDR系統(tǒng)必須配備的方案已經(jīng)推出,并且EDR也將會(huì)提供視頻記錄功能,但并不是現(xiàn)階段所有新車都會(huì)搭載。
為什么呢,因?yàn)楝F(xiàn)階段并不是所有車企都有能力在這段時(shí)間內(nèi)全部配備好EDR。實(shí)際上,EDR一般集成于氣囊控制模塊上,這也就意味著有部分車企需要時(shí)間緩沖還能造出標(biāo)配EDR的新車,好在法規(guī)也有給予相應(yīng)的緩沖期,而這個(gè)緩沖期就是車企可以選擇先用“視頻行車記錄系統(tǒng)”。
這也就意味著,EDR的的確確將全面替代行車記錄儀,但并不是現(xiàn)階段所有車型都會(huì)配備EDR,所以消費(fèi)者在買車前,需要事先和4S店銷售人員確認(rèn)好究竟是搭載EDR還是視頻行車記錄儀。值得一提的是,這部分的配置為強(qiáng)制標(biāo)配。
不過參考目前的燃油車為主的汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀,多數(shù)為機(jī)械結(jié)構(gòu)的燃油車,即便使用了EDR實(shí)際作用也不大;不過對(duì)于新能源汽車來說,EDR則是剛需,畢竟復(fù)雜的電控系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù),如果發(fā)生事故,就有可能會(huì)出現(xiàn)難以判斷是人為還是機(jī)器所為,因此這方面則需要更可靠的數(shù)據(jù)支撐,方才有便于對(duì)事故做出更具體的分析。
總的來說,現(xiàn)階段看來EDR對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說是很有必要的,尤其是目前新能源汽車行業(yè)的漲勢(shì)愈發(fā)加快,這更突出了EDR的重要性,當(dāng)然這個(gè)道理放在燃油車身上也一樣。
不過,雖然EDR已經(jīng)開始正式普及,但目前還未有相關(guān)的監(jiān)管機(jī)構(gòu),若EDR沒有在第三方機(jī)構(gòu)的監(jiān)管下,那么其記錄的數(shù)據(jù)也極有可能被私下修改,而EDR就起不到相關(guān)作用了,那么屆時(shí)消費(fèi)者該如何維護(hù)自己的權(quán)益呢?值得關(guān)注。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:GoLight出行
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