智己L7：駕駛者之車，性價(jià)比之車。

這是《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》社群里一位剛提車的車主給出的評(píng)價(jià)。

作為去年備受關(guān)注的一款重磅電動(dòng)轎跑，智己L7一路走來(lái)磕磕絆絆甚是不易。2021年4月智己L7開(kāi)啟預(yù)定，期間因金融政策、電池容量、社區(qū)刪帖等原因被準(zhǔn)車主維權(quán)，后又受到疫情和原材料漲價(jià)的沖擊，直到今年6月才開(kāi)啟批量交付。截止8月累計(jì)交付量達(dá)到了2058臺(tái)，8月已經(jīng)超1000臺(tái)了，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

我們很好奇智己L7的車主口碑到底如何？那些從2021年4月等到今年6月才開(kāi)始提車的車主們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)這臺(tái)車的？

為此，我們與8月提車的黃先生聊了聊，請(qǐng)他詳細(xì)講述了他對(duì)智己L7的評(píng)價(jià)。

黃先生是一位85后的上海人，一直在關(guān)注新能源汽車。近兩年內(nèi)他買了兩臺(tái)電動(dòng)車了，一臺(tái)蔚來(lái)EC6，一臺(tái)智己L7，對(duì)電動(dòng)車的體驗(yàn)很深入。

在他看來(lái)，油車與電車已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了，再好的油車他也不想開(kāi)了。

而且隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，新出的電車硬件配置更強(qiáng)了，整體體驗(yàn)也在不斷向好，智己L7便是其中一位。

如文章開(kāi)頭所說(shuō)，黃先生對(duì)智己L7相當(dāng)滿意，他覺(jué)得值得這一年的等待。

01

盲定智己L7，放棄蔚來(lái)ET7、極氪001和小鵬P7

2020年前后，電動(dòng)車開(kāi)始火起來(lái)了，黃先生先后體驗(yàn)過(guò)特斯拉和蔚來(lái)后，就被深深種草了。他覺(jué)得電車的駕駛感無(wú)法與油車相提并論，一是電車非常安靜；二是速度說(shuō)來(lái)就來(lái)，沒(méi)有油車換擋的頓挫感；三是智能化配置，整體要比油車更先進(jìn)。

他當(dāng)年便入手了一臺(tái)蔚來(lái)EC6。他選擇這臺(tái)車的主要原因是，要滿足全家出行的需求，因?yàn)橛行『?，他們出門需要帶很多東西，SUV是最合適的。

與此同時(shí)，黃先生還想買臺(tái)轎車。因?yàn)檗I車底盤低等優(yōu)勢(shì)，駕駛樂(lè)趣肯定比SUV要多，上下班通勤開(kāi)也挺實(shí)用的。

彼時(shí)，智己L7剛出來(lái)，他被它的外觀吸引了。深入了解后，他更是覺(jué)得從尺寸和價(jià)位考慮，智己L7確實(shí)是最好的選擇。

他的分析是這樣的：

蔚來(lái)ET7算是智己L7的對(duì)手，但是這兩個(gè)車的價(jià)格差了10萬(wàn)多。而且蔚來(lái)ET7的科技感和性價(jià)比不如智己L7。

（關(guān)于這兩款車的對(duì)比，我們?cè)凇队绣X上蔚來(lái)，沒(méi)錢選智己？ET7和L7詳細(xì)配置參數(shù)對(duì)比來(lái)了》一文中有過(guò)詳細(xì)講述，感興趣的車友可點(diǎn)擊鏈接查看。）

極氪001也算一個(gè)。但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，極氪001的價(jià)位在29.9-38.6萬(wàn)（漲價(jià)后的價(jià)格）之間，與36.88-40.88萬(wàn)的智己L7相比，也差了10萬(wàn)多。而且極氪001的造型不像跑車，更像跨界車，線條比較復(fù)雜，不是他想要的。

他喜歡智己L7的造型設(shè)計(jì)，線條流暢，表面整潔，運(yùn)動(dòng)感和科技感很強(qiáng)。

除此之外，黃先生也考慮過(guò)小鵬P7。他在2020年剛上市的時(shí)候就關(guān)注到了小鵬P7，他覺(jué)得P7的造型真的很科幻、驚艷、吸引人，智能輔助駕駛做得又好。但回到2021年年初，小鵬P7已經(jīng)算老車型了。

買新不買舊。智己L7 的硬件配置，底盤調(diào)校，后輪轉(zhuǎn)向都是最新配置，造型設(shè)計(jì)也更符合他的要求。因此，黃先生就放棄了這車。

2021年上海車展期間，智己L7正式開(kāi)放天使輪預(yù)定，他當(dāng)即下訂了一臺(tái)。

經(jīng)過(guò)一年等待，今年8月份他終于提車了。

02

對(duì)智己L7的評(píng)價(jià)：駕駛者之車、性價(jià)比之車

接受詢問(wèn)的時(shí)候，黃先生提車剛兩周，開(kāi)了六百來(lái)公里，主要上下班在市區(qū)開(kāi)。

他對(duì)智己L7的評(píng)價(jià)很高，是臺(tái)駕駛者之車，也是臺(tái)性價(jià)比很高的車，整體表現(xiàn)是超過(guò)他預(yù)期的，很多設(shè)計(jì)都帶給他驚喜。

