最近，社交平臺一位昵稱為“電動星球蟹老板”的博主爆料稱：“確定了，蔚來手機明年會發(fā)，明年年底前就能到手，走高端路線?！逼渲羞€提到“原本今年年底前就能發(fā)，但還是要有點追求，所以等明年?！鄙钊肓私夂螅祦淼牡谝豢钍謾C定位為高端，將搭載高通驍龍芯片，畢竟高通的芯片在業(yè)內(nèi)認可度極高，更何況蔚來汽車身上采用的也是高通芯片，這樣一來，等蔚來手機一出，最大的賣點一定是能和蔚來汽車完美適配。

早前蔚來創(chuàng)始人李斌就曾透露，蔚來手機的項目正在推進，并表示希望像蘋果一樣，做到每年開發(fā)一款手機。這讓筆者不禁思考一個問題，蔚來汽車目前雖然是“新勢力”的頭部品牌企業(yè)，但是每年的財報就沒見紅，手上又多為“燒錢”的項目，現(xiàn)在又要花費大量的資金去造手機，不怕繼續(xù)虧損嗎？

首先蔚來并不是第一家宣布要跨界造車的車企，在之前吉利汽車就已經(jīng)收購了魅族，而哪吒汽車也宣布了跟黑莓合作。有意思的是，華為、小米、格力都紛紛進入汽車行業(yè)，已經(jīng)形成了“車企造手機，手機廠造車”的態(tài)勢。

兩者相互向?qū)Ψ降念I(lǐng)域伸出觸角，主要還是因為手機和汽車這兩大行業(yè)都離不開“智能化”。我們都知道隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車的中控屏是繼手機屏、手表屏、電視屏、電腦屏之后最重要的一塊屏幕了。而車企跨界造手機，主要還是為了打通車機閉環(huán)，不想讓他人用手機來控制自己制造的車子。誰先占領(lǐng)了屏幕控制的高地，誰的話語權(quán)就更大些，就像李斌說的：“不造手機，相當于鑰匙在對手手上”。更何況控制屏幕的背后，可不僅僅是車機閉環(huán)那么簡單，后面龐大的內(nèi)容生態(tài)系統(tǒng)，才是大生意。

其次，資本對蔚來的投資是需要看到回報的，但是蔚來才上市幾年呀？面對巨額的投資，短期來看是不會有回報的，為了避免其在一次次財報顯示虧損中失去信心，宣布造手機的蔚來，更是想借此打顧慮，展示出雖然短期內(nèi)繼續(xù)虧損，但從長遠的目光來看，蔚來依然值得資本市場的青睞。

至于蔚來手機究竟能不能成功？若是簡單的造手機，只需所有的零件找到相應(yīng)的供應(yīng)商打包，做好方案整合就行了，但是想要比肩蘋果的操作和生態(tài)系統(tǒng)，以蔚來目前的實力，講真，太難了。畢竟能夠比肩蘋果的，放眼國內(nèi)也就一個華為。不過蔚來手機若是跟蔚來汽車深度捆綁，且定位為高端，只要故事講得好，還是有用戶愿意買單的，就看李斌愿不愿意成為下一個“羅永浩”了。

你們覺得呢？你們覺得蔚來手機能夠成功嗎？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >