電動物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為新能源汽車投資帶來新亮點!
第一部分:我們?yōu)槭裁纯粗匦履茉次锪鬈嚠a(chǎn)業(yè)
1.國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的必然選擇
當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處在“替代價值”階段,而不是“創(chuàng)造價值”。而發(fā)揮新能源汽車替代價值的最大優(yōu)勢,依然是“低使用成本” 。所以只有在能夠放大該優(yōu)勢的領(lǐng)域,新能源汽車才有推廣價值。
2.國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品各個階段所發(fā)揮的作用
新能源汽車與燃油汽車的選擇——階段一:驗證可行性
核心要素:
政府的態(tài)度:節(jié)能環(huán)保是出發(fā)點-區(qū)域
政府的目標(biāo):城市公交車替換率-規(guī)模
政府的支持:財政補貼政策-可盈利性
技術(shù)進(jìn)步帶來的價值:
使電動車產(chǎn)品從無到有
使消費者不再談新能源車而色變
城市公交系統(tǒng)全面電動化之后的持續(xù)穩(wěn)定性
新能源汽車與燃油汽車的選擇——階段二:驗證經(jīng)濟(jì)性
核心要素:
政府的態(tài)度:節(jié)能環(huán)保是出發(fā)點
政府的目標(biāo):車輛推廣規(guī)劃(發(fā)放車牌數(shù))
政府的支持:財政補貼政策
技術(shù)進(jìn)步帶來的價值:
可完成3萬公里的行使距離要求
財政補貼下經(jīng)濟(jì)性
純市場化經(jīng)營下的經(jīng)濟(jì)性
新能源汽車與燃油汽車的選擇——階段三:讓消費進(jìn)入生活
核心要素:
車企的態(tài)度:乘用車車型豐富
政府的態(tài)度:雙積分制的嚴(yán)格執(zhí)行
政府的支持:財政補貼政策,牌照等
消費者的選擇:駕駛體驗升級
技術(shù)進(jìn)步帶來的價值:
續(xù)航里程提升和充電時間縮短
購置成本和使用成本的降低
強粘性功能的開發(fā)和升級
3.當(dāng)前國內(nèi)新能源專用車產(chǎn)品情況
新能源物流車市場的低滲透率,高成長性,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的成長空間。
第二部分 運營業(yè)務(wù)發(fā)展或是新能源物流車產(chǎn)業(yè)機會的風(fēng)向標(biāo)
1.燃油車行業(yè)中車輛運營業(yè)務(wù)曾扮演關(guān)鍵角色
2.車輛運營業(yè)務(wù)推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的效用
第三部分 從可替代性看新能源物流車運營的價值和市場空間
車輛運營是一門存續(xù)多年,并會持續(xù)發(fā)展的生意。
1.燃油汽車運營業(yè)務(wù)比較研究--橫向比較
2.當(dāng)前燃油汽車運營業(yè)務(wù)比較研究--總結(jié)
第四部分 物流車市場新能源汽車對燃油車替代的路徑研究
第一個階段:行政力量撬動存量車輛的替代
城市貨運車輛路權(quán)的限制撬動存量燃油運輸車輛的替代
第二個階段:從運營單車盈利走向運營公司盈利
新能源物流車運營業(yè)務(wù)發(fā)展背后的價值
分析師聲明
每位負(fù)責(zé)撰寫本研究報告全部或部分內(nèi)容的研究分析師在此作以下聲明:
分析師撰寫本報告是基于可靠的已公開信息,準(zhǔn)確表述了分析師的個人觀點;分析師在本報告中對所提及的證券或發(fā)行人發(fā)表的任何建議和觀點均準(zhǔn)確地反映了其個人對該證券或發(fā)行人的看法和判斷;分析師對任何其他券商發(fā)布的所有可能存在雷同的研究報告不負(fù)有任何直接或者間接的可能責(zé)任。
免責(zé)聲明
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證券市場是一個風(fēng)險無時不在的市場,請您務(wù)必對盈虧風(fēng)險有清醒的認(rèn)識,認(rèn)真考慮是否進(jìn)行證券交易。市場有風(fēng)險,投資需謹(jǐn)慎。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:游馬胡衣
本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/56429
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