8月23日,騰勢(shì)D9正式上市了,共7款不同配置車型,售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬(wàn)元。
騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在發(fā)布會(huì)上指出,騰勢(shì)D9自5月預(yù)售以來(lái),累計(jì)訂單達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。而上市1小時(shí)的大定定單也已達(dá)10206臺(tái)。
此外,官方稱預(yù)售以來(lái)的三個(gè)多月,騰勢(shì)與用戶做了很多共創(chuàng)活動(dòng),即日起首批預(yù)訂用戶還將享受以下大定禮包:
01
基本車型信息:
騰勢(shì)D9定位中大型MPV,有純電(EV)和插混(DM-i)兩種動(dòng)力模式,共7款不同配置版本。
其中,兩個(gè)動(dòng)力版本的尊貴型和四驅(qū)尊榮型配置一致,四驅(qū)旗艦版配置一致,我們將在本文第二部分進(jìn)行詳述。而騰勢(shì)D9的亮點(diǎn)則表現(xiàn)在空間、座椅相關(guān)配置和充電技術(shù)上,我們將在第三部分作詳細(xì)介紹。
這里先從基本尺寸、外觀內(nèi)飾、動(dòng)力和續(xù)航4個(gè)方面對(duì)這款車展開(kāi)介紹。
(1)基本尺寸:
騰勢(shì)D9長(zhǎng)寬高分別為5250*1960*1920mm,軸距為3110mm。與同級(jí)別的競(jìng)品別克GL8、豐田埃爾法和寶馬X7相比,騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)分別體現(xiàn)在長(zhǎng)、寬、高和軸距上。
(2)外觀:
騰勢(shì)D9采用騰勢(shì)“π-Motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉呈“π“字型。其中,DM-i版車型前臉采用大面積鉆石切割造型,純電版采用豎條排列造型,尾部則采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),辨識(shí)度很高。
(3)內(nèi)飾:
騰勢(shì)D9內(nèi)飾也較為簡(jiǎn)約,采用環(huán)抱式中控設(shè)計(jì),搭載10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控大屏,外加W-HUD抬頭顯示、兩塊12.8英寸頭枕屏、兩塊中排扶手屏,共7塊屏幕,形成“7屏智能聯(lián)動(dòng)”。
騰勢(shì)D9還設(shè)有女王儲(chǔ)物格,采用鏤空式控制臺(tái)設(shè)計(jì),使高跟鞋,包包存放更便利。
(4)動(dòng)力:
純電尊貴版采用兩驅(qū)模式,最大輸出功率為230kW,最大輸出扭矩為360Nm;零百公里加速時(shí)間為9.5秒;
純電四驅(qū)尊榮版和旗艦版搭載前后雙電機(jī),兩者最大輸出功率均為275kW,最大輸出扭矩均為470Nm;零百公里加速時(shí)間為6.9秒;
DM-i豪華版和尊貴版采用兩驅(qū)模式,前者最大輸出功率為221kW,最大輸出扭矩為571Nm;后者最大輸出功率為254kW,最大輸出扭矩為571Nm;零百公里加速時(shí)間為9.5秒;
DM-i四驅(qū)尊榮型和四驅(qū)旗艦型采用前后雙電機(jī)四驅(qū)模式,兩者最大輸出功率均為299kW,最大輸出扭矩均為681Nm;零百公里加速時(shí)間為7.9秒。
(5)續(xù)航:
純電尊貴版CLTC續(xù)航里程為620km;
純電四驅(qū)尊榮版和旗艦版CLTC續(xù)航里程為600km;
DM-i豪華版車型,搭載11.06kWh動(dòng)力電池,純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為50km,滿油滿電狀態(tài)下,NEDC總續(xù)航里程為945km,百公里虧電油耗為5.9L;
DM-i尊貴型和四驅(qū)尊榮型車型,搭載40.06kWh動(dòng)力電池,純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為190km,滿油滿電狀態(tài)下,NEDC總續(xù)航里程為1040km,百公里虧電油耗為6.2L;
DM-i四驅(qū)旗艦型車型,搭載40.06kWh動(dòng)力電池,純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為180km,滿油滿電狀態(tài)下,NEDC總續(xù)航里程為970km,百公里虧電油耗為6.7L。
02
主要配置:丹拿音響、UWB鑰匙、L2+級(jí)智能輔助系統(tǒng)
騰勢(shì)D9全系標(biāo)配14個(gè)揚(yáng)聲器,7.1環(huán)繞聲場(chǎng),由丹拿音響首席調(diào)音師Bjarke設(shè)計(jì)而來(lái),還特別定制了第二排中音單元和低音單元,第三排中音單元。
純電四驅(qū)旗艦版車型還配備騰勢(shì)特有的UWB鑰匙功能,離車8米遠(yuǎn)即可感應(yīng)到車主位置,迎賓大燈閃爍,配合迎賓模式,電滑門自動(dòng)打開(kāi),專屬迎賓音樂(lè)響起,記憶座椅自動(dòng)后退。
