乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示:8月全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5.3萬(wàn),同比增幅達(dá)73%,環(huán)比增長(zhǎng)22%,整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),而各地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量又表現(xiàn)如何呢?筆者整理了京滬津三個(gè)一線城市的新能源汽車(chē)終端零售情況(數(shù)據(jù)源于汽車(chē)電子設(shè)計(jì)公眾號(hào),感謝原作者),具體如下:
1、北京地區(qū)
總體上看,由于特殊的新能源政策,北京地區(qū)銷(xiāo)量中都是一水兒的純電動(dòng)車(chē)型。
從車(chē)型級(jí)別上看:在消費(fèi)者眼里,相對(duì)于SUV而言,轎車(chē)更節(jié)省電能,而相對(duì)于其他小型和微型級(jí)別而言,緊湊型以其寬適的空間和既能日常又能郊游的多功能及體面性,所以緊湊型轎車(chē)的銷(xiāo)量成為首都新能源消費(fèi)者的首選,所以北京地區(qū)主銷(xiāo)車(chē)型是以比亞迪e5、北汽EU系列、帝豪EV、秦EV300等為代表的緊湊型轎車(chē),在前十榜單上占據(jù)4席,而作為緊湊型SUV的榮威ERX5和宋EV300占據(jù)2個(gè)席位;而微型車(chē)和小型車(chē)則處于下峰,如奔奔EV、北汽EC系列、奇瑞eQ1、江淮iev6E占據(jù)4個(gè)席位。
而從具體銷(xiāo)量車(chē)型來(lái)看:比亞迪e5憑借不錯(cuò)的技術(shù)口碑和突出的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)最終以1068臺(tái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜單之首;而憑借燃油版榮威RX 5出色的市場(chǎng)銷(xiāo)量和不錯(cuò)口碑的純電動(dòng)版車(chē)型在北京市場(chǎng)上也頗受歡迎,最終以1033臺(tái)的銷(xiāo)量位居銷(xiāo)量亞軍;北汽EU系列憑借多年的本土深耕基礎(chǔ)和較為便利的服務(wù)保障以988臺(tái)的銷(xiāo)量奪得銷(xiāo)量季軍。
2、上海地區(qū)
因?yàn)榫麅蓚€(gè)城市新能源政策有著明顯的差異,所以有別于北京的清一色純電動(dòng)汽車(chē),上海灘則是插電混動(dòng)的天下。
從車(chē)型品牌來(lái)看,受益于本地政策和當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好,上汽榮威的新能源車(chē)型幾乎都位列榜單之上,而比亞迪的明星車(chē)型—宋DM、唐、秦也絲毫實(shí)力不減,分別位列前十榜單的第二、五、六名,成為與上汽榮威爭(zhēng)奪上海新能源市場(chǎng)的有力對(duì)手;唯一值得驚嘆的是上海人是特斯拉的忠實(shí)擁躉,所以modelS和modelX也成功進(jìn)入銷(xiāo)量榜單。
而從車(chē)型級(jí)別來(lái)看,由于插電混動(dòng)車(chē)型還是以燃油為主要?jiǎng)恿υ?,且在SUV大行其道的當(dāng)下,插電混動(dòng)SUV更受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞,所以榮威eRX 5為代表的插混SUV銷(xiāo)量好于以榮威ei6為代表的插混轎車(chē)也就不足為奇了。值得注意的是作為唯一的純電動(dòng)車(chē)型,且唯一的SUV—榮威ERX5卻能躋身銷(xiāo)量榜單,且?jiàn)Z得第四名的不錯(cuò)成績(jī),其主要原因除了不錯(cuò)的顏值,動(dòng)力強(qiáng),大空間外,還有用電要比燒油更省錢(qián)。
3、天津地區(qū)
從總體上看,相比于帝都的一水兒純電動(dòng)、魔都的插混占天下,天津的新能源汽車(chē)市場(chǎng)則出現(xiàn)了又一番景象:即微型純電動(dòng)車(chē)在這里大行其道,銷(xiāo)量榜單上前六名均是微型純電動(dòng)車(chē);而插電混動(dòng)車(chē)型是另外一支有生力量。而這是天津市特殊新能源政策的產(chǎn)物,TA既不是北京的只要符合一定條件的純電動(dòng),也不像上海的推崇插電混動(dòng),而是只設(shè)定了最低門(mén)檻的新能源政策。
從具體車(chē)型來(lái)看,而作為微型純電動(dòng)車(chē)首創(chuàng)者的知豆,憑借其多年的深耕基礎(chǔ)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為天津新能源市場(chǎng)上銷(xiāo)量可觀的霸主。
小結(jié):
由于各城市新能源政策的不同,造就了其各具特色的新能源市場(chǎng)表現(xiàn)。而這些不同的地區(qū)市場(chǎng)成為了全國(guó)新能源市場(chǎng)不可分割的一部分。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:一劍飛虹
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