讓“電子后視鏡”取代傳統(tǒng)“后視鏡”來的更快一些吧！

第一電動大牛作者海鷹 2016-12-27 10:40

在特斯拉的帶動下，一些新的科學(xué)技術(shù)在從實驗室到民用的時間縮短了，應(yīng)該說，這是廣大人民的福音。那么電子后視鏡也是在馬斯克帶領(lǐng)的特斯拉的推動下，又一次成為了汽車界新的關(guān)注點。繼而寶馬、奔馳等很多廠商都開始關(guān)注和推動其發(fā)展，在概念車中相繼推出了電子后視鏡版本。

其優(yōu)點主要有兩點：

一是降低風(fēng)阻系數(shù)，這一點在普通汽車上其實影響并不是很大，可是在一些要求高速的特種汽車上就顯得尤為重要了。

二是消除視覺死角，電子攝像頭的視角廣，而且可以同時安裝多個，消除A柱和B柱的視覺死角，為汽車安全提供有力保障。

當(dāng)然，由于法律的滯后和消費者認(rèn)可程度的落后，以及成本的增加，讓電子后視鏡的發(fā)展還有不小的阻力，但是我相信，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們對新技術(shù)的認(rèn)識提高和認(rèn)可，會進(jìn)一步推動法律法規(guī)的修改和改變，讓電子后視鏡很快進(jìn)入人們的生活。期待著電子后視鏡時代的早日到來。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：海鷹

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