車主自述：我買了小鵬X9，又提了輛P7+，這車能耗真無敵！

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2025-02-20 13:27

大家好，這是一篇小鵬P7+的車主故事

01 情況介紹

1、今年4月因為家里有二胎的緣故買了小鵬x9，整體用下來感覺很不錯，對小鵬汽車比較認可。

2、今年10月份，我愛人代步的馬自達阿特茲，服役了9年陸續(xù)出現(xiàn)各種小毛病，如座椅皮壞了、后視鏡電機壞了、電瓶壞了、胎壓監(jiān)測沒電了等，修修補補比較費勁，于是想趁著以舊換新補貼換一輛電車，這樣體驗更好，還可以省下油費。

3、因為家里已有X9，所以只想選個便宜點的車可代步即可。最開始看中的是M03，起售價很便宜，同級配置上也很能打，阿特茲賣掉再領(lǐng)上補貼估計價格五六萬就可以了，開個五六年省下的油費就賺回來了，如果再把之前上海大牌退掉還能多出錢來。

于是就帶我老婆去看M03，整體還不錯，就是空間有點小后排有點頂頭，另外電尾門的關(guān)閉聲音有點廉價。當時P7+已經(jīng)有展車，隨便看了下，然后我老婆就被里面的軟沙發(fā)、小桌板、小后排屏吸引了，一下子就看中了。

但這車預售價20.99w，還是遠超預算了，還是優(yōu)先考慮便宜的車，后來得知M03目前下定提車已經(jīng)排到明年了，趕不上補貼，于是只好去看其他備選車。先后看了7.98對比亞迪秦PLUS、啟源A05、驅(qū)逐艦05，就一個特點，便宜。但看了實車后發(fā)現(xiàn)，這幾個車子的質(zhì)感、安全性、舒適度等各方面都不如以前的阿特茲，還不如不置換，所以就等11月7日，看看P7+會不會有驚喜價格。結(jié)果是18.68w起，比預期稍微高幾千塊錢，原本還有點猶豫，沒想到發(fā)現(xiàn)商城竟然刷不開，一直狂點，點出來了就立馬付款和鎖單了。

02 費用明細

我選的是白色外觀和氣宇灰內(nèi)飾，長續(xù)航版本，沒有選配輪轂，總價18.68，減掉小定抵扣3000，做活動的2000電卡已經(jīng)提車送的10000積分，相當于車價是18w左右，因為是老車主復購額外還有6年的1500度電卡贈送。贈品就是標準的腳墊和u盤。腳墊質(zhì)量不錯，感覺比我x9送的好。保險的話各地價格不一樣，上海不便宜，要7500左右。

03 新車初體驗

1、續(xù)航能耗：這個真的很無敵，試駕車的表顯是12出頭。我今晚開了十幾公里，兩個人開座椅加熱和方向盤加熱，當時氣溫13度左右，竟然只有11.3。我是602版本，溫度十幾度正常跑個485wltp是沒問題，如果降到0度以下可能會再打個7折。能耗控制是小鵬的核心競爭力，加電池增加續(xù)航不是真本事，降低能耗才是王道，小電池包更輕更省錢，充滿電用時也更短。

2、乘坐空間：這個是最滿意的地方，超越c級轎車的體驗。車長5.05米，軸距3米，標準的c級車，跟奧迪A6L差不多大，但它的后排中間是純平的，遠比A6等c級油車寬敞很多。本人身高170，體重70kg，前排調(diào)好位置后后排距離前排還有一臂距離，后排頭頂有一拳距離，后排坐老人小孩實在太寬敞了。

另外，它不僅乘坐空間很大，更夸張的是還有個725L的超大的掀背后備箱，后備箱的長寬及開口分別是3個1米，人都可以躺進去，轎車中還有誰能比它能坐、比它能裝？

不足之處就是沒有眼鏡盒，對于我這種開車要帶眼鏡的人來說，只能把眼鏡盒放在一個50w無線快充的位置上，另一個位置則放手機。

3、舒適度：內(nèi)飾風格是灰白，帶點淡金色飾條點綴顯得比較高級。沙發(fā)很軟，腿部承托部位比較長，也是非常軟，后排門邊跟座椅很好的融合在一起，有環(huán)繞包裹感，還可以電動調(diào)座椅傾斜角度。我愛人說比X9坐得舒服，可能是因為全車座椅都是nappa真皮的緣故，坐墊加上腿托估計有30cm，后排腿托處超級軟。此外，后排還有小桌板和小娛樂屏。開始以為娛樂屏在下面眼睛不舒服，實際體驗下來感覺還不錯，可能因為平時大家都是低頭看手機，習慣了。

4、智能駕駛：算力達到了508tpos，純視覺的智駕，感覺還不錯。提車當天我就是智駕開回來的，速度開得比老司機慢一點，地面道路默認速度基本是控制在60以內(nèi)，自己可以手動調(diào)高，但跟車剎車都很平穩(wěn)絲滑，整體感覺比新手司機強，比老司機弱一點。弱的地方就是遇到別人加塞或者其他車道加速過來并到時會比老師反應慢點，建議提前接管。你要把它當成不是很會開車的老婆，愛護她保護她，及時干預接管，而不是把它當成比你還強的老司機，千萬不要試圖考驗它的上限。

最好用的就是倒車入庫的自動泊車，幾乎每次都用。但側(cè)方停車就有點拉胯稍，沒有劃線的經(jīng)常識別不到車位，沒法自動泊車。

5、駕乘感受：動力響應比較快，方向盤很輕很好掌控，動能回收有四檔，有單踏板模式松油門可以剎停（x9沒有）。如果是油車轉(zhuǎn)過來的，動力應該會很滿意，油門也很輕，但跟我的x9比，似乎P7+的油門要更重一些，同樣是低檔動能回收比x9大一些。底盤比較緊致，但不顛簸，過減速帶或者橋頭很干脆利落，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，個人覺得是個不錯的底盤。缺點就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好像有5.85m，窄路調(diào)頭至少兩把，跟有后輪轉(zhuǎn)向的X9比，真的差很多。

6、車機功能：小鵬車機雖然應用不多，但質(zhì)量都很高，整體很流暢、絲滑，很好用，幾乎月月都有OTA，每次升級的功能也很多，所以也是我比較認可小鵬汽車的原因之一。語音識別支持多音區(qū)，識別準確率很高，支持連續(xù)多命令。另外還有智慧場景功能很好用，可以自定義各種條件來控制車輛的功能，如上下班打卡提醒，你把條件設(shè)置為早上7-9點，定位在公司附近，車輛掛入P檔，然后語音提醒你上班了該打卡了。

此外，我最常用的功能就是導航和收音機，導航是高德導航很好用,支持手機上的地址發(fā)送到車機。但P7+沒有自帶收音機，音樂按鈕那里找不到廣播選項，然后語音喊小P打開廣播，小P說已經(jīng)打開了，實際并沒有。需要手動點開喜馬拉雅app，然后再從里面找。而x9就自帶收音機選項，不用再點開喜馬拉雅。希望后期能OTA。

7、養(yǎng)車成本：這個是意外之喜，首保后是一年或20000公里保養(yǎng)一次，而x9是10000公里保養(yǎng)一次。