大家好，這是一篇比亞迪漢EV的車主故事。他家里人都買的大眾，但他想買個辨識度高的車。盡管四年前他的城市基本沒有新能源汽車，身邊人也力薦買燃油車，他還是一眼就相中了比亞迪漢。本文是他的用車體驗(yàn)，希望對大家有幫助。

01 購車經(jīng)歷

我當(dāng)初買車的時(shí)候，家人也不怎么懂車，就覺得大眾的好，我舅買的是大眾帕薩特，我表弟買的是大眾速騰，還有老表買的大眾CC。

老一輩可能覺得大眾開的時(shí)間長，進(jìn)入中國市場久了，而我從小就不喜歡千篇一律，路上跑的大眾太多了，就想買個不一樣的，辨識度高的。

25-30萬預(yù)算，4s店跑了很多趟，最后進(jìn)入決賽圈是林肯Z和比亞迪漢。

林肯Z作為豪華品牌車型，品牌溢價(jià)這方面沒的說，開在路上辨識度超高，面子直接拉滿。服務(wù)體驗(yàn)也很加分，各種貼心關(guān)懷，去4s店感受得到服務(wù)確實(shí)很棒，不愧是豪華品牌該有的樣子。

內(nèi)飾精致，用的都是高品質(zhì)材料，坐在車?yán)锓諊兄苯永瓭M。2930mm的軸距，空間舒適，儲物空間也合理 ，日常出行完全夠。五年或14萬公里整車質(zhì)保，后期省心不少。

不過，林肯Z價(jià)格36.58萬，相比比亞迪漢，還是貴了些。后來看到旁邊比亞迪4s店，就進(jìn)去看了看。

一眼就看中了上市不久的比亞迪漢。比亞迪漢我看的是低配純電605續(xù)航版本，落地23萬。

首先顏值我覺得很帥，第一眼看到就覺得很驚艷。另外因?yàn)槭切履茉雌?，用車成本非常低，保養(yǎng)和充電肯定比油車省錢得多。車身四米九，車寬兩米，尺寸也足夠用。

而且比亞迪的三電系統(tǒng)只要一年不超過三萬公里，是終身質(zhì)保，也不用擔(dān)心電池問題。

我買車的時(shí)候是21年，當(dāng)時(shí)在我們這三線城市，基本還沒有新能源汽車，充電樁也不完善。家人和同事力薦我買燃油車，可是試駕幾次下來，我還是力排眾議，買了比亞迪漢。

到現(xiàn)在四年過去了，比亞迪漢銷量也突破了一百萬輛，成為國產(chǎn)高端旗艦車型，買車這事還得聽從自己內(nèi)心的聲音，自己喜歡最重要。

02 用車體驗(yàn)

比亞迪漢是21年5月底提的車，車型是2020款EV，605續(xù)航尊貴版。到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了接近七萬五千公里，跑得還是比較多的。和大家談?wù)勥@四年我駕駛這款車的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

先談?wù)剝?yōu)點(diǎn)，第一就是顏值外觀，雖然已經(jīng)四年了，但是顏值還是很能打，辨識度很高，看起來有自己獨(dú)立設(shè)計(jì)語言。我選車的時(shí)候，外觀顏值還是占很大比重，這點(diǎn)比亞迪漢還是很符合我的預(yù)期。

第二是空間，漢車身四米九，主駕我坐著比較寬敞，我身高一米八五，體重一百八十斤，坐亞洲龍和雅閣就感覺比較擠，坐漢卻是很舒服。副駕和后排，家人乘坐體驗(yàn)空間還是很大，坐著很舒服。

第三是車身質(zhì)量還不錯，22年元旦被后車追尾過一次，沒什么影響，平時(shí)小剮小蹭也不少，我看網(wǎng)上很多交通事故，證明漢是公路坦克。

第四是三電系統(tǒng)很優(yōu)秀，開到現(xiàn)在七萬多公里，續(xù)航總體還是能接受。市區(qū)450-480公里，高速上定速巡航120公里，能開380公里，比剛提車的時(shí)候少了20-50公里，畢竟四年行駛了七萬多公里，還是能接受的。

下面談?wù)勥@款車的缺點(diǎn)吧！

第一是智能化水平差，我提車的時(shí)候已經(jīng)具備自動駕駛，但是高速上只能開ACC定速巡航，自動駕駛能畫龍，切記不能在高速上分神。這樣長時(shí)間駕駛比較勞累。

第二是轉(zhuǎn)彎半徑太大，基本上掉頭要四車道，平時(shí)市區(qū)側(cè)方位和倒車不太方便，尤其對于女司機(jī)和新手來說，比較麻煩。

第三是售后一般，每次逢年過節(jié)，我看其他車企都有針對客戶的禮盒和車友會活動，我們這兒針對比亞迪漢的車友活動幾乎沒有，逢年過節(jié)也沒有問候和禮盒，人文關(guān)懷還是有待提高。

最后一點(diǎn)是OTA升級幾乎是擺設(shè)，提車四年就升級過兩次，沒什么根本變化。而且到現(xiàn)在哨兵模式都不支持，車機(jī)時(shí)間久還卡頓。確實(shí)比亞迪的智能化部門要好好努力了。

（本文完）

本文原載于懂車帝，作者很冒險(xiǎn)的夢白衣杉杉

授權(quán)《電動汽車用戶聯(lián)盟》刊發(fā)，感謝作者惠賜稿件

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