作為造車(chē)新勢(shì)力之一的愛(ài)馳汽車(chē)，目前的市場(chǎng)影響力要比“蔚小理”差一些，銷(xiāo)售車(chē)型也較少。

為了改變這一局面，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，愛(ài)馳于10月份發(fā)布了自己的第二款量產(chǎn)車(chē)型愛(ài)馳U6。

那么，愛(ài)馳U6能帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？到底有哪些看點(diǎn)？又值不值得買(mǎi)呢？

不久前，帶著這些疑問(wèn)，我們進(jìn)行了一次探店，并總結(jié)了9個(gè)點(diǎn)，試圖幫你參透它。

愛(ài)馳U6基本信息速覽

第一點(diǎn)：Coupe跨界設(shè)計(jì)

作為一款主要面向年輕群體的純電SUV，在我眼里，愛(ài)馳U6的撞色車(chē)身涂裝、三段式運(yùn)動(dòng)腰線設(shè)計(jì)、夸張的運(yùn)動(dòng)套件以及大溜背式的車(chē)身造型，確實(shí)營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)且年輕的視覺(jué)效果。另外，這款電動(dòng)SUV的風(fēng)阻系數(shù)低至0.248Cd。

同時(shí)，這款電動(dòng)SUV的車(chē)頭采用了“X”型鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)，配合熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣口和經(jīng)過(guò)仿碳纖維處理的風(fēng)刀運(yùn)動(dòng)包圍，讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息。

第二點(diǎn)：星際巡航換檔手柄

打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐在主駕上，我發(fā)現(xiàn)愛(ài)馳U6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域沒(méi)有多余的物理按鍵，大量軟性材料則提升了整車(chē)的高級(jí)感。同時(shí)我個(gè)人比較喜歡這套星際巡航換檔手柄設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較精致，P擋設(shè)計(jì)在右手大拇指位置，操作也十分順手。

第三點(diǎn)：AI-Store智能應(yīng)用生態(tài)加持

除了星際巡航換檔手柄，愛(ài)馳U6的14.6英寸中央懸浮式中控屏，也比較吸睛，我挺喜歡這套大屏的超窄邊框設(shè)計(jì)。而且這套大屏的內(nèi)置車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，在我試用過(guò)程中，并未出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。功能方面，這套系統(tǒng)支持交互界面自定義、智能語(yǔ)音交互以及AI-Store智能應(yīng)用生態(tài)等，其中AI-Store智能應(yīng)用生態(tài)包含了多種應(yīng)用，我們可以根據(jù)自己需求補(bǔ)充系統(tǒng)功能。

此外，愛(ài)馳U6還配備了一塊8.2英寸隱藏式太空儀表，儀表在默認(rèn)狀態(tài)下，可以顯示電量、車(chē)速以及擋位信息，比較直觀。

第四點(diǎn)：車(chē)載KTV功能

我個(gè)人還比較中意愛(ài)馳U6的車(chē)載KTV功能，這套功能提供了海量正版KTV曲庫(kù)，如果你購(gòu)買(mǎi)了麥克風(fēng)，就可以和副駕乘客在車(chē)內(nèi)唱歌，而且這款電動(dòng)SUV擁有高保真密力聲學(xué)系統(tǒng)，整個(gè)座艙聲效不錯(cuò)，對(duì)我有一定吸引力。

第五點(diǎn)：穹頂式全景天幕

車(chē)身尺寸方面，愛(ài)馳U6的長(zhǎng)/寬/高分別為4805/1880/1641mm，軸距為2800mm，我們坐在車(chē)內(nèi)覺(jué)得前后座位的頭部空間和腿部空間，都是比較寬敞的，座椅的舒適性也比較不錯(cuò)。

并且這款電動(dòng)SUV配備的穹頂式全景天幕，面積達(dá)到了2.1㎡，使得整個(gè)車(chē)內(nèi)空間比較開(kāi)闊，同時(shí)這套天幕含有特殊 Low-e隔熱涂層，據(jù)悉可以隔絕99.9%的紫外線和78%的外界熱量。

第六點(diǎn)：AI-Cruise 駕駛輔助系統(tǒng)

智能輔助駕駛方面，愛(ài)馳U6配備了包含4顆360度環(huán)視攝像頭在內(nèi)的共計(jì)22顆雷達(dá)和攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)SCC超級(jí)巡航功能，CLC轉(zhuǎn)向燈變道輔助等共計(jì)22項(xiàng)駕駛輔助功能，基本能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常出行需求。

第七點(diǎn)：AI-PT 電驅(qū)系統(tǒng)

動(dòng)力部分，愛(ài)馳U6是愛(ài)馳旗下首款搭載自家AI-PT電驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，電機(jī)最大輸出功率為160kW，峰值扭矩為315N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)這款電動(dòng)SUV的加速和剎車(chē)踏板調(diào)校調(diào)校得比較跟腳，不會(huì)有突兀的段落感，行駛過(guò)程中還能感受到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)細(xì)膩的阻尼感，整體給我的感覺(jué)就是好開(kāi)易上手。

第八點(diǎn)：上鋼下鋁的車(chē)身結(jié)構(gòu)

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)方面，愛(ài)馳U6采用的是目前比較常見(jiàn)的前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸掛的懸掛組合，并采用了上鋼下鋁的輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)。這套懸架系統(tǒng)具有一定的高級(jí)感，我發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)候可以拉住車(chē)身，一定程度上抑制了過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。

第九點(diǎn)：CLTC工況續(xù)航里程590km

續(xù)航方面，愛(ài)馳U6分別搭載了63kWh和72kWh的電池包，續(xù)航里程分別為505km和590km，雖然沒(méi)有達(dá)到600km以上，但能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常出行需求，以及偶爾的遠(yuǎn)途出行需求。

結(jié)束語(yǔ)

愛(ài)馳U6的個(gè)性前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，給我們留下了比較深刻的印象，我們認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)也挺符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美潮流。而且這款SUV還擁有較為給力的智能配置、扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校、充沛的動(dòng)力性能以及不錯(cuò)的舒適性，還是值得年輕消費(fèi)者考慮的。

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