都說G20開會的時候,不是去開會的人沒事別往杭州跑。為了證明G20會議期間杭州仍然適于人類居住,筆者特意挑選了這段時間來了一個杭州一日游,到杭州跑了一趟。其實筆者真正想調(diào)研的是吉利新出的帝豪EV。
從杭州來的汽車從業(yè)朋友把帝豪EV夸得花好月好,說本來吉利帝豪的底子就很不錯,現(xiàn)在升級成了電動汽車,好用程度更是足尺加五:不光續(xù)航里程達到了250公里以上,加速性能、底盤調(diào)教、車身內(nèi)外設(shè)計都在國內(nèi)電動車業(yè)處于翹楚地位;再加上沃爾沃工程師的加持,使得帝豪EV從功能、設(shè)計各方面都超越了國內(nèi)絕大多數(shù)電動汽車。
經(jīng)過平滑處理,即得到下列曲線:
在調(diào)研過程中,與20多個帝豪EV司機做過訪談,普遍對帝豪EV較為滿意:帝豪EV的續(xù)航里程、駕駛感受得到了大家的普遍認可;對于國電的充電樁,除了價格較貴以外,對其充電速度也普遍表示滿意。
筆者在親自體驗了帝豪EV之后,也完全同意這些司機的看法。帝豪轎車的底子不錯,2016年8月份的銷量為15000輛左右,在緊湊級轎車中排名自主品牌第一名。改制成EV以后,底盤更加扎實,而且帝豪EV的電池管理系統(tǒng)做得相當不錯。在國產(chǎn)EV中,吉利不聲不響,卻已經(jīng)做出了扎扎實實的成就,北汽新能源、比亞迪們,你們又來了一個強悍的競爭對手。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:銀河跳躍
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