槽點(diǎn)4

時間成本是不得不考慮的一項(xiàng)，你總不想你的車要么在充電要么在充電的路上吧。當(dāng)前幾乎大多數(shù)的電動汽車要充滿電都需要幾個小時，即便是特斯拉鼓吹的只需要45分鐘就能充滿也是一個漫長的等待過程。如果是在路上沒電了，那車主就需要等待漫長的時間等充滿電后才能去辦理事情，這可能耽誤正常的工作，你損失的績效獎金可能就能買臺車了；甚至?xí)ズ芏嗯惆榧胰说臅r間，時間久了要么是你身邊的人都在找你找瘋了要么就是你瘋了。雖然充電時間不單單與充電樁有關(guān)系，但是做為消費(fèi)者他的訴求貌似只有快點(diǎn)再快點(diǎn)。

槽點(diǎn)5

最后則是充電樁數(shù)量的問題，目前在很多城市中，充電樁的普及程度還非常低，電動汽車充電往往都需要跑到一個固定的充電點(diǎn)才能充電。就我所知道的南方某較發(fā)達(dá)地級城市，連國電、中石化都沒有一個充電樁，這些都制約著新能源汽車的發(fā)展，如果單純依靠慢充，動輒14h的充電時間更會嚇跑無數(shù)吃瓜群眾，所以必須更多的建設(shè)多的充電樁。充分利用現(xiàn)有加油站、政府辦事停車場、醫(yī)院、公園等，廣泛的建設(shè)充電樁，讓消費(fèi)者無后顧之憂。希望不久的將來充電能像傳統(tǒng)車加油那樣方便，隨便走到哪里即使是農(nóng)村也能有地方充電，那個時候就離天藍(lán)水清更近了！

在這個政策孕育出的寵兒，一方面希望國家盡快完善相關(guān)的法規(guī)文件，加強(qiáng)監(jiān)管同時不斷得給予政策助力，另一方面各企業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)，突破技術(shù)瓶頸同時優(yōu)化各項(xiàng)服務(wù)，爭取中國新能源汽車走在世界的前沿，為彎道超車蓄勢待發(fā)，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展。

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