檢驗一家產品的品質從來都不是華麗的PPT和網絡上信誓旦旦的發(fā)言，新車交付才是真正考驗的開始。

這句話用來形容當下的長安深藍SL03一點也不為過。長安深藍SL03自推出以來，就得到了不少消費者的關注。然而，新車9月交付以來，一個月的時間就被爆出了大量質量問題。

起初是有車主投訴轉向燈與宣傳不符以及動力電池掉電問題，車主認為動力電池存在問題。隨后9月19日有車主投訴18日提車以后車輛就出現功率限制問題，而且高速上直接出現了失速問題，幸虧沒有出現安全事故。

除了動力方面的故障之外，深藍SL03號稱同級最強，搭載高通8155芯片的車機系統(tǒng)又先后出現問題。前有車主爆料新提的長安深藍SL03行駛30公里就趴窩了，初步判斷是后電機卡死。后有近日的深藍SL03車主拍視頻爆料，車輛在行駛過程中儀表屏和中控屏全部死機黑屏，車輛當時還是在行駛狀態(tài)，把車主嚇得不輕。

很顯然隨著新車陸續(xù)交付給用戶，這款長安口中的高端車型受到的質疑不斷增加。然而市場對深藍SL03的質疑，不止于此。長安深藍SL03自推出以來，就得到了不少消費者的關注。上市當晚，長安就宣布，SL03上市33分鐘下訂量已突破10000臺，一瞬間深藍SL03被戴上了“上市即是爆款”的帽子。

但現實卻狠狠地給了長安一巴掌。新車8月份交了800多輛車，官方稱是因為限電停產的原因，所以9月份應該是長安深藍SL03展現實力的月份了。9月份官方公布長安深藍SL03交付了5000多輛，乍一看這個數據還算可以啊，但是當乘聯會公布零售量之后，長安深藍SL03就被打出原形了。

從乘聯會公布的數據看9月份長安深藍SL03僅僅賣了2700多輛，這和官方公布的數據差距幾乎打了半折。

從9月初剛開啟交付，到現在還沒交付多少臺的情況下，長安深藍SL03就出現了這么離譜且接二連三的故障，倘若交付量上來之后，豈不是要鬧出更多啼笑皆非的事情？不知道各位長安深藍SL03的車主對于長安在新能源領域的技術有沒有什么新的看法，反正個人是不推薦各位當小白鼠的，你可以去買奔奔E-Star和糯玉米，長安汽車在造微型電動車這塊還是很在行的，至于在中高端車型這塊，大家也就看看就行了。

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