小時(shí)候，我夢(mèng)想的汽車(chē)是這樣的：他有著碩大的身軀，燒著滾燙的汽油，能夠帶我飛天遁地，當(dāng)我踩下油門(mén)的那一剎那，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴聲能給我?guī)?lái)無(wú)限的快感。嗯，他應(yīng)該是這樣的！

可是，在我長(zhǎng)大后，你卻告訴我只能開(kāi)這樣的！

我年少時(shí)的夢(mèng)被無(wú)情的打破了！我發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)過(guò)了燃油汽車(chē)最肆無(wú)忌憚的年代，帶著無(wú)限的懷戀與不舍。你是否和我一樣呢？ 相信是的！

我們總能聽(tīng)到這樣的話“我想買(mǎi)汽油車(chē)，可是得搖號(hào)，可那邊電動(dòng)汽車(chē)可以直接下單，還免購(gòu)置稅！所以就只能買(mǎi)它了”。這是我們長(zhǎng)久積累下來(lái)的汽車(chē)?yán)砟钍谷?，我們?cè)诠亲永镞€是排斥電動(dòng)汽車(chē)的，買(mǎi)它或許是無(wú)奈之舉。

這也是限制電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一大痛點(diǎn)，相當(dāng)一部分用戶是被迫購(gòu)買(mǎi)，而不是自愿購(gòu)買(mǎi)。但是，電動(dòng)汽車(chē)真有這么不堪嗎？不！他有新穎的外表，他有汽車(chē)難以匹敵的加速能力，他幫你節(jié)省了使用開(kāi)支，他給日益惡劣的環(huán)境帶來(lái)了曙光。但是，他如何改變這種局面、如何能消除”汽油粉“的固有印象、又如何能拉攏那些中立的模糊用戶呢？

我想在共享經(jīng)濟(jì)崛起下，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃應(yīng)該是一個(gè)很好的解決辦法。

所謂電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃，是租賃商以短間(小時(shí)或分鐘)為單位向消費(fèi)者提供電動(dòng)汽車(chē)租賃服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式。對(duì)市民來(lái)說(shuō)，采取租賃的方式，不僅省去了購(gòu)車(chē)費(fèi)用，而且避免支付保險(xiǎn)費(fèi)、稅收和維修等諸多麻煩。此外，時(shí)間選擇也更加靈活，滿足了短時(shí)有使用汽車(chē)需求的用戶，同時(shí)其網(wǎng)點(diǎn)貼近用戶，操作簡(jiǎn)單。

電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的方法促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)和用戶之間友好的接觸，并極大地緩解了用戶的多方壓力，換句話說(shuō)，他把這種壓力轉(zhuǎn)嫁給了政府和企業(yè)！

那找誰(shuí)當(dāng)?shù)谝慌脩裟兀?

沒(méi)錯(cuò)，就是那些行動(dòng)范圍規(guī)律、接受能力快、傳播力強(qiáng)、未來(lái)的購(gòu)買(mǎi)力支撐者——大學(xué)生。

1)2013年5月20號(hào)，“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”在清華科技園啟動(dòng)，15輛“北京牌”純電動(dòng)汽車(chē)，配套11個(gè)充電樁，落戶科技園區(qū)的谷歌大廈樓前；

2)2013年12月20號(hào)，EV-CARD同濟(jì)大學(xué)電動(dòng)汽車(chē)租賃熱點(diǎn)啟動(dòng)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的分時(shí)租賃試點(diǎn)；

事實(shí)證明，用戶體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)租賃模式獲得了良好的口碑效果。

在共享經(jīng)濟(jì)下，電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)租賃或許能打破與傳統(tǒng)汽車(chē)之間的壁壘，消除用戶的疑心；同時(shí)，在獲得用戶的認(rèn)可以及積累足夠的電動(dòng)汽車(chē)文化后，又能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量；反過(guò)來(lái)，進(jìn)而又能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)租賃的規(guī)模與認(rèn)可度。

當(dāng)然，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)租賃還存在很多不足：

1)起步較國(guó)外晚，規(guī)模還未成型；

2)經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)用主體乏力、關(guān)鍵資源分散；

3)關(guān)注度不足，政府宣傳力度有待加強(qiáng)。

但是，隨著國(guó)家重視力度增大，節(jié)能減排及資源分配問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)保有量急劇增加，截止于2015年底新能源汽車(chē)保有量58.32萬(wàn)輛，而在2008年前，新能源汽車(chē)保有量還不足8萬(wàn)輛。在如此短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到如此量級(jí)的汽車(chē)保有量，相信規(guī)模和資源問(wèn)題將來(lái)就會(huì)得到緩解或解決。而且，由于電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)租賃模式具有嫁接性模仿的特點(diǎn)，并且在國(guó)外已經(jīng)初具規(guī)模，這會(huì)進(jìn)一步縮短這種模式的普及時(shí)間。

以上，我對(duì)共享經(jīng)濟(jì)下的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的前景是十分樂(lè)觀的，相信他會(huì)給略顯頹勢(shì)的車(chē)市注入新鮮的血液。

所以，讓政府和企業(yè)買(mǎi)單，我們來(lái)玩電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃吧！

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