此外,騰勢(shì)D9全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、CST舒適制動(dòng)功能、BDW制動(dòng)盤擦拭系統(tǒng)、CRBS可協(xié)調(diào)再生制動(dòng)系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警功能、雨量感應(yīng)式自動(dòng)無(wú)骨雨刮等。
騰勢(shì)D9還配備防曬天幕,官方稱紫外線隔絕率高達(dá)99.9%,穿透率低于1%。
智能輔助駕駛配置方面,騰勢(shì)D9明顯優(yōu)于同級(jí)別燃油競(jìng)品。
騰勢(shì)D9搭載24個(gè)傳感器,最高能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能輔助駕駛。
其中,豪華版、尊貴型和四驅(qū)尊榮型搭載騰勢(shì)Pilot L2級(jí)智能輔助系統(tǒng),具備ICC智能領(lǐng)航、ACC全速自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FDM前向車距監(jiān)測(cè)、RCW后向碰撞預(yù)警、RCTA后方交通穿行預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCC車道居中控制、LCA并線輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)和ELKA緊急車道保持輔助功能。
DM-i和純電的四驅(qū)旗艦型配置一致,搭載騰勢(shì)Pilot L2+級(jí)智能輔助系統(tǒng),除上述功能外,還具備HWA高速駕駛輔助、ILCA撥桿變道輔助、FCTA前方交通穿行預(yù)警、FCTB前方交通穿行制動(dòng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助、RAP遙控泊車功能和智能駕駛域控制器功能。
03
三大亮點(diǎn):空間、座椅配置、充電技術(shù)
騰勢(shì)D9的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在優(yōu)越的空間表現(xiàn)、座椅配置以及充電三方面。
(1)豪華大空間
騰勢(shì)D9采用“2-2-3”三排7座座椅布局,空間優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在第三排座椅設(shè)計(jì)上。
騰勢(shì)D9第三排中央通道寬度達(dá)170mm,腿部空間最大可達(dá)1141mm,肘部空間與頭部空間達(dá)同級(jí)最大1550mm與980mm,第三排座墊480mm。
趙長(zhǎng)江在發(fā)布會(huì)上指出,坐墊高度比500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV還高20mm。
騰勢(shì)D9的第三排還配備獨(dú)立的USB充電口、杯架、出風(fēng)口以及手機(jī)無(wú)線充電功能。
(2)具體座椅配置
尊貴型車型采用真皮包括,配備主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)調(diào)節(jié)腰撐、主副駕駛座椅通風(fēng)和加熱,還有第二排零感人體工學(xué)座椅、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌、6向調(diào)節(jié)頭枕、電動(dòng)腿托、腰部按摩、10點(diǎn)式按摩、通風(fēng)和加熱,第三排座椅還有4向調(diào)節(jié)。
四驅(qū)旗艦車型除上述配置外,還有全車NAPPA真皮座椅,主副駕座椅側(cè)翼可調(diào)頭枕,以及主駕座椅記憶,第二排座椅記憶。
DM-i豪華型配置較低,沒(méi)有主駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)腰撐、主副駕駛座椅通風(fēng)、加熱,沒(méi)有第二排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌,也沒(méi)有第二排座椅10點(diǎn)式按摩。
(3)充電技術(shù)
趙長(zhǎng)江稱,這是騰勢(shì)的黑科技。
騰勢(shì)D9純電版車型,采用比亞迪最新的“雙槍并充”技術(shù),最高充電功率達(dá)166kW,充電15分鐘,續(xù)航可增加230km。
在今晚的發(fā)布會(huì)上,騰勢(shì)還發(fā)布了騰勢(shì)充電小程序。
“用戶通過(guò)小程序可以充電樁進(jìn)行便捷的綁定,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的自由的控制。”用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙、NFC三種方式綁定充電樁,從而實(shí)現(xiàn)有網(wǎng)無(wú)網(wǎng)都可以使用。
而且騰勢(shì)后續(xù)還會(huì)上線預(yù)約充電,防盜鎖,多人共享等充電功能。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟
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