先來(lái)看智己L7為什么是一臺(tái)駕駛者之車。黃先生給了6個(gè)理由：

1. 性能。

首先，智己L7是臺(tái)轎車，有轎車獨(dú)有的物理屬性，造型低趴，比SUV重心低，風(fēng)阻系數(shù)非常小。在已經(jīng)上市的電動(dòng)轎車?yán)?，奔馳EQS風(fēng)阻最小為0.20；其次是蔚來(lái)ET7，為0.208；智己L7緊隨其后，為0.21。

零百公里加速時(shí)間也快，為3.87秒。黃先生說(shuō)，對(duì)于三秒俱樂(lè)部里面的車，看到3.87的數(shù)字就已經(jīng)很爽了。

2.調(diào)教。

其次，智己L7有大師級(jí)的威廉姆斯工程團(tuán)隊(duì)的底盤調(diào)教，配合后輪轉(zhuǎn)向功能，他覺(jué)得甚為驚喜。

他說(shuō)只要開(kāi)一次這個(gè)車，你就能感受到四輪轉(zhuǎn)向帶來(lái)的驚喜。智己L7雖是一臺(tái)5.098米長(zhǎng)的轎車，但轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛體驗(yàn)與4.053米長(zhǎng)的POLO差不多。

他開(kāi)別的車從最內(nèi)則車道左轉(zhuǎn)掉頭，平時(shí)都需要拉一把，或者往前多開(kāi)點(diǎn)，讓自己掉頭時(shí)有一段可自由調(diào)整的距離。

但智己L7掉頭就不用這么操作，直接一氣呵成，拐過(guò)去就可以回正了。

黃先生說(shuō)這個(gè)操作不僅快，還讓人覺(jué)得非常紳士，“不像以前調(diào)過(guò)去還拉一把方向盤，還要看車后面，擔(dān)心影響交通，第一次過(guò)不去心里真是又尷尬又抱歉?！?/span>

在讓他覺(jué)得驚訝的同時(shí)，智己L7的后輪轉(zhuǎn)向也有可玩性。黃先生說(shuō)他現(xiàn)在不斷在探索后輪轉(zhuǎn)向的邊界，每次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，距離會(huì)更近點(diǎn)，試想這樣能不能過(guò)去，如果過(guò)去了，心里真的覺(jué)得很爽。

“而且真是屢試屢爽?！?/span>

3. 混合胎寬設(shè)計(jì)。

黃先生解釋，一般車的前后胎寬都是一致的，只有在一些性能車上，才會(huì)做成前后胎寬不同。智己L7就是這樣的設(shè)計(jì)，前胎245mm，后胎275mm。

智己L7的性能本來(lái)就比較強(qiáng)，加速過(guò)程中如果打滑會(huì)讓人很不舒服，還會(huì)有其他安全隱患，但這個(gè)設(shè)計(jì)讓抓地力更強(qiáng)，車子能夠穩(wěn)穩(wěn)地固定在地面上。開(kāi)起來(lái)很爽。

4. 超跑模式。

智己L7的超跑模式也得到了黃先生的認(rèn)可。

車機(jī)屏幕上有一個(gè)一鍵超跑的設(shè)置，按一下屏幕界面就會(huì)變成超跑那樣的炮筒顯示。這個(gè)模式下，車機(jī)還會(huì)根據(jù)踩收油門，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，再配合紅色氛圍燈，真的能體會(huì)到性能車賽車的刺激感，視聽(tīng)效果極好。

除了這些視聽(tīng)感受，智己L7還有兩大可玩性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)。

5.氛圍燈。

智己L7的整車氛圍燈交互感和儀式感很強(qiáng)，有一個(gè)繁花模式，它能夠隨著季節(jié)的變化而變化，最近顯示的是向日葵。

顯示也很清晰，很有美感和儀式感。黃先生說(shuō)，手點(diǎn)到屏幕的哪個(gè)位置，花朵就會(huì)在對(duì)應(yīng)位置盛開(kāi)，充滿儀式感，也會(huì)覺(jué)得很驚喜。

6. 交互大燈。

官方稱，智己L7搭載了智能DLP光跡投影大燈+ISC流光疊影前后交互燈，能夠通過(guò)大燈投射動(dòng)畫和文字內(nèi)容。而且這個(gè)內(nèi)容可以自己設(shè)計(jì)，不同模式就會(huì)有不同顯示?；?dòng)性很強(qiáng)。

黃先生說(shuō)他第一次玩這個(gè)功能的時(shí)候，是在等紅綠燈，當(dāng)時(shí)正好有行人通過(guò)，他在路上投射了箭頭的動(dòng)態(tài)，行人可以跟著箭頭的指示過(guò)斑馬線。

他們看到指示后也很好玩，有人好奇，有人驚訝，還有人轉(zhuǎn)頭看看這是什么車，車內(nèi)人也能夠清晰看到他們臉上的表情。黃先生認(rèn)為這是一種充滿驚喜的互動(dòng)，是一個(gè)非常有趣的設(shè)計(jì)。

