隨著高效制氫方法的發(fā)現(xiàn)、氫氣價(jià)格下調(diào)，燃料電池汽車(chē)的數(shù)量增加是必然趨勢(shì)；而中國(guó)現(xiàn)階段出臺(tái)的燃料電池堆補(bǔ)貼政策，不僅引燃了國(guó)內(nèi)相關(guān)廠商的熱情，更加預(yù)示著中國(guó)將成為國(guó)際燃料電池領(lǐng)域的主戰(zhàn)場(chǎng)。

加氫站氫氣零售價(jià)低于10美元

下個(gè)月，北汽福田的8米氫燃料電池客車(chē)將以團(tuán)體班車(chē)的形式在北京上路，讓市民體驗(yàn)乘坐燃料電池公交車(chē)綠色出行的感覺(jué)。據(jù)福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁宋術(shù)山介紹，福田燃料電池公交車(chē)5月份將在北京投入60輛使用，2017年計(jì)劃在全國(guó)推廣500輛以上。

福田歐輝客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一輛車(chē)的成本由千萬(wàn)元降低到了三分之一還不到，加氫時(shí)間只需要幾分鐘，續(xù)航里程和傳統(tǒng)燃油車(chē)非常接近，氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品已具備商業(yè)化規(guī)模推廣的條件。更重要的是，氫燃料電池車(chē)的安全性能夠得到保證。比如，儲(chǔ)氫瓶為開(kāi)放式布設(shè)，不會(huì)形成密閉空間，氫氣泄露的話也可以及時(shí)疏散。

據(jù)悉，福田歐輝氫燃料客車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃了8米至12米5個(gè)系列產(chǎn)品，滿足公交、旅游等多重需求。

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