而智己L7的性價(jià)比主要體現(xiàn)在用料方面，尤其是內(nèi)飾用料。

黃先生說(shuō)，智己L7的內(nèi)飾觸手可及之處，都是皮的，在三四十萬(wàn)價(jià)位的車?yán)?，確實(shí)很扎實(shí)。

作為對(duì)比，四五十萬(wàn)的蔚來(lái)有些摸到的地方還都是塑料件，比如中控兩邊的護(hù)板。對(duì)此，黃先生直言他其實(shí)挺不理解的，都五十萬(wàn)的車了，怎么還有這么多塑料？

智己L7在科技方面的用料也很實(shí)在的。

智己L7配備12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)高清感知攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元，后續(xù)還可升級(jí)2個(gè)高精度激光雷達(dá)與Orin芯片。

與蔚來(lái)ET7的對(duì)比如下：

“不僅內(nèi)飾用料數(shù)一數(shù)二，科技方面的用料也很實(shí)在，所以我說(shuō)L7的性價(jià)比非常高。”

03

智能化：輔助駕駛比較人性化，車機(jī)智能化中規(guī)中矩

這是黃先生對(duì)智己L7智能化相關(guān)功能的評(píng)價(jià)。

他認(rèn)為不具備車機(jī)智能，沒(méi)有智能輔助駕駛功能不能稱為智能電動(dòng)車，只能是電動(dòng)車。但是車機(jī)智能化不能還停留在打開(kāi)天窗這種功能上。

他對(duì)有些車型提出了批評(píng)?！澳承┲髁骱蛡鹘y(tǒng)車型的車機(jī)還將打開(kāi)天窗這種東西作為宣傳，這都是最基本的配置了，沒(méi)什么好宣傳的?！?/span>

總體來(lái)說(shuō)，黃先生對(duì)智己L7的輔助駕駛功能的評(píng)價(jià)其實(shí)挺高的。

首先是穩(wěn)。其次是人性化。

雖然不如宣傳所說(shuō)的像老司機(jī)在開(kāi)車，但確實(shí)還挺人性化的。

作為對(duì)比，蔚來(lái)EC6的輔助駕駛功能蠻好用的，但它的傳感器和芯片比較老了，性能已經(jīng)被壓榨到極致了。

對(duì)于智己來(lái)說(shuō)，第一臺(tái)車輔助駕駛就能做到現(xiàn)在這個(gè)水平，確實(shí)不容易的，也是站在巨人肩膀上成長(zhǎng)起來(lái)的。

智己L7肯定借鑒了很多前人的經(jīng)驗(yàn)，硬件也更新，無(wú)論是硬件還是軟件的優(yōu)化都更加人性化。

比如在輔助駕駛狀態(tài)下，旁邊有個(gè)大車，L7會(huì)自動(dòng)向左邊旁邊傾斜一點(diǎn)，像人操作那樣，本能把方向向左打一點(diǎn)。

而且智己L7 的緊急剎車也比較柔和，不會(huì)像EC6那樣猛烈急剎，讓人體驗(yàn)不太好，后排乘人的體驗(yàn)尤其不好。

相比之下，黃先生覺(jué)得智己L7的車機(jī)智能化就比較中規(guī)中矩了。但是該有的功能都有的，手機(jī)APP也支持遠(yuǎn)程解鎖，遠(yuǎn)程控制空調(diào)，一鍵加電，還有一些舒適性相關(guān)的功能，整體響應(yīng)也還不錯(cuò)。

但有時(shí)候規(guī)劃稍復(fù)雜點(diǎn)的路線，智己L7還是需要點(diǎn)時(shí)間的。

不過(guò)，黃先生認(rèn)為，車機(jī)交互只要做到識(shí)別率高、車機(jī)內(nèi)容能豐富些就足夠了，智己L7目前是夠用的。

整體來(lái)說(shuō)，車機(jī)智能化方面還是要看小鵬，它的識(shí)別率和響應(yīng)速度都很快。但他相信基于目前的硬件，智己L7肯定能夠?qū)崿F(xiàn)自我提升，通過(guò)后期OTA軟件優(yōu)化得到提升。

此外，他給智己L7的橫長(zhǎng)屏幕設(shè)計(jì)給了好評(píng)。

他覺(jué)得蔚來(lái)EC6就一個(gè)中控屏，尺寸還不大，還是豎著的，看視頻不舒服，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)覺(jué)得膩。

相比之下，智己L7這種長(zhǎng)屏?xí)?，副駕位置的娛樂(lè)屏也很好用。“副駕駛的人就不會(huì)無(wú)聊坐在那里低頭玩手機(jī)了，看看劇，看看電影也會(huì)很有樂(lè)趣?！?/span>

以上便是黃先生的提車初體驗(yàn)?？偠灾?，他覺(jué)得智己L7對(duì)得起他這么長(zhǎng)時(shí)間的等待。智己確實(shí)把錢都花在車上了，是看得見(jiàn)摸得著，體會(huì)得到的